衛星應用為“一帶一路”保駕護航

衛星應用為“一帶一路”保駕護航

2016年10月20日，衛星產業投資合作工作委員會成立會議暨“一帶一路”衛星產業沙龍在北京召開。會議由商務部投資促進事務局和北京空間科技信息研究所共同主辦，來自航天產業上下游企事業單位、科研院所、政府機構、產業園區、金融投資等各界代表共同回顧與展望“一帶一路”戰略下衛星應用產業的過去和未來。沙龍就“一帶一路”戰略實施以來總體情況及主要產業、“一帶一路”空間信息走廊建設與應用工程、通信衛星為“一帶一路”鋪路搭橋、天地一體化助力“一帶一路”戰略實施、“一帶一路”遙感大數據與應用等專題展開，北京軍事科學院研究員欒大龍大校主持。

空間信息走廊集“感、傳、知、用”四位一體

國家發展和改革委員會西部開發司社會發展處處長唐明龍對空間信息走廊與應用工程進行解讀。唐明龍說，2013年，習近平主席提出了“一帶一路”建設的重大戰略。為落實“一帶一路”戰略，中國同有關國家合作建設空間信息走廊。空間信息走廊是信息絲綢之路的重要組成部分，這是一個“感、傳、知、用”四位一體的空間信息服務體系。

唐明龍向與會人員介紹了開展空間信息走廊國際合作的重點。一是提升“一帶一路”空間覆蓋能力。建立“一帶一路”寬帶通信衛星網絡、導航衛星增強系統、氣象衛星及高分辨率衛星聯合觀測體系協同機制，與亞太空間合作組織、金磚國家等國際合作組織及政府間企業聯合建設若干虛擬星座，構建綜合地球觀測系統，聯合研制移動寬帶及多功能復合通信衛星，數據采集衛星星座等新型衛星系統，形成目標一致、標準統一的衛星服務系統。二是搭建應急服務平臺。與沿線國家共同建立空間信息的快速獲取、分析判讀、緊急救援、指揮調度等星地一體化的設施。三是完善海上空間信息保障，建立空天立體化的海上衛星服務體系。四是支持跨界河流沿線合作開發。五是推動企業開展公共服務領域合作。六是加強“空間信息+”的產業生態圈建設。結合“一帶一路”六大經濟走廊建設，積極推進與沿線國家開展多層次、全方位的空間信息產業合作，與沿線國家聯合建設空間信息產業發展與應用推廣示范區。七是共同開展空間信息科學研究。建立空間信息技術與應用開放實驗室，開展空間信息技術與服務的前沿方向研究，共同支持“一帶一路”沿線國家開展碳源碳匯、土地退化、土壤侵蝕、氣溶膠微觀特性等影響區域長期穩定、可持續發展的重大科學問題研究，積極推動基于空間信息的厄爾尼諾現象、拉尼娜現象、水循環、生態變化、氣候演化等全球變化的重大課題研究合作。八是聯合開展地球綜合觀測相關領域科技攻關。

唐明龍還特別提到目前應該著手要做的事情。一是加快中國的衛星系統建設。立足現有的民用基礎設施的規劃，加快實施。二是實施好一批合作項目。包括中國-馬來西亞欽州衛星應用產業園、中國-巴基斯坦電信港、中國-東盟電信港等項目。三是加強人員和學術交流。四是完善政策支持。運用好援外資金，為空間信息走廊服務，這也是國家提倡的一個方面。

“一帶一路”給衛星產業帶來機遇與挑戰

唐明龍認為，在“一帶一路”的建設中，衛星產業可以獲得更大市場需求，與沿線國家的合作更加密切，獲得更好的發展環境，總之，衛星產業面臨著更大的發展空間。當然衛星產業在獲得重大發展機遇的同時也有一定挑戰。在國際市場上面臨著更強的競爭對手，如北斗與GPS的競爭，衛星及衛星應用相關企業需要不斷努力提高自身競爭力。另外，“走出去”的企業也面臨著不同的政治、經濟環境，要求衛星及衛星應用相關企業具有國際合作的知識和能力，提高自身的國際化水平。唐明龍認為，“一帶一路”戰略是中國提出來的，屬于中國，但“一帶一路”建設不是中國獨家的。 “一帶一路”不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進的陽光大道。由于是中國首倡，中國在“一帶一路”建設中就要承擔更多的責任和義務，要在“一帶一路”建設中切實承擔起負責任大國的角色。具體落實到衛星產業，也需要我們積極履行國際義務，建設“一帶一路”空間信息走廊，與沿線國家和域外國家密切合作，共同發展衛星產業，造福人民。

中國空間技術研究院通信衛星事業部總師李峰在分析“一帶一路”對衛星通信的需求時說，“一帶一路”地域情況比較復雜，既有解決民生的急需，也有適應“互聯網+”的需求，衛星產業商機無限。對衛星通信而言，除了滿足固定通信、移動通信、廣播電視等基本需求，還要滿足寬帶通信、高吞吐量通信等擴展需求。目前熱門的智慧城市、智能制造、云服務、云計算、大數據、物聯網、應急通信、應急服務、反恐處突等應用，都離不開通信衛星。通信衛星的地位和作用是毋庸置疑的。通信衛星講究容量和帶寬，因此通信衛星就像高速公路，應用產業就像高速公路上跑的車，二者互相促進、水漲船高。李峰說，20世紀90年代初，我國的通信衛星制造商目標只是想滿足國內衛星市場需求，沒有“走出去”在國際通信衛星市場開展競爭的奢望，最終結果是國內絕大多數通信衛星都是從國外制造商那里“引進來”的。由于衛星產業的特殊性，衛星系統講究星地一體化，“引進來”的衛星也制約著我國衛星應用產業的發展。逼得我國衛星產業界提出“奪回已經失去的國內市場，為民族工業的生存而奮斗”的口號。近十幾年，我國自主研發了東方紅四號衛星平臺，瞄準國際先進水平苦練內功，不僅重新占領了國內市場，也實現了“走出去”的目標。其中，國內用戶不再堅持“引進來”，使得衛星產業不斷對標國際，實現原始創新，是近年來我國衛星產業蓬勃發展的重要原因之一。衛星產業必須要堅持“走出去”，必須堅持原始創新。同時，也希望國內用戶對民族衛星產業提供更多的支持。

中國科學院遙感與數字地球研究所副研究員邱玉寶博士認為，“一帶一路”提供了一個國際市場，我國的空間信息產業有很大的優勢，比如高分數據，民用方面有吉林一號衛星數據，以及新興的商業遙感企業等，這些可以在國家政策的引導下，更好地走向國際化，可以說“一帶一路”提供了一個很好的契機，這種契機也是行業“走出去”過程中一個不可多得的機會。邱玉寶進一步分析說，帶路沿線地區對空間數據和衛星通信等是有需求的，有需求就可以開展深度挖掘，空間對地觀測的數據源眾多、量很大，數據特征屬性也很豐富，這些特征包括地表的物理特性、自然演變和人類活動的痕跡，不管過去的還是現在的數據，都可以在遙感資料里面不斷地挖掘出來。然而在遙感數據當中，如何拿到我們所需要的信息非常關鍵，因為遙感資料信息處理不僅僅是數字圖像處理，這就要求更多的企業就像細胞單元一樣成為信息處理的端元，針對不同應用領域發揮其特有的作用，如此一來，“一帶一路”實施必將獲得更多的衛星資料。

陜西諾維北斗信息科技股份有限公司董事長王蓓蓓介紹說，“一帶一路”給公司帶來很多機會。“一帶一路”沿線國家對北斗需求旺盛。北斗提供位置和時間信息，與通信、導航相融合，可以給沿線國家提供全方位支持。目前公司已經響應“一帶一路”戰略實施了兩個項目。一是中國-東盟國際汽車拉力賽裁判系統。實踐證明，在低緯度地區，北斗定位精度不弱于GPS；必須以具體項目為抓手，有利潤的情況下，企業才有動力去做；把北斗進行輸出展示，使北斗深入人心。二是印度尼西亞海上北斗應用項目。在這個項目中，北斗的定位功能要和其他衛星應用功能融合，不能單獨使用。因為客戶不同，自然需求不同，需要提供的服務也不一樣。王蓓蓓說，北斗衛星導航產業是個朝陽產業，但需要沉淀下來。不僅如此，衛星應用產業也是一個非常有發展前景的產業。公司以北斗產品為主線，積極拓展其他空間應用領域。北斗產業鏈很長，要好好發掘。公司2016年已經在新三板掛牌，這對公司來說是一個新的起點，擁有更好的平臺和資金，可以做更多的事情。

嘉興四維智城信息科技有限公司總經理顧正熙認為衛星產業的發展離不開政府的支持，“一帶一路”戰略的實施為衛星產業發展帶來重大機遇。然而在如何規避不同國家和地區的法律政策風險，如何避免一哄而上、同質化惡性競爭，衛星產業如何落地服務好沿線國家政府、行業和民生等方面，仍面臨著許多挑戰。顧正熙還認為，中國，尤其是中國政府，應該扮演搭臺者和服務者的角色。對衛星產業來說，中國需要建設好衛星產業基礎設施和服務平臺，讓相關各國和各企業方便地利用衛星資源，服務于各國各行各業和各國人民。

“一帶一路”深刻影響百姓生活和經濟社會發展

唐明龍認為，“一帶一路”戰略是一項具有中國智慧、中國擔當的戰略，涉及眾多國家、眾多人口，是國際社會的一件大事，將會對沿線各國甚至世界各國的政治經濟生活帶來深刻的影響。“一帶一路”建設將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發揮區域內市場潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知，互信互敬，共享和諧、安寧富裕的生活。隨著“一帶一路”戰略的實施，中國將進一步融入國際社會，企業和公眾的視野更加國際化，人們的日常生活和經濟社會也將更加國際化，并更多地“走出去”、“請進來”。

顧正熙說,嘉興四維在戰略股東以及合作伙伴的支持下，整合了全國包括海外的地理空間大數據、交通出行大數據、精準氣象大數據。例如，地理空間大數據方面，公司整合了全國的高精度的導航電子地圖，包括航道圖及海圖等；交通出行大數據方面，整合了衛星導航定位的數據，包括擁堵情況、停車空位情況等大量有價值的應用服務所需數據；精準氣象大數據也可以為各行各業帶來極大的幫助。以上所有實時的天空地信息，加上珍貴的歷史數據，成為公司的重要資源。顧正熙表示，希望與上下游的合作伙伴和相關機構共同打造更完美的解決方案，更接地氣地、實實在在地服務政府管理部門、行業企業以及公眾。

市場需求推動行業應用

中國交通通信信息中心副主任宋溱說，亞太衛星寬帶通信（深圳）有限公司于2016年7月23日成立，我國首個高吞吐量寬帶衛星通信系統也隨之啟動建設，2018年將發射首顆衛星，未來陸續發射3～4顆Ku頻段衛星，這些衛星都是高吞吐量衛星。亞太衛星控股有限公司提供衛星空間段服務，并與中國交通通信信息中心聯手提供用戶終端服務。這套系統的特點和優勢在于系統運營自負盈虧，所以更貼近市場。中國交通通信信息中心將利用好手中的衛星資源，提供高效服務。中國衛星通信事業的高速發展使國人有實力打造全球寬帶衛星通信網絡，反過來全球寬帶衛星通信網絡提供良好服務會提升中國衛星通信服務水平，這是良性循環。宋溱說，雖然國內外的通信衛星市場競爭激烈，但是我們有信心為中國建設第一個全球高吞吐量寬帶衛星通信系統。

邱玉寶介紹說，以我們的傳統思維來說，一提到“遙感”，總會想到應用于環境、災害、生態環境等幾大方面，但是《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025）》明確提出，“遙感應用系統”的建設不全是針對重型客戶，特別是在“互聯網+”時代，在面對一些中小型企業的應用發展時，也可以非常輕量化，這個時候就得做出“創新應用”。在農業、工業管道監測，基礎設施、災害應急、森林監測、口岸管理、港口防衛、商業智能以及其他一些民用大眾化創新應用里面，遙感大數據可以起到很重要的作用，如可以把遙感大數據應用于建筑工地監測、城市發展活力和潛力評估、旅游、文化遺產、保險，甚至滑雪時雪道的規劃管理等，讓咱們老百姓也可以從遙感大數據中享受到福利，創新應用確實帶來很多新鮮的東西，豐富了遙感的內涵。最近，中國科學院提出 “數字一帶一路”理念，用科學的方式加以引導，不僅讓政府、科學家們受益，還得讓更多中小型企業受益，使空間信息應用變得更加大眾化。

高菲 孫憶鴻 楊璐茜 _報道

甄小云 _攝影