發展商業航天 服務普通大眾

中國航天科技集團公司第一研究院型號總指揮 楊毅強

發展商業航天 服務普通大眾

中國航天科技集團公司第一研究院型號總指揮 楊毅強

商業化發展、服務普通人的生活，是所有高技術得以發展的有效手段和推動力，航天技術也不例外。放眼國際，除政府、軍方重大工程項目外，民用航天的發展已深入普通人的生活，私有、民營的小型火箭、衛星公司如雨后春筍蓬勃發展，航天產業日益向商業化、大眾化發展，航天應用日益貼近、深入到大眾生活中。航天運輸將與航空運輸一樣，也將步入大眾消費的時代。

商業航天的發展壯大是我國航天技術走向成熟的重要一極。2015年工信部和國家航天局發布的《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015-2025年)》指出，我國空間基礎設施正處于轉型發展關鍵期，發展機制從政府投資為主向多元化、商業化發展轉變。《規劃》還提出民用航天產業要服務我國“走出去”和“一帶一路”戰略，大力拓展國際市場，為商業火箭面向大眾、面向國際，走向開放提供了新思路。

值得一提的是，商業航天不等于民營航天，不依賴政府投資并以經營為目的的航天活動都可劃入這一范疇，因此國有企業同樣也能成為這一熱潮的受益者。

以小衛星的發展趨勢為例，傳統商業航天市場環境下，一般會選用成熟的中型或中型以上火箭發射通訊、遙感類衛星，小衛星則大都采用搭載的方式發射，從預定到發射一般兩年左右，發射周期長、費用高。近年來，隨著信息技術、新材料和新工藝等高新技術成果的日益成熟，衛星技術發展找到了新出路，衛星在體積和質量大大減小的情況下仍保持較高性能水平。尤其是隨著以“長征十一號”“長征六號”“快舟”為代表的快速、便捷、可靠、廉價的小型火箭應運而生，小型衛星大規模應用成為可能，小衛星的發射方式由傳統的搭載開始向個性化、定制化、眾籌化方向轉變。

與大型衛星相比，小衛星有一些顯著優點，比如，研制周期短、成本低（千萬級到百萬、十萬級左右），投資少、見效快，同時，體積小，發射更方便，在地面應用也更靈活。更重要的是，小型衛星的研制難度低，使得國內外許多公司、企業、大學研制小型、微小、皮納衛星。比如，去年“長征十一號”發射了上海八院武器研究所研制的“浦江一號”衛星，同時還搭載了中科院上海中心的三顆衛星，表現非常好。

商業航天對發射服務的需求

與國際市場相比，目前國內發射市場競爭能力不強，更強調配套和協調而不是成本和服務。商業航天的發展將給國內發射服務市場引入新需求、新觀念和新競爭，國內發射市場也會建立比較完善的招投標機制，促使市場逐步走向成熟。

商業火箭與衛星的關系不再是兩個大系統間的協調關系，而是契約關系，商業衛星用戶及運營商會對發射服務水平提出更高要求。火箭方必須建立“為客戶服務”的理念，以發射服務質量代替火箭研制質量作為評價目標。國內商業衛星發射將不可避免引入國際競爭，國外火箭及國內新興火箭將會對“長征”火箭這塊金字招牌造成一定沖擊。

和傳統的運載火箭是有區別的相比，商業發射對運載火箭有四個需求。快速響應衛星用戶需求。現在國內發射一般都由用戶大總體確定后，用兩到三年的時間發射，火箭是定制的。現在商業火箭需要高密度發射、快速組網和補網。現在，“長征七號”火箭包括其他的將來的商業火箭，要把用戶的小周期提高到30天，最短到30天，也就是事先把火箭生產好，提供標準的接口，這樣從進入發射場到發射只需要30天周期。

運載火箭靈活便捷可靠。所謂靈活，首先火箭衛星組合要靈活，既可以定制發射（專屬發射），也可以搭載發射，甚至眾籌發射。眾籌發射指的是，如果小衛星很多，可以提供標準的接口讓大家組一發火箭打出去。其次，軌道的適應性要靈活，小型火箭對發射場依賴很少，能夠做到對發射設施和測控不依賴，可以做到自主環境保障。所謂便捷，就是現場操作要簡單，現在“長征十一號”第二發火箭首次進場，從進場到發射一共9天時間，之后時間會繼續縮短。

9月1號晚上，SpaceX公司的“獵鷹9號”，在發射臺上發生爆炸，星箭懼毀，極為慘烈。我們應該從上述事件中得到幾個啟示。

首先，風險控制永遠是航天人的底線，個人認為，在商業航天領域，火箭的門檻往往高于小衛星，而且火箭研制需要相應的技術實力和長期的積累。其次，要在成本和可靠性之間要選擇平衡點，對于衛星，關注發射成本的同時也要關注火箭的成熟度和可靠性。第三，發射成本要合理可接受，現在通過簡化技術狀態已經降低了火箭的生產和運營成本，要進一步降低火箭的發射費用。雖然走低成本之路任重道遠，但是我們會堅定走下去，用一個合理的、市場可接受的價格，為所有用戶提供專業的品牌服務。第四，發射計劃精準可保證。國內共4個發射場，液體發射的塔架有限，2017年我們發射任務也很重。商業航天要發展不依賴發射場，可以自主測控、自主可控的火箭，來保證計劃準確實施和完成。

一院在商業發射產業方面做的工作

一院在SpaceX誕生初期，就組織了院研發中心和市場部門長期關注、研討SpaceX的變化，把商業航天當作繼軍事航天和民用航天之后的又一個支柱領域和主戰場。未來將乘勢而上，堅定推進宇航商業化進程。

以創新驅動戰略加快轉型。建立商業火箭研發、營銷、融資平臺，充分發揮在航天運輸系統領域研發、設計、生產、試驗、服務和人才方面具備的絕對優勢，以市場牽動需求，以資本助力創新，從研制型向產品、服務采購型轉變；繼承60年航天系統工程管理與質量管理經驗，重塑適合市場特點的商業航天科研生產體系與質量保證體系，提高火箭可靠性和性能，大幅度降低成本，為國內外衛星用戶提供專業、可靠的品牌服務。

發展系列化商業火箭。“長征十一號”運載火箭是我國工程立項研制的第一型固體運載火箭，是我國新一代運載火箭的重要組成。已實現了快速立項、快速研制、快速發射、快速應用，圓滿實現了戰術技術指標，填補了我國航天運輸系統的空白，已成為目前國內運載能力最大、響應最快、機動能力最強、通用性最好、使用最便捷的快速響應固體運載火箭，綜合性能處于國際前列。

在“長征十一號”運載火箭研制經驗和成熟技術的基礎上，充分融合長征系列火箭的成熟產品及技術優勢，按照技術繼承、產品可靠、軍民融合的發展思路，瞄準商業市場的需求，秉承“通用化、組合化、系列化”的思想，采用技術成熟發動機的模塊化組合，逐步推出能力銜接、固液兼具、成熟可靠、價格合理的系列化商業運載火箭，運載能力覆蓋350～1400kg(700km SSO)，發射周期從6小時至72小時，靈活滿足不同發射任務需求。

打造商業航天發射產業。除了提供商業火箭發射服務外，我們將統籌利用現在大量的每年15次到20次發射的富余運載能力，建立發射信息網，為國內外衛星用戶提供貼心細微的專屬發射、眾籌發射和搭載發射服務。我院還將推出商業航天發射產業網站“太空速遞”，定期公布每年發射時間、軌道、接口、能力等相關信息，逐步實現專屬發射時間窗口任意化、眾籌發射與搭載發射班次化，并設專席接洽發射服務；與衛星用戶廣泛協調，針對不同規模的衛星，形成標準接口，并與國際標準接軌，為衛星發射提供更好的服務。

多方位支持小衛星產業化發展。與發展前景良好的衛星用戶建立戰略合作關系，在商業航天全產業鏈全面合作和深度融合。

作為我國航天運輸系統的主力軍，中國運載火箭技術研究院將擎起中國商業航天的旗幟，打造我國商業航天發射產業，為國內外衛星用戶提供專業、可靠的品牌服務，支撐托舉起中國小衛星產業的發展。