掌握科學思想方法提高飛訓政工摸底把關質量

馬坤

掌握科學思想方法提高飛訓政工摸底把關質量

馬坤

面對部隊飛行訓練任務重、比武競賽等重大任務日趨常態化，政治工作需要掌握科學思想方法，做到：準確把握飛訓政工主客體的互動關系，提高摸底把關的主導性；緊緊扭住具體情況具體分析的實踐特征，提高摸底把關的針對性；深刻剖析飛行安全系統運行的內在規律，提高摸底把關的防范性。

思想方法；飛訓政工；把關質量

當前，部隊飛行訓練任務繁重，外出駐訓、實彈打靶、比武競賽等重大任務日趨常態化。廣大官兵特別是飛行人員雖然積極投身于練兵打仗的熱潮，但普遍感到任務重、時間緊、壓力大，對訓練中政治工作提出了新的更高要求，需要從思想方法上進行學習和改進，才能進一步增強認同感、強化凝聚力、把握主動權。

一、準確把握飛訓政工主客體的互動關系，提高摸底把關的主導性

互動而相互制約，是矛盾著的主客體相互作用的一種普遍機理。飛行訓練中政治工作要充分發揮服務和保證兩方面作用，既要堅持熱情服務，更要強調方向保證，凝聚全體力量，共同把好安全關口。

處理好本位與換位的關系。作為政治工作者，要樹立問題意識，但不能僵化問題思維；要主動談心交心，但不能只是我說你聽；要注意政策規定，但不能裝腔作勢。特別是要設身處地為他人著想，立足對方位置而反觀自身，從而更好地調整自己的角色認知。換位思考，對于符合自身判斷與意向的人和事，往往并不難也不很重要，關鍵是要解決好非認同性反應，聽得進不同意見，認真梳理分析矛盾的癥結所在，從全局與局部、眼前與長遠的利弊得失中，找到比較有針對性的對策措施。

處理好剛性與柔性的關系。如果說摸底是柔性的，那么把關就是剛性的。把關是安全的最后關口，該把的時候一定要堅決，不能遷就照顧。但有的同志存在認識誤區，認為只要從嚴就算盡責，嚴管就是能力，即使嚴過了頭，也是能力強的表現，從而為了管理而管理，或者稍有矛盾就采取把關的手段。實踐證明，柔性的摸底談心工作必須做充分做到位，剛性的把關則應慎用少用。因此要充分尊重官兵的主體地位，加大訓練中政治工作柔性化的比重，在剛性與柔性之間保持適度張力，糾正簡單粗暴的懶漢思想，才能形成人人積極參與和自我主動把關的良性局面。

處理好群策與決斷的關系。沒有量的積累，就難以保證質的效果。思想政治工作要靠大家來做，這就決定了在摸底把關中群策群力的重要性。無論是發揮組織功能、廣泛談心交心，還是深入一線跟班、綜合分析研究，都需要調動各級各類人員的積極性，全面發現掌握飛行訓練中的情況變化。正如民主必須集中一樣，群策也離不開決斷。因為群策得到的信息并不一致，層次和角度也經常不平衡不到位，必須進行梳理整合，有所取舍，抓住本質，充分體現群策的要求，才能防止用摸底替代把關，堅決不當“事后諸葛亮”。

二、緊緊扭住具體情況具體分析的實踐特征，提高摸底把關的針對性

在遵循矛盾普遍性原理的前提下，具體地分析矛盾的特殊性，找出正確的解決方法，既是馬克思主義的重要原則，更是馬克思主義活的靈魂。這就要求我們在飛行訓練中必須具體情況具體分析，切實將摸底把關的原則要求轉化為實事求是的工作態度和“望聞問切”的生動實踐。

因人制宜在于“融情”。訓練中政治工作是教育人、引導人、鼓舞人、培養人的工作，“人”的因素在一定程度上影響著摸底了解的方式方法。比如說年大老員（飛行時間長、飛行經驗多、年齡偏大）與新飛行員、大隊長以上骨干與一般飛行員、成熟穩定期與結婚孕育期、家庭條件好的與困難矛盾多的，情況不同，條件不同，就會有不同的期望和需求。要實施有效的摸底把關，必須充分尊重官兵的內心感受，切實體驗官兵的工作情境和生活處境，努力搭建同頻共振的情感平臺，思想教育和心理疏導才能有的放矢、對癥下藥。

因事制宜在于“析因”。一般說來，基層官兵的思想問題都是由實際問題引起的，訓練中政治工作要善于實事求是地分析矛盾困難的原因，分清哪些是主觀因素，哪些是客觀因素；哪些是應該做好而沒有盡責的，哪些是經過努力收效不大的；哪些是可以解決的實際問題，哪些是必須解決的思想認識問題；哪些是領導干部和機關人員職責范圍內的，哪些是屬于個人應正確對待的問題，等等。通過分析原因，共同尋找解決問題的對策措施，從而達到調動積極性、強化正能量的目的。

因時制宜在于“順應”。是指開展訓練中政治工作要遵循思想活動規律，根據客觀變化的條件，及時抓住時機，因勢利導，順勢而為。當外部條件發生變化，對個人切身利益有直接或間接影響時，相應的思想及情緒就會活躍起來。訓練中政治工作能抓住有利時機做工作，就會獲得事半功倍的效果。反之，敏銳性不夠，主動性欠缺，錯過有利時機，再去做理順情緒的工作，往往是事倍功半。因時制宜，抓住時機，并不排斥超前預測、先期預防和善后處置等方式方法，這也是因時制宜做好摸底把關的基本要求。

三、深刻剖析飛行安全系統運行的內在規律，提高摸底把關的防范性

對飛行事故進行梳理剖析，可以發現大多具有瞬間性、節點性、個體性和突發性等特征，致使原本相對平穩的發展局面陡然嚴峻起來。在事故后的調查中，往往存在這樣那樣的感慨和遺憾。有鑒于此，訓練中政治工作在普遍掌握情況、分析矛盾的基礎上，必須找準可能導致事故的爆發點，突出風險監控和事前防范。

要善潑“冷水”。能否準確判斷形勢，始終保持清醒頭腦，對航空兵部隊保證安全至關重要，這就要求政治干部既要知道固有底數，還要弄清動態變數，善于在關鍵時刻踩“剎車”、潑“冷水”。比如說，當部隊連續組織飛行，且時間指標比較寬裕時，要全面了解官兵的疲勞程度，該休息要休息，防止情緒不順出差錯；當任務多頭下達，領導力量薄弱的時候，要有所側重，講清困難，該“叫苦”要“叫苦”，防止力不勝任摔跟頭；當長期異地駐訓、條件艱苦，官兵急于歸建的時候，要嚴格飛行條件，該整頓要整頓，防止松懈麻痹打“擦邊球”，增大安全風險。

要精于“算計”。錢塘江大潮聞名天下，就在于大風、大水和時間段的疊加效應。這啟示我們，看問題要善于從不同角度綜合思考。既然是摸底把關，就要著眼于復雜情況，多想一些可能性和偶然性。比如說，把任務轉換、高難課目、新員進入和發生特情設置在一起，那會出現什么狀況？有的同志會說，哪有這么巧，可事實上不少事故就是出在“想不到”上，墨菲定律強調的也正是這個巧，有可能發生的就總是會發生。所以，在摸底把關中一定要精心算好任務賬、進度賬特別是風險賬，不能過急過滿集聚隱患，不設復雜局面增加風險，不能粗疏大意無視征兆，切實留有余地，加強管控，規避風險。

要強化“他律”。據統計，空軍部隊發生的事故征候和事故，團以上干部占了較大比重，一個重要原因就是對師團級飛行領導干部，往往用“優勢”淡化“劣勢”，“自律”有余，“他律”不足。但“自律”是彈性和可改變的，“他律”才是剛性和能保證的。無數事實證明，在飛行安全面前搞照顧，實際上是最大的不負責任。在充分尊重飛行領導干部的基礎上，必須嚴格執行有關制度規定，充分發揮組織功能，納入監管范圍之內。比如說，要住在空勤宿舍，編進飛行大隊須經集體研究決定，建立責任人，主動匯報思想，建立真實的技術檔案，定期對部隊進行述職，等等，切實把對飛行領導干部的摸底把關落到實處。

【作者系南京政治學院上海校區講師】

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