高職高專道路工程制圖課程項目化教學設計*

◆寸江峰 王淑紅

作者：寸江峰，陜西交通職業技術學院，從事高職教育工作；王淑紅，陜西交通職業技術學院，從事高職工程制圖教學工作（710021）。

道路工程制圖是道路橋梁專業的一門專業基礎課程，主要培養學生讀圖和繪圖的基本能力，是一門技能大于理論的課程。但受傳統教學方法的影響，該課程長期以來采用課堂灌輸的方式來教學，不能充分突顯該課程技能培養的目的。

20 世紀末，項目化教學方法應我國職業教育教學改革的要求被引入。這種教學方法打破了我國傳統教育的桎梏，順應了職業教育教學改革的形勢和要求，得到許多專家和學者的推崇和研究，取得豐碩的成果[1-2]。起初，對課程的項目化教學研究主要集中在與工程項目貼近的專業課程領域；后來，部分學者對一些專業基礎課程也進行了項目化教學改革的研究，并取得一些經驗和成果[3-4]。但隨著認識的逐步加深，一些研究人員發現，其實項目化教學并不是毫無瑕疵的，這逐漸被越來越多的學者注意到并重視。

1 項目化教學在道路工程制圖課程教學中的改進

雖然項目化教學有諸多不足，但總體而言，項目化教學打破了我國傳統教學模式中學生被動接受的教學方式，大大增加了學生在教學活動中的參與主動性，使整個教學活動“活”了起來，使教學效率大大提高，這些優點是主要的。只要找到相應的解決辦法，項目化教學就能夠在高職教育教學中揚長避短，發揮出更大的優越性。針對上述不足，結合道路工程制圖課程，對項目化教學進行以下改進。

項目化教學方法和傳統教學方法相結合 顧準教授在《對高職項目化教學改革的思考和建議》一文中，把知識分成程序性知識和陳述性知識[5]，這里也借用這一概念。程序性知識指操作流程等內容的知識，教學生“怎么做”；陳述性知識指理論、規范等知識，教學生“為什么”“做的過程和結果要符合什么、注意什么”等知識。

傳統教學內容正是因為陳述性知識太多，內容體系龐大，掩蓋了程序性知識，而使學生感覺厚厚一本書一直在講“為什么”“要符合什么”“要注意什么”等問題，卻不容易搞懂到底要“怎么做”的問題。學生學習容易迷茫、枯燥，結果是陳述性知識沒記住，程序性知識沒頭緒，造成“低能”問題。

項目化教學以教學項目為教學單元，強化了程序性知識，弱化了陳述性知識，同時按照教學項目的需要對知識結構進行重組，破壞了知識的理論體系，不利于學生對理論知識的掌握。學生雖然知道了“怎么做”“要符合什么”“要注意什么”，卻很難理解“為什么”，使其能力提升和發展的空間受到限制。

把項目化教學方法和傳統教學方法結合起來，以項目化教學方法為主，教學生怎么“做”的問題，以傳統教學方法為輔，教學生“為什么”的問題，可以彌補項目化教學的不足。學生在完成教學項目的過程中，用到什么知識就學習什么知識，用到什么規范或者原則就學什么規范或原則，可以很好地做到“活學活用”。

課程教學計算機化 與其他專業課程相比，道路工程制圖課程更適合于計算機化教學。制圖手段由傳統手工繪圖變為計算機繪圖后，可以說幾乎所有教學環節的完成都可以利用計算機來進行。教學項目的完成僅需要計算機及其配套的軟件就可以全部完成，學生在完成教學項目時所需的資料查閱工作可以在專業圖書館或者借助于計算機在網上進行，整個教學活動完全可以在現代化計算機教室完成。因此，道路工程制圖課程不像其他專業課程，其項目化教學不需要復雜的專業設備或者校外實訓基地，只需要足夠的計算機教室及配套的專業圖書館或者供網上信息查閱的電子資源。對于一個具有一定規模的現代高等職業院校來說，這些條件已經不是很難達到的苛刻條件。

課程考核多元化，理論考核和能力考核并重 傳統教學中，學生學習效果的評價是以學生參加答卷考試取得的“成績”作為主要評定標準。這種考核辦法的優點是簡單易行，便于量化，是理論考核的有效手段，但其不能正確反映學生工作能力的弊端也被廣大學者所公認。

項目化教學中對學生學習效果的評價是根據學生的“操作”過程和“操作”結果來進行的，雖然能夠比較真實地反映學生的操作能力，比較適合職業教育特點，但因為缺乏客觀依據、難以具體量化而使執行過程復雜化、可行性較差，另外也不能全面反映學生的實際工作能力。

綜合考慮兩種考核辦法，把二者結合起來，探索出一種可具體量化、具有一定可行性、相對簡單的考核辦法，既能反映出學生的操作能力，又能反映學生的理論知識水平，同時兼顧反映學生的自我認知能力。根據這個原則，該課程考核的最終成績由操作能力評分、自我認知能力評分和基礎理論評分三個部分按一定的權重組成。

對教師的教學效果進行教學管理部門督查和學生評價雙重評定 道路工程制圖課程教學場所相對比較集中，便于教學管理部門進行督查管理，傳統教學監督管理辦法仍然適用。另外，學生作為教學活動的全程參與者，對教學效果的評定應該有充分的發言權。教學管理部門可以組織學生對教師的教學按照條目進行評定打分。

2 道路工程制圖課程項目化教學方案設計

教學主線設計 項目化教學是以教學項目的完成過程為教學主線的。教學主線應能反映實際制圖工作過程，應能涵蓋課程幾乎所有的教學內容。一般情況下，教學內容不可能僅用一個教學項目完全覆蓋。因此，教學主線一般由多個教學項目按照一定的規律組成。學生學習一般由淺入深、由簡單到復雜，循序漸進。教學項目的順序組織也應遵循這一規律。在具體教學項目設計中，通常會出現同一知識被多個教學項目涵蓋的情況。此時，應將該知識由易到難劃分為基本知識、一般知識和擴展知識分別安插到幾個教學項目中，避免出現排序靠前的教學項目涉及知識面太廣、太深而提高學生學習的入門門檻。

例如，在該課程中，大多教學項目不可避免要涉及投影知識，此時可以把投影知識劃分為簡單形體投影、復雜形體投影和組合體投影等內容，按照教學次序安插到不同的教學項目當中。另外，每個教學項目（首個教學項目除外）所涉及的知識可以劃分為兩大類：新學知識和已學知識。教學項目教學次序越靠后，新學知識就越少，已學知識就越多。因此，新學知識深度和廣度可以隨著教學項目的教學次序逐次增大。

教學項目實施過程設計 教學項目開始后，首先在教師指導下由學生制訂項目完成計劃，計劃經過教師批準后，由學生按照計劃逐步執行。在具體執行過程中，會遇到一系列的問題，問題的解決需要什么知識，學生就學習什么知識，直到教學項目完成，提交完成的成果。具體知識的學習，根據知識類型不同，采用不同學習方法。程序性知識通過學生“做”的過程來學習，陳述性知識可以通過多種手段傳輸給學生，如：附錄到課本后面供學生自學參考，上網或者資料室查閱等自主學習方法，或者教師的簡短講解、引導。不同類型的陳述性知識，采用的教學手段不同，如：易于理解的理論知識可以做成附錄供學生自主學習；難以理解的理論知識可以通過教師講解的方式幫助學生理解；規范、原則之類的知識可以通過教師指導學生查閱的方式來自主學習。

3 項目教學法的考核

高職高專道路工程制圖課程的考核應能反映學生的操作能力、理論知識水平及自我認知能力。

學生最終成績評定為一個百分制的分數。該分數由操作能力評分、理論考核評分、自我認知評分三個部分以一定的權重組合而成。

課程教學結束后組織統一操作技能考核，教師布置一個適度的操作項目，學生在規定時間內獨立完成項目并提交成果。同時，學生對自己的“作品”作一簡短自評，并打分。然后把學生的“作品”公示，讓其他人員打分。其他人員評分與教師對該“作品”評分以一定權重組合成學生操作能力評分。

把學生自評分和操作能力評分作差，這個差越大，說明學生自我認知能力越差。可以給這個差規定一個上限，超過這個上限則自我認知能力評分以“0”分計，不超過這個上限則按照反比關系計算自我認知能力評分。

理論知識評分可在課程教學完成后，與傳統筆試考核類似，組織統一理論考試，由考試得分作為理論考核評分。

4 結束語

項目化教學是一種開放式的教學方法，在以學生“做”的過程為教學主線掌握操作知識的同時，可以輔以各種教學手段學習補充其他所需知識，使學生可以“隨用隨學”“活用活學”。在課程的項目化教學設計中，可以按照課程的特點根據需要進行改進。該課程的項目化教學設計，結合課程特點，詳細分析項目化教學的優缺點，并對其進行貼合道路工程制圖課程特色的改進，主要有以下幾個方面的突破。

1）以計算機及其相應軟件作為基本作圖工具，對基于尺規作圖的傳統知識進行更新。

2）把項目化教學和傳統教學方法有機結合起來，改進項目化教學不利于理論知識學習的缺陷，滿足該課程操作知識和理論知識并重的需求。

3）把利用網絡查閱資料作為正式教學知識來源之一，改變傳統教學中幾乎所有教學知識都來源于課本的局限性，使學生擺脫對課本的過分依賴。

4）在教學效果考核方面，把傳統考核辦法和項目化教學考核辦法結合起來，使考核結果既能反映學生的操作能力，又能反映理論知識水平。另外，提出一種簡單且易行的自我認知能力考核辦法。

[1]路海萍.課程項目化：高職院校課程改革走向的選擇[J].中國職業技術教育,2009(8):45-51.

[2]戴仕弘.職業教育課程教學改革[M].北京:清華大學出版社,2008.

[3]吳偉濤,胡建平.高職制圖教學改革的探索與實踐[J].工程圖學學報,2007(2):149-153.

[4]沙吾列提·拜開依.土木工程專業工程制圖課程的教學實踐[J].工程圖學學報,2009(6):158-163.

[5]顧準.對高職項目化教學改革的思考和建議[J].中國成人教育,2011(21):164-165.