東北經濟區農產品綠色物流發展策略

趙麗榮

[摘要]我國是一個農業大國，具有全世界范圍內最多的耕地面積。東北地區又是我國最大的農業生產地區，自農村實行土地家庭承包經營責任制以來，農村經濟得到了日新月異的發展，農產品產量較以前成倍增長，質量也有了很大的提高，這無疑是一件好事，但是一直到20世紀末，由于產量的巨大增幅，又出現了新的農業問題，其中最突出的就是農產品滯銷、農民收入與產量的增長不成正比，這勢必會嚴重影響農民的根本利益。中央曾經多次提出大力發展農村經濟，增加農民收入的號召，但農民的收入至今不高，其原因紛繁復雜，其中農產品產業鏈的結構不完善是主要的原因。大量的實踐證明，這種現象可經由現代物流中的綠色物流來加以改變。文章從東北地區的原有物流基礎出發，分析現狀，提出改進措施，指出應通過發展綠色物流帶動當地農業經濟的健康發展。

[關鍵詞]東北經濟區；農產品；綠色物流；物流發展

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.02.020

1綠色物流的主要內容

物流業是運輸物品或產品的服務行業，那么綠色物流指的是在物品或產品以及商品運輸過程中注重了環境保護問題，將環保理念融合到物流產業當中，在我國，最早提出綠色物流的是《物流術語》一書，其中對綠色物流給予了嚴格的定義，是在物流各環節中對環境造成的各種污染以及各種危害進行抑制，在最大限度利用物流資源的同時對環境起到凈化的作用。在綠色物流的各環節中，在保證正向物流的同時，也要注意供應鏈下的逆向物流，再對已有的物流資源進行充分利用。綠色物流的主要內容一般包括以下幾個方面。

1.1優化整合資源

對現有的資源進行集中利用，不但可以提高利用的效果，而且還能減少浪費和消耗；有數據顯示，東北地區的物流設施以及資源當中有一半以上處于空閑狀態，如此大的浪費與物流業的發展顯然是相悖的，綠色物流根本無從談起。

1.2節能環保的運輸模式

農產品的運輸過程必須要有交通工具，無論是哪種交通工具在運輸過程中都會造成尾氣排放，無形地造成了空氣污染，綠色物流通過對各種資源的有效利用，對運輸任務的合理安排盡可能地降低車輛的空載率。

1.3綠色儲存

物流業離不開倉儲問題，對于倉儲既不能過于集中也不能過于分散，針對倉庫的位置與配送路線設計出合理的倉儲方案，爭取做到既要節約運輸成本又要避免倉儲給周圍環境帶來的危害。

1.4綠色包裝

在農產品從生產地到達目的地的過程中，必不可少的要對其進行包裝，因農產品的特殊性，會使用大量的編織袋進行包裝，大部分的包裝材料均為一次性使用，使用結束后，大部分被消費者扔掉，一些塑料包裝以及泡沫包裝不能在短時間內分解，這樣就造成了大量的環境污染。綠色包裝要求一些物流業務的經營者要對包裝進行改造，使用一些環保型的包裝材料，對包裝材料進行回收再利用。

1.5逆向物流

所謂的逆向物流就是指參與整個物流過程的各種相關活動，比如資源回收再利用、資源替代以及資源處置等。實施逆向物流可以使現有資源的利用率達到最大化，同時也可以減少對原材料的需求，從而達到降低物流成本以及減少環境污染等效果。

2我國東北地區糧食綠色物流的現狀

我國東北地區自古以來就是產糧大區，是玉米、大豆、小麥的主要產地，東北地區的糧食作物大都出口到日本、韓國等國家，如此數目眾多的糧食在存儲和運輸等一系列的環節中都存在很多的問題，糧食物流是一個很系統的過程，它包括的內容十分廣泛，從種植、買賣、倉儲、運輸、加工一直到社會生活的每一個領域。在一般人看來，糧食物流被看作是單一的運輸、存儲和裝卸，只關心產量和收成以及價格的高低，不考慮糧食的流向，因此造成了糧食物流因環節鏈的脫節而影響結構調整的突出問題，另外在糧食的運送過程中主要存在以下問題。

2.1運輸污染

從國內形勢來看，近幾年利用汽車運輸糧食的比例呈上升趨勢，在這里要特別指出長途汽車運送所排放的尾氣以及產生的噪聲對周圍的生活環境造成了嚴重的污染。

2.2運輸成本

農民生產出來的糧食缺少精加工，經過調查，發現每100噸毛重糧食中經過篩選會產生將近2噸的雜質，這些雜質也就無形地增加了運輸的成本。

2.3運輸過程中管理不善

各種糧食以及農產品在長途的運輸過程中因氣候或天氣以及人為管理不當等因素造成的腐爛、變質現象比比皆是。

2.4存儲不善

糧食存儲條件簡陋，衛生條件差，多數糧食存儲倉庫害蟲肆虐，得不到有效的管理。

2.5化肥農藥殘留過多

農民在種植經營過程中為避免植物的病蟲害，往往會使用大量的農藥，以確保糧食的產量和質量，殊不知過量的使用農藥和化肥會對糧食以及一些其他農產品的銷量造成嚴重的影響。

3發展農產品綠色物流的建議與措施

3.1建立綠色、安全的農產品銷售系統

根據國內外的市場需求以及安全條例，在東北地區加大對農產品主要是糧食商品市場的硬件投入，打造一個高標準的批發地和周轉地，免去農產品經過長途運輸所造成的不必要損失和浪費，對于不合格、不達標的產品一律不得進入市場，配備專業的農藥以及化肥檢測儀器，確保農產品的安全性。

3.2增設農產品綠色通道

在東北地區由政府相關部門統一調度指揮，聯合公路、鐵路等交通部門，逐漸形成高效率的運輸體系，對于路上設置的收費站進行免費直接通行，確保運輸過程的快速和運輸成本的最大化壓縮。改進運輸車輛裝置，對于高質量要求的糧食或農副產品，盡量使用集裝箱，防止變質或腐爛。

3.3加強法制法規建設

衛生防疫部門要及時對農產品的質量進行評估，出臺相應的規章制度，如《農產品質量安全法》《農產品批發市場管理條例》等，執法人員要做到對農產品生產過程的全程監督，對于“問題糧食”“問題農產品”要堅決嚴厲打擊，避免進入批發地或周轉地，保證綠色物流工作的可持續發展。

3.4優化糧食種植結構

糧食的種植受土地、氣候、自然條件等因素的影響，如果在一個地區種植不適宜的糧食品種，其產量和質量都會大打折扣，農民的收入也會低很多，劣質糧食會對倉庫儲存造成嚴重影響，大量的滯銷糧食積壓在倉庫，嚴重阻礙了物流的正常運營，因此，優化糧食種植結構對于東北地區發揮優勢和保護農民的長久利益有著重要的作用。

3.5優化庫存管理

倉儲在整個物流運輸中起著至關重要的作用，倉儲在物流過程中具有時間功效和地點功效，它是減少物流成本的關鍵，糧食的倉儲必須保證來年新糧上市之前的供應量，倉庫存量過大或存儲時間過長都會無形增加管理的費用，進而增加物流成本，在東北地區倉庫存量要保證在一年之內周轉4次以上。既不能出現糧滿為患，也不能讓糧庫沒有糧源。

3.6改進倉庫的儲存設備

在東北地區，現有的大型倉庫都是早些年遺留下來的，我們通過走訪發現了，有的倉庫設備老化，有的倉庫漏雨漏風，沒有熏蒸設施，有的倉庫沒有滅火設備，從根本上說，嚴重影響了該地區的糧食安全和質量，所以，對現有倉庫的設備改進刻不容緩，具體可以引進國外先進的倉庫改造技術，建立起具有現代化、多功能的倉庫。

總之，綠色物流賦予了物流業新的理念，它著眼于未來，強調的是可持續發展。就農產品來說，除了關系到人們生活的環境之外，還注重安全與健康。在今后的農業經濟發展中，綠色物流將逐步被人們所接受和認可，相信在不久的將來，綠色物流會成為整個農產品乃至社會經濟的主要潮流，彰顯出其獨特的魅力。

參考文獻：

[1]何明珂.物流系統論[M].北京：中國審計出版社，2001.

[2]陳子俠.現代物流學理論與實踐[M].杭州：浙江大學出版社.

[3]王曉明.糧食流通的比較分析[M].北京：中國人民大學出版社，2002.

[4]賀登才.國內物流業持續穩定快速發展[J].中國合作經濟，2004（3）.