廣西農產品物流建設中的問題與對策研究

夏麗麗

[摘要]目前，廣西現代農產品體系處于起步階段，雖然總體上具備了發展農產品物流的基礎條件，而且部分運輸站場建設已初具規模，具備了一定的倉儲能力和較好的糧食中轉設施，但是依然存在很多問題。文章較為客觀地分析了廣西農產品物流體系建設的現狀和存在的問題，在此基礎上提出了發展與改善的對策。

[關鍵詞]農產品物流；市場化；物流建設

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.02.022

1廣西農產品物流的現狀

1.1物流過程參與者眾多

在目前的農產品生產、流通市場中，很多小農戶直接和市場對接，由于各方面的局限使其在市場上占據不利地位，為了維護他們的利益，農業專業合作組織介入，成為農產品流通中的新的參與者，再加上之前的農產品收購者、農產品加工企業、儲運企業、批發商、零售商等，基本形成了以農產品批發市場為中心，鄉鎮集市為基礎，連鎖超市、直銷配送為先導的農產品市場體系，奠定了整個農業市場體系的基本框架。

1.2物流渠道多樣化、分散化

廣西農產品物流過程中，因為參與者眾多，流通渠道也各有不同，例如“農戶+市場”、“農戶+收購者+市場”、“農戶+收購者+批發中心+市場”、“農戶+加工企業+市場”等，整個渠道呈現多樣化、分散化格局。

1.3物流模式單一化、粗獷化

廣西現階段的農產品還處于商流和物流合一的階段，在農產品的交易過程中，物流一般作為附加產物由買賣雙方中的一方來承擔，在很多農產品生產區域，農民要自己尋找銷路，自己負責農產品運輸，這種方式顯然已經不能適應當下農產品流通的需要，亟待改變。

1.4產品流量大、品種多

廣西農產品種類多，產量大。其中，肉類、水產品產量曾連續4年排全國第8位；甘蔗、蠶繭、木薯、木材等產量排全國首位；香蕉、柑橘、龍眼、芒果、荔枝、蔬菜、食用菌、中藥材等產量排全國前列；八角、松脂、松香、肉桂、桂油、茴油、栲膠等林產品產量均居全國第一位。除此之外，還有其他很多具有地方特色的產品。但是，農產品加工程度較低，精深產品少，暢銷產品少，高檔產品少，品牌產品少。

1.5物流難度大，成本高

農產品由于其本身的性質與其他工業品對物流的要求不同，整個物流過程作業難度大，在物流過程中存在包裝難、裝卸難、運輸難、倉儲難的問題。有相當一部分需要特殊處理，比如一些水產品、蔬菜、水果從捕撈、采摘、加工等到消費者手中，都要經過預冷—冷庫—冷藏車運輸—批發站冷庫—自選商場冷柜—消費者冰箱等環節，需要建立完善的冷鏈保證其流通，但是冷鏈構建成本比較高，且農產品供應分散，不便于形成規模效益，所以大大增加了物流的難度。

2廣西農產品物流存在的問題

2.1農產品物流主體的市場化程度低

廣西農產品物流主體市場化程度低，主要表現在：從事農產品物流的主體大多是經營規模小的個體商販，大多數企業只能被動提供單一的運輸或者倉儲服務而增值服務少。農產品在收獲下來之后大部分就直接零處理進入流通領域，整個過程的參與者尤其是一些大型的農貿批發中心，依舊只是提供鋪面出租，其他與農產品儲運的事項一概不在規劃內，從而很大程度上制約了農產品的流通，使廣西很多農產品無法銷往全國各地，制約其長遠發展。同時參與農產品流通的第三方物流企業整體水平較落后，滿足不了市場需求。

2.2組織效率低、成本高、損失大

在廣西，農村生產組織水平比較低，物流需求分散，且物流供給能力不足，無法實現物流的規模經濟，而在廣西很多物流企業同樣存在管理水平低、技術條件差等問題。另外，農產品冷鏈構建成本高，效率低效且價格混亂，造成農產品損耗大。雖然各個地方已經有很多農貿市場，但其物流都處于剛剛起步狀態，缺少大型的物流企業入駐，農產品合理倉儲困難，且運輸混亂、運價過高、空駛率高，物流整體服務水平差，大部分農產品爛在市場里面或者損耗在物流過程中。

2.3農產品物流缺少統一規劃和管理

整個廣西區農產品物流市場混亂，整個供應鏈系統缺少統一規劃和管理，農產品流通渠道多、參與主體多、流通效率低等都嚴重影響了整個農產品物流市場的整合。除此之外，農產品物流過程中的設施設備、操作過程等都缺少統一制度的規范。

2.4農產品物流的信息化水平低下

廣西農產品物流缺少高效的物流信息網絡和傳播渠道。絕大部分農戶無法掌握市場信息，他們只能從和他們直接接觸的商販或者其他參與者那里獲得信息，獲取渠道單一，可靠性差，風險大。同時，廣西缺乏農產品信息公共平臺，致使物流企業無法高效參與農產品整個供應鏈，同時物流企業的信息化水平也較低。

3廣西農產品物流發展的對策

3.1提升農產品物流主體的市場化程度

廣西農產品種類豐富、量大，如果要做強做大，必須要做好物流，這就要求加大對農產品物流基礎設施設備的投入，例如推廣冷藏技術的運用，加快農產品冷藏、加工、運輸、配送等相關物流配套設施設備的建設。同時，應該提升農產品物流主體的市場化程度，在廣西主要的區域建立一批現代化的、商流物流分開、衛生監測體系全面的大型重點批發市場；加大力度引入超市配送、直銷配送等新興主體參與；提升農產品流通過程中的增值服務。

3.2提升物流企業服務水平

政府應該給予相應扶持政策，鼓勵專業的尤其是大型的具有冷鏈資歷和運營管理能力的第三方物流企業參與農產品物流中，建立城鄉一體化物流體系，保證農產品冷鏈的有效運作，減少農產品的損失率，為廣西農產品銷往全國以致全球提供物流保障。第三方物流企業參與農產品物流，應該提升自身的冷鏈運作水平，增強自身硬件設施，加強信息化管理，加強對農產品物流過程的控制程度，緊密結合市場，保證農產品在整個物流過程中的安全性、準確性。

3.3加大政府推動力度

在廣西農產品物流的發展中，在遵循市場經濟客觀規律的基礎上，采用政府推動的辦法，并加大推動力度，為農產品的物流發展創造一個良好的環境，例如整體規劃整個區域的農業物流，在主要區域建立農產品物流園區，結合農產品物流特色完善園區功能區域，如農產品貿易區、名特優農產品展示區、農產品檢驗檢疫區、農產品倉儲區、農產品加工區、物資建材區、綜合服務區等功能區。另外，應該鼓勵農產品物流發展并為服務商提供一系列的優惠政策和措施，培養部分示范項目，加強農產品物流信息體系和先進技術的研發，同時應該重視農產品物流人才的培養，并且重視與國際的接軌。

3.4提高農產品物流信息化水平

廣西農產品物流應該依托各個優勢產區，建立各類農產品物流信息公共平臺，逐步實現網絡化、信息化、標準化和設施現代化，完善冷鏈的建設，將產品物流網絡信息化建設融入全國農產品網絡信息化建設中。同時應該全面提升冷鏈物流業務管理的信息化水平，推廣應用條碼、傳感器技術、移動物流信息技術、電子標簽等技術在農產品物流中的應用。

另外，農產品物流體系的完善尤其是信息化建設的關鍵在于人才，特別在農村地區，人們的文化水平普遍不高，對現代物流和通信信息技術的了解還很少，這使得農村農產品物流和信息技術的推廣應用急需大量人才來完成，要通過建立健全的相關人才培養體系，開展農產品物流體系和信息化體系的建設。目前，廣西雖然已經有幾十所高校開設物流專業，但大多側重于工業物流人才的培養，農產品物流人才匱乏。除了和高校合作培養專門的農產品物流人才外，為了保證高質量的農產品物流供應鏈管理運作，可以加強農產品物流操作人員的考核，從業前必須持有相關行業的就業資格證書。

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