港口物流中心的發展模式探討

黃一鶴

[摘要]文章分析了我國港口企業情況，從企業發展戰略方面分析港口企業的發展歷程，提出接受市場競爭、發揮自身優勢的發展模式，然后根據港口物流中心的發展情況進行調整。同時，要想解決港口企業存在的問題，需要從港口物流中心的發展歷程中了解其發展的局限，對港口企業經濟形勢進行統計分析，分析阻礙港口物流中心發展的根本原因，從中尋找解決問題的方法，促進港口物流中心的快速發展。

[關鍵詞]物流中心；多元化；發展模式

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.02.031

1引言

自新中國成立以來，我國的港口裝卸事業得到快速發展，取得了巨大的成績。但是由于各種原因，沿海港口出現碼頭林立、企業密集的情況，并且因為經濟長期低迷，航運市場出現疲軟，使貨源市場的競爭越來越激烈。但是由于許多企業進行惡性競爭，使得費率越來越低，減少了港口裝卸業的利潤，同時因為貨主的經濟思路、不正常的經濟慣例以及貨主經濟狀況的問題，嚴重影響了企業的發展，因此需要對此種情況進行探討，建設適合港口物流中心的發展模式。

2港口物流中心的發展模式

隨著世界港口的快速發展，我們發現貿易港口作為運輸方式轉換必需過渡點的作用不斷減弱，其作為組織外貿的戰略要點的作用不斷增強，逐漸成為綜合運輸鏈中的重要環節之一。國際港口企業主要強化主營業務的縱向延伸，在基礎設施上增加了進行數據處理與收集的信息基礎設施，成為國際貿易的主要渠道，就是以物流中心為載體，集國際技術、信息、資本、商品等于一體的資源配置型港口。由于WTO腳步的不斷臨近，我國港口企業將成為民族工業促進國際市場的競爭，所以建設完整的港口物流中心，并在此基礎上發展港口主導產業鏈，使港口企業組織成為發展經濟的主導力量，對發展經濟具有重要的作用。

3港口物流中心發展模式的對策

3.1物流中心的理論發展方向

市場交換的目的在于通過各自的交易實現社會資源的最優配置，從而減少企業的交易成本。從某種角度來說交易屬于“產權”的交易，提高產權的明晰度不僅可以減少交易成本，也可以提高生產效率，另外在市場上經常無法獲得完整信息，因此在實際交易時由于信息不完整，常常需要增加投入來獲得準確的信息，無形中提高了企業的成本。所以在交易過程中，建立健全的產權制度體系，在提高有效的市場信息的同時，也可以降低企業的交易成本。港口物流中心屬于社會交易的一部分，為了促進港口的發展，可以設立有效的制度框架，這樣不僅可以減少內外部交易成本，也可以提高內外部的運行效率。另外港口也可以發展主導產業鏈，運用先進的信息技術和管理方法，接收涉及主業的有效信息，可以減少信息成本，促進港口物流中心的快速發展。例如，南海港通過與其他港口的情況進行對比，發現其在港口行業具有比較有利的優勢，因此抓住有利的增長機會，在加強自身建設的同時，也根據具體情況調整經營戰略，使自身可以從傳統港口服務業轉換為先進的物流業，在市場競爭中充分發揮自身的優勢。

3.2物流中心的基本目標框架

首先要確定戰略目標。要想建設先進的企業制度，需要引進先進的物流管理技術，同時也要合理利用港口的資源，又不能過度依賴港口的股份制企業。其主要目標是成為主導港口主要產業鏈的中樞機構，同時可以促進港內物流系統的更新，最終實現在社會資源配置時獲得有效的信息數據交換。其次要確定戰術步驟。為了建立股份制形式企業，需要合理利用港口的現有資源，使港內物資得以統一采供，并且對港口內的清欠物資中轉物資進行適當分配、加工、包裝以及儲運，從而健全港內的物資配送體系。最后可以建設先進的外部的電子數據交換系統（EDI）和物流中心內部管理信息系統（MIS），初步實現港口物流功能，并且可以依托港口企業的信譽和資源開發國內外銷售渠道，從而刺激許多國內外貨主將代理分銷機構設立在物流中心，使港口成為國內外生產資料集散的主要場所，使物流中心得到快速發展。例如南海港利用自身的優勢，實施多式聯運的發展模式，建設屬于自己的運輸隊，具有大宗散貨運輸工具和完整的集裝箱，實現“點到點”的服務，經過多年的經營，在完善多式聯運的發展模式的同時，也建設了完善的運輸網絡體系，促進了自身的發展。

3.3物流中心的管理模式

首先要確定制度模式。按照法律規定，將投資主體放在基層公司，并且借鑒股份制企業的發展模式，建設適合自身發展的企業組織架構；其次要確定企業理念。在發展過程中要以創新為前進方向，把港口物流中心建設成國際貿易交流的樞紐，并為之配套最完善的物流服務；最后要正確選擇管理技術。全面推行CS戰略、名牌戰略以及CI戰略，完善建立國際標準質量系統，并且實施全面質量管理，最終確定物流中心的主要發展方向。另外市場交換也關系著人力資源的合理利用，因此需要對人才進行科學管理，同時使用針對性的激勵機制，鼓勵人才自我培養、自我發展，從而促進知識管理制度的完善。例如，南海港在選擇職員的時候，多注意其是否擁有港口行業的工作經驗，豐富的相關知識以及職業素質，在團隊意識、信息意識、經營意識、風險意識、市場意識等方面還有所缺乏，因此南海港在工作中著重加強管理方面的培訓，提高了自身的活力和凝聚力。同時在許多方面給予優惠政策，吸引了許多高素質的物流人才，在完善物流中心管理模式的同時，也可以促進港口的發展。

3.4物流中心的技術發展模式

首先要建設包含后勤、財務、配送、儲運、裝卸、采購、計劃等內容的綜合數據庫系統，同時要讓信息技術貫穿整個內部物流系統，使其可以在不斷發展的過程中健全決策機制，建立先進的物流中心；其次要了解港口物流運行的各環節，充分利用智能化與自動化技術解決比較復雜的物流作業，例如確定自身的運輸（搬運）路徑、庫存水平等，積極運用信息技術，達到物流智能化與自動化的目的；再次在簡化物流作業的同時建設對應于用戶網絡與境外機構的EDI系統，使信息的傳遞速度得以提高，并且使物流工作更加現代化；最后要提高物流中心的內外部信息的暢通程度，最終形成港口經濟綜合分析體系，為港口規模調整與物流集散提供幫助。例如，南海港自從提出“創建信息市、邁向新世紀”的發展目標之后，致力于運用先進的信息技術進行自身文化、經濟、社會等方面的建設，現在已經有很多國際貿易公司進入南海物流中心。隨著信息產業的不斷發展，南海的物流也獲得蓬勃發展。

4結論

我國經濟處在結構調整的階段，港口企業需要根據時勢改革，完善自身生產管理模式，從而在經濟繁榮的時候得到更大發展。建設港口物流中心在一定程度上可以容納港口的主要生產經營活動，也可以促進港口發展的產業鏈的發展，達到港口企業實現發展戰略的目的。在完善多元化生產管理模式的同時，對提高港口企業生產經營活動的效率也具有一定的幫助。此外，提升經營活動效率，顯然比實現多元化本身更加困難，但是這也是企業向上發展的重要機會，因此企業需要把握這難得的機遇，提高自身在未來市場上的生存能力。