協同創新與高職院校人才培養研究

楊燕 楊偉鈞 陳援峰

摘要：本文基于人才培養協同創新內涵，分析高職院校現有人才培養環境。通過探討高職創新人才培養的問題，研究高職創新人才培養的策略。結合廣州城市職業學院機電工程系汽修專業、電子專業與企業校企協同合作的開展，以“現代學徒制人才培養”為目標的實踐研究，闡述高職院校協同創新內涵，提出優化人才培養的新方案。

關鍵詞：高職院校；協同創新；人才培養；現代學徒制

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）40-0249-02

一、協同創新人才培養內涵

德國學者Haken于1971年最早提出了協同的概念，發表于《系統論》一書中。在2006年，英國學者Geuna和Nesta，認為：“大學通過與企業的協同創新，可以獲得企業的經濟支持、推進研究成果的應用性，以及從實踐出發，來發現和探索新的研究領域以此獲得更多的學術成果”[1]。國外教育目標和理念，處處體現出對人類創造力的重視與培養，比較注重人才的創新培養。德國心理學家韋特海默，于1945年出版《創新性思維》一書，對創新性思維的過程進行深入細致地論述，開始了創新教育。美國麻省理工學院于1948年開設“創新性開放”課程，大學教育內容正式出現了“創新”[2]。上世紀70年代以后，心理學界和教育學界越來越重視創造性的研究，國家教育議程開始涉及創造性人才的培養。在教育目標中，美國、日本、德國都先后具體的提出培養創造性。

“協同創新”理念的提出，給國內高職院校的發展指出了新的方向，同時也賦予高職教育以新的使命。新的方向，是指高職院校在科學技術關鍵領域，要與政府部門、行業企業、科研機構等建立戰略聯盟，開展深度合作并取得實質性進展，顯著與持續提升高職院校的創新能力。新的使命，是指作為人才第一培養與科技生產力結合點優勢的大學，發揮獨特作用，支撐國家經濟社會快速發展[3]。

我國關于創新人才培養的論述，是兩千年前古代偉大的思想家、教育家孔子提出“因材施教”、“舉一隅不以三隅返，則不復也”的思想。在20世紀30年代，著名的教育家陶行知先生在《創新宣言》一文中宣傳“處處是創造之地，天天是創造之時，人人是創造之人”的思想，是創造教育觀點的提出。從20世紀70年代開始，我國開始研究創新人才，王通訊于1979年最早提到了創造型人才的相關內容，發表在《科學家成功的奧秘》一書中，很多學者之后稱為創新型人才。2008年在《沖破創新人才培養壁壘——以創新評價體系引導創新人才的創生》一文中，張武升對創新人才培養的關系問題進行研究，并指出過于重視認知考試的現行教學評價體系，是“不能挑戰和衡量出學生的創造潛力和水平”。因此，現行的教學評價體系和制度應進行改革，增加創新能力的評價[4]。

二、高職創新人才培養的必要性

協同創新是指圍繞同一個創新目標，多個獨立主體通過知識、專業技能、技術等多因素的協作，最終形成成果共創、利益共享、風險共擔的創新機制[5]。實施協同創新策略，圍繞市場就業崗位，制定教學課程模塊，是解決人才培養存在難題的有效方法。協同創新對于高職院校，是要圍繞市場崗位制定人才培養目標，把課程設置、教學內容、手段和方法等人才培養方案，與企業人才需求直接對接，讓校企合作等各種創新教育資源得到最大限度利用，提高辦學質量，注重學生實踐動手能力、創新能力的培養，創新人才培養模式是很有必要的。

我國高職院校在培養高技能人才的過程中，存在一定的問題，必須從創新理論出發，從科學角度進行分析。西方國家創新人才培養方面有較好的經驗，我們可以借鑒并提出一個好的策略，用于高職院校培養高技能人才，建設創新型國家。一方面，協同創新理論和協同創新平臺的建設，以及我國高職協同創新環境，有利于高職院校、科研機構發揮協作效用，培養創新人才；另一方面，國家創新體系的子系統，深層次的揭示了高職的社會職能和作用，為完善高職的社會職能、完善創新型國家理論有一定理論意義。

三、協同創新人才培養新嘗試

為了實現協同創新人才培養，廣州城市職業學院在校企合作平臺上，開展了“現代學徒制”的人才培養新模式。“現代學徒制”是指由企業和學校共同推進的一項創新育人模式，教育對象可以是高職院校的學生，也可以是企業本身的員工。在這種教育模式之下，入學即就業，一部分時間在學校安排課程學習，另外一部分時間安排在企業工作[6]。因此，教育對象在學習相應知識的同時，都可以從企業領取勞動所得。但是，作為一種新模式，需要校企合作雙方專門制定相應的人事政策進行支持。

首先，明確協同單位、工程師和教師等人員在項目實施過程中所承擔的具體工作，以有效發揮協同創新的作用。廣州城市職業學院機電工程系應用電子技術專業、汽車檢測與維修技術專業，聯合協同單位（合作企業）廣州綠谷柴油機科技有限公司，以面向市場需求的項目開發、產品創新為載體，構建兩個專業的教師、企業工程師為主體，專業學生共同參與的團隊。企業方負責整理產品資料，提出市場應用需求，聯合相關技術人員協同開發產品，開展校企合作協同創新，探索人才培養新模式。

結合學院校企合作協同創新的實踐研究，以應用電子技術、汽車檢測與維修技術兩個專業作為試點，企業廣州綠谷柴油機科技有限公司為依托，開展“現代學徒制人才培養”研究：以就業為導向，制定“學徒”職業生涯規劃；突破制約培養創新人才的瓶頸，構建協同創新機制；提高崗位能力與素質，優化課程模塊與體系設置；構筑協同創新平臺，加強外部創新主體合作。企業方提供相應的崗位需求，安排學徒參與部分崗位的工作，包括參與新產品、新工藝的開發；安排企業的技術人員，指導學徒，有效發揮協同創新的作用。

四、現代學徒制人才培養的實施

1.課程設置：根據汽車維修、應用電子專業建設規劃和社會需求的發展，進行整體課程體系改革嘗試，并在實踐中對其逐漸完善。每一門專業課的開設，都具有明確的實踐應用對象和技能培訓目標，對應相應的技能崗位。調動相關專業的教師參與，企業相關技術人員指導，每一門專業課程都落實課程負責教師，以人力保障加強課程建設。

2.實踐技能培養：基于校企合作開發新產品、新工藝的平臺，讓學生參與學徒制的培養，加強實踐動手能力。學院與企業在汽車檢測維修、應用電子技術方面已經開展多年的校企合作，開發了幾款符合市場需求的新產品，發明了一些新的工藝。雙方合作的項目涵蓋嵌入式技術、汽車檢測技術、機電技術，由應用電子技術專業及汽車檢測與維修專業教師與校外企業聯合開發，兩個專業分別選拔一些優秀的學生，參與到項目的研發中來。在開發產品的過程中，汽修專業的學生，負責柴油機油嘴的測試，供油電路的分析與數據的收集；應用電子專業的學生，負責電路板的設計，控制算法的研究。不同專業學生在實際產品開發過程中，由實踐動手引發的感性認知與濃厚興趣，激發了潛在的積極性和動力，并通過各自專業所長，發揮自身技能優勢，開發了一套高壓共軌柴油發動機系統檢測設備，并于2013年授權國家實用新型專利。

3.職業技能競賽：通過國家或地區的職業技能競賽，促進現代學徒制協同創新人才培養的進一步發展。校企合作項目的開發能帶動“學徒”的積極性，而職業技能競賽的參與，能更好的發揮學生的創造性。聯合汽修專業、應用電子專業的學生，在學校教師和企業工程師的指導下，基于先前的協同創新平臺，共同開發了手持式柴油機共軌管檢測儀。這一作品，參加2015“廣東省大學生課外活動”科技發明創作類競賽，已通過初審，并獲取了2015年廣東省“攀登計劃”一般項目的資金資助。在取得競賽成績及項目資助下，學生的積極主動性更好，自覺性更強，從而進入了良性循環的新狀態。

五、結語

通過以協同創新為新內涵，開展“現代學徒制人才培養”的實踐研究，構建高職類課程與實踐教學新體系，培養高素質高技能人才，讓學生更容易理解、認知和運用知識，使專業知識與實踐技能順利轉換為學生的職業能力。通過廣州城市職業學院兩個專業聯合企業的校企合作實踐研究，可以看到效果是良好的，學生的積極主動性都大為提高。珠三角區域經濟與產業結構調整，產生了“高產”畢業生與高技能應用型專門人才匱乏的矛盾，本次的協同創新人才培養實踐經驗，如能拋磚引玉更好地促進同類高職院校協同創新人才培養，由此，職業教育將更好的服務經濟社會的發展。

參考文獻：

[1]張永康，莫紀平.協同創新，探索人才培養的有效機制[J].高校教育管理，2012，（4）.

[2]和學新.基于創新人才培養的教育理念探討[J].中國教育學刊，2008，（8）.

[3]李祖超，梁春曉.協同創新運行機制探析——基于高校創新主體的視角[J].中國高教研究，2012，（7）.

[4]周繼良.大學協同創新的內部現實困境與制度改進[J].四川師范大學學報（社會科學版），2012，（6）.

[5]李忠云，鄧秀新.高校協同創新的困境、路徑及政策建議[J].中國高等教育，2011，（17）.

[6]王振洪，成軍.現代學徒制：高技能人才培養新范式[J].中國高教研究，2012，（8）.