道橋施工中混凝土施工技術分析

趙秀玲吉林省交通科學研究所

道橋施工中混凝土施工技術分析

趙秀玲
吉林省交通科學研究所

摘要：道路橋梁是我國重要的基礎設施類型之一，與人們的日常生活息息相關，因此，保證道路橋梁的施工質量對于人民的生活和出行安全具有重要的意義。一般而言，道路橋梁施工技術必須要具有科學性和合理性，這會直接影響到相關工程的質量和使用壽命，除此之外，如果道橋施工技術好，質量能夠很好地達到標準，人們的日常生活也會變得更加方便。為了更好地促進經濟的發展，提高人民的生活水平，我們必須要關注道橋施工的質量。

關鍵詞：道橋施工；混凝土施工；技術分析

一、道橋施工概述

在道橋施工的過程中，我們會用到多種不同的施工技術，這些技術需要進行緊密的結合，其中，最為核心的技術就是混凝土施工技術，這項技術的水平高低對于道橋工程的質量好壞具有著決定性的作用，我們必須要給予高度重視。近些年來，我國的道橋施工中的混凝土施工技術正在不斷發展，雖然取得了不小的進步，但是與發達國家相比仍然具有著很大的差距，混凝土施工技術并不完善，仍然存在以一些需要改進的地方，我們需要加強這方面的探索和實踐，進一步完善混凝土施工技術。

近些年來，我國的經濟發展極為迅速，生產力水平也得到了大幅提高，國內的基礎設施建設也越來越完善，其中，道橋建設作為公共設施建設的一個大項，對于我國國民經濟的發展和綜合國力的提升有著很大的助力。為了適應我國當前國民經濟迅速發展的需要，全國各地的道路橋梁建設步伐越來越快，我們都知道，在道橋施工的過程中，混凝土施工技術是一項相當關鍵和核心的技術，這不但影響著道橋施工的工作效率，也影響著相關建筑的壽命。通過大量的研究和調查，我們知道我國的道橋建設數量正在逐年穩步增長，道橋建設行業的規模也越來越龐大，但是，相關的施工技術并不完善，尤其是在與西方的發達國家相比較時，技術水平更是相去甚遠。大量的實踐表明，我國道橋建筑有很多都會出現質量問題，從而達不到標準的使用年限，這其中最為主要的原因就是混凝土施工技術的不完善，要想確保良好的道橋工程質量，保障公共設施的安全性和可靠性，我們就必須要加強對于道橋施工中的混凝土施工技術的研究。

二、道橋施工中的混凝土施工技術的重要性

眾所周知，道橋建設是我國公共設施建設中的一個極為重要的組成部分，人民的生活離不開道路和橋梁，道橋質量對于人民的生活具有基礎性的地位。除此之外，道橋能夠有效跨越復雜地形，連接我國的陸地和喝水，構建便捷的交通網絡，從而促進區域經濟的發展。因此，我們必須要給予道橋建設足夠的關注。在道橋施工中，混凝土施工技術是最為重要的一項技術，我們要探索科學有效的混凝土施工技術，這不僅能夠提高道橋工程的建設效率，而且能夠保障混凝土施工的質量，有效減少裂縫現象的出現和蜂窩麻面現象的出現，進而延長道橋的使用壽命。

三、混凝土橋梁常見的問題以及成因

1.橋梁裂縫分析

第一，載荷引起的裂縫。在載荷引起裂縫的原因中，又分為直接應力裂縫和次應力裂縫，這兩種裂縫產生的原因如下：可能是設計階段出現了問題，例如計算模型不合理、結構受力假設方向與實際情況不吻合、結構安全系數達不到使用要求等等，這都會導致裂縫的發生；也可能是施工階段出現了問題，例如施工機具堆放不合理、隨意對預制構件進行翻身和起吊，甚至是因為有超出設計載重的貨車過橋、車輛的撞擊和劇烈接觸等等。第二，溫度變化引起的裂縫。我們都知道，在混凝土施工中，熱脹冷縮使我們必須考慮的一個重要因素，當混凝土所處環境的溫度發生較大的變化時，混凝土會在一定范圍內發生變形，如果變形超出了某個限度，混凝土就會發生裂縫。引起溫度變化的因素主要有以下幾個：年溫差，由于某地一年中的溫度并不是恒定的，冬季和夏季存在著溫差，所以我們需要對這個四季溫度變化進行測定，這對于橋梁結構有著重要的影響；主橋梁或者橋墩的側面有時會受到太陽的暴曬，經過長時間的升溫，這部分區域的溫度會明顯更高于其他地方，從而導致溫度分布大大不均，因而造成橋梁的局部拉應力過大，當這個拉應力超過需用應力之后，橋梁就會出現裂縫。第三，混凝土收縮導致裂縫。在大量的道橋施工過程中，裂縫出現的最為主要的成因就是混凝土收縮，這是一個十分普遍的現象。在混凝土收縮中，主要可以分為兩種類型：塑性收縮；縮水收縮。這兩種收縮會導致混凝土的體積發生較大的變化，從而造成裂縫的出現，除此之外，還有另外兩種不常見的混凝土收縮類型：自生收縮和碳化收縮。

2.橋梁混凝土表面形成蜂窩麻面

在橋梁的建設過程中，混凝土橋梁表面蜂窩麻面也是一個十分棘手的問題。它的主要形成原因如下：由于混凝土中的氣體含量比較高，而且引氣劑的質量也達不到標準，所以會形成蜂窩麻面。在目前市面上的混凝土引氣劑中，引氣劑的質量是參差不齊的，因此，它們在混凝土中所呈現的狀態也是不同的，對于那些質量不好的引氣劑，由于引氣效果不佳，混凝土中會形成大量的大氣泡，而且這些氣泡之間可能會進行聯通，從而形成更大的氣泡，為橋梁混凝土的安全帶來隱患。如果震動不合理，那么大氣泡就無法排出混凝土，因此就會形成蜂窩麻面。除此之外，混凝土配合比的使用不當、混凝土和易性較差和脫模劑的使用不合理這幾個方面也是導致蜂窩麻面形成的重要因素。

四、混凝土橋梁常見問題的解決策略

1.加強科研投入，改進混凝土施工技術，并且加強技術管理。橋梁施工技術管理是一項極為重要的環節，這是加強橋梁安全性、消除橋梁常見問題的一個重要前提。在進行橋梁混凝土施工項目之前，我們必須要系統的整理出建設過程所需原材料，并加強對于原材料的質量檢測和管理，除此之外，也要對材料的性能進行測驗，從而保證之后道橋工程的質量。必須要針對現場的實際地質情況和其他情況制定科學的嚴謹的施工方案，充分考慮到氣候條件、人文條件和經濟條件、貨運量等等，在施工的過程中，必須要嚴格按照施工方案進行施工，按照計劃嚴格指導施工細節、明確分工、加強責任劃分，讓每一項目的責任都具體到人，加強相關的計量測量工作，并且定時進行質量檢測和工程進度檢測，做好詳細的記錄工作。在混凝土澆筑的過程中，可能會出現冷縫，對于這種情況，我們必須要采取科學合理地措施盡量減少發生率。除此之外，在工程實施過程中，應當加強施工監督，不能出現偷工減料的情況，各個單位都需要嚴格按照方案落實到位，加強對于插筋位置的振搗和保護，加強定期檢查，同時也要加強抹壓力，最大限度地消除初期裂縫，同時提高混凝土的強度和耐用度。

2.采取有效措施解決裂縫問題。混凝土裂縫問題直接影響著道橋的使用性能，我們應當采取有效措施，盡量減少混凝土的裂縫問題。例如在拌合混凝土的時候，可以用水把碎石塊進行冷卻，從而能夠降低混凝土的澆注溫度，在夏天進行混凝土施工時，由于天氣較為炎熱，所以應當適當減少澆筑的厚度，從而加強散熱，也可以在混凝土中埋入水管，向其中通入冷水進行散熱處理，從而嚴格控制混凝土的入模溫度，保障混凝土的澆筑質量。在道橋建設工程中，經常會涉及到大體積混凝土澆筑項目，對于這一類的施工項目，澆筑時間應當進行科學合理的選擇，一般來說，我們通常把春季和秋季作為最佳施工季節，因為這兩個季節的溫度變化和氣候濕度條件都是比較適宜的。如果不可避免的要在夏季進行施工，那么我們就需要采取有效的措施來降低混凝土入模溫度，從而保證混凝土強度和質量，除此之外，在澆筑混凝土的過程中，應當盡力避免把混凝土暴露在烈日之下。拆模時間也是我們需要考慮的一個重要問題，在拆模時，應當充分考慮溫度變化，當氣溫驟降時我們應當對其進行表面保溫處理，保證溫度變化在一個合理區間內，從而避免混凝土表面的溫度變化過大。當混凝土的溫度高于外界氣溫時，我們應當充分考慮拆模時間，盡可能避免混凝土表面發生早期裂縫。

3.加強對于混凝土的早期養護。為了保證好道橋施工混凝土施工的質量，我們必須要加強對于混凝土的早期養護，通過一系列的養護措施，混凝土可以保持適宜的溫度和濕度，從而保證好兩個重要的方面：一是讓混凝土免受不利溫度和濕度變形的影響，進而有效防止混凝土發生冷縮或者干縮，防止混凝土產生裂縫。二是保證水泥的水化作用能夠順利開展，從而達到設計中的強度要求，保證好道橋的抗裂強度。溫度條件和濕度條件是相互關聯的，例如，當我們對混凝土采取有效的保溫措施時，混凝土的濕度條件也會表現的更好。

總而言之，在道橋施工的過程中，我們必須要加強對于相關的施工技術和技術管理的研究，并且要加強對于施工技術的實踐，在實踐中改進技術和方案，讓道橋施工中的混凝土施工技術更加完善。面對我國當前混凝土施工技術存在的種種不足，我們必須要加大努力，采取科學合理的措施來推進技術的革新和進步，為保障我國道橋建設的質量和我國公共設施建設事業的發展而不斷探索。

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