淺談橋梁支座更換施工技術

楊年廣宣城市公路管理局

淺談橋梁支座更換施工技術

楊年廣
宣城市公路管理局

摘要：由于支座連接著橋梁的上部結構和下部結構，其重要性不言而喻。隨著現在交通量日益增大，支座壽命縮短，支座的更換已經成為了橋梁養護工作中的一部分，而對于支座更換的施工方法也成為了越來越多工程人員研究的重點。本文主要給大家介紹我市在橋梁養護工程中更換支座常用到的一種施工工藝——頂升法施工。

關鍵詞：頂升法；支座更換；橋梁養護

橋梁支座的更換在橋梁養養護項目中是一項比較大的工程項目，在支座更換的工程當中一般還不能中斷正常的交通，因此要保證施工過程中的行車及行人的安全。而且在頂起橋梁過程中如果各千斤頂頂起不一致，則會直接導致橋面梁間扭曲變形，從而橋面直接受到剪力損壞。所以在支座更換前要做好充分的準備工作，在更換支座過程中要密切觀測，及時測量在支座更換完成后進行檢查，測試。保證整個支座更換過程安全、順利。

1　施工準備

（1）在進行支座更換之前應先制定詳細可靠的施工方案，并對人工進行技術交底。為保證足夠的工作面，要有足夠的施工平臺，對于橋臺部位可以直接利用橋臺作為施工平臺；對于橋墩可以采用鋼架固定于墩身或蓋梁上作為工作平臺。如果工作空間不足時，應采取搭設支架的方式來保證施工人員人身安全。

（2）檢查新支座的型號是否與原支座一致，在橋梁支座更換工程中，新舊支座型號必須保持一致；檢查千斤頂的型號和數量是否符合需求，應根據支座的設計承載能力來確定千斤頂的型號，對橋梁支座更換的千斤頂進行配套標定，并且要多預留出2~3臺千斤頂以作備用。為確保梁體能夠順利頂升，且在頂升過程中可以及時控制高度，需在梁板兩側布設百分表，頂升過程中應有專人負責記錄百分表讀數。

（3）要對原支座各部位進行測量記錄，復核設計圖提供的梁底標高，對支座各部位進行檢查確認。

（4）要對橋梁支座部位雜物清理干凈，保證支座更換時作業面干凈整潔。同時對于伸縮縫內雜物應及時進行清理，防止在頂升過程中梁體相互作用擠壓。

（5）需要好現場的監控安排，當更換支座時，要安排好人員對現場進行監控，監控不僅需要對支座的施工監控，還得要對橋梁的變化進行監控，做到安全第一，施工第二。

（6）檢查千斤頂的安裝是否已經在預定的位置，安裝是否牢固，要求主梁底需要兩臺千斤頂，千斤頂上面需要兩塊鋼板支墊。還在確認影響頂升的設施是否已經拆除，頂升部分結構與橋梁其他部分是否已經分離。

（7）人員是否已經就位，項目負責人要在現場對所有人員做統一安排，現場施工人員確認已經通過技術負責人進行技術交底，所有上崗人員均通過培訓且持證上崗。

2　頂升工作

（1）頂升施工時，應對施工范圍內進行臨時封閉，防止人員出入導致安全事故發生。在進行正式施工前應先進行試頂。試頂的速度不應大于1毫米/分鐘，最大頂升高度不得超過5毫米。在達到頂升預定高度時，持荷5分鐘，觀察梁體變化及設備狀況。如遇到異常情況，應及時回位，然后分析總結，待問題解決過后再重新試頂。

（2）在正式頂升時，要由專人統一指揮，所在起頂的千斤頂要同時起頂，且保持緩慢進行，頂升過程中應分級頂升，每2~3mm為一級，各個頂升點高差應控制在0.5mm以內。且全程應采用位移傳感器監測梁體頂升位移情況，監測各個頂升點的高差，如果超過控制值時應必須先停下進行調整，達到同步之后才能繼續頂升。在梁板二側布設百分表監測梁板轉動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數據，梁板每頂升一級百分表讀數一次。觀測人員隨時根據監測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。

（3）在頂升過程中可以在梁板每抬升5~6mm臨時加墊一塊鋼板。當頂升到位后，要先用臨時用支墊來支撐，再進行支座更換，支座更換要牢固可靠，在進支座更換的過程種，千斤頂不能放板。

（4）在更換支座時，可以使用用鐵勾或人工先將舊支座取出，如舊支座已與墊石粘結而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應拍照記錄其缺陷狀況。將舊支座取出后再用人工將原支座墊石表面進行清潔，如原支座下面有鋼板，還應先對鋼板進行除銹，然后再測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。

（5）在支承墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設計位置中心線重合，支座就位準確。要做好支座的保養工作，安裝完后再將千斤頂慢慢放松，待橋梁與支座完全緊密接觸。

（6）如果發現有局部支座安裝不當導致有脫空現象，可以采用結構膠進行脫空部位的局部填充，以保證支座全截面受壓。在所有支座更換完成后，再對安裝的新支座進行全面檢查，確保各項指標滿足設計及規范要求。

（7）落梁前在梁體兩側的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發生水平位移。開啟同步頂升系統，平穩降落梁體。梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現偏心受壓、不均勻支承或脫空的現象，則應重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設抄墊鋼板進行微調(厚度規格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。

（8）在支座檢查合格后再進行拆除千斤頂，然后拆除臨時支撐等設備。同時要取出木板，將施工范圍內垃圾清除干凈，最后拆除支架。

3　注意要點

（1）因不同橋梁，不同工程可能受限于條件限制或施工方案限制，更換橋梁支座頂升方法不盡相同，因此在進行更換支座之前一定要在施工前期根據設計文件做出具體施工方案，再根據施工方案進行預頂操作，待沒什么問題時再進行正式頂升工作。

（2）在頂升過程中一定要緩慢頂升，且在頂升過程中要派專人來觀察橋體變化情況，遇到異常情況及時停止施工，待排除所有問題后再繼續進行施工。

（3）在頂升過程中切忌將梁板頂升過高，防止損壞橋面及橋梁附屬設施。一般工作空間預留10mm~15mm即可。

4　總結

在橋梁工程中影響支座損害的因素是多方面的，正常情況下支座的壽命也要遠低于橋梁主體結構的壽命，在支座損壞時及時將支座替換有助于橋梁壽命的延續以及行車的舒適性而運用頂升法更換支座在實際工程中方法簡單，實用性較強，對橋梁養護工程中的支座更換具有很好的經濟交效益及社會效益。

參考文獻：

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