空管管制中的安全間隔問題以及改進(jìn)方法

陶然中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局

空管管制中的安全間隔問題以及改進(jìn)方法

陶然
中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局

摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，航空在我國社會(huì)中的作用越來越重要，航班量也不斷增加。但是空域資源的限制與大量增加的航空運(yùn)輸使空中沖突的數(shù)量也不斷增加，不僅對(duì)飛行的安全造成威脅，還影響了整個(gè)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。所以要加大對(duì)空管管制中的安全間隔問題的關(guān)注，不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，以促進(jìn)航空事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：空管管制；安全間隔問題；改進(jìn)方法

一、引言

飛機(jī)自出現(xiàn)以來就對(duì)人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了重大影響，航空交通運(yùn)輸由于其安全和快速的特色也成為新世紀(jì)交通的重要組成部分，深受人們喜愛。但是隨著飛機(jī)運(yùn)輸?shù)脑黾樱娇帐鹿室苍絹碓奖蝗藗兯P(guān)注，為了避免飛機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)接近或者發(fā)生碰撞，就需要嚴(yán)格對(duì)飛機(jī)的飛行間隔作出規(guī)定，以免發(fā)生事故。

二、空管管制中的安全間隔問題

航空交通運(yùn)輸在整個(gè)國民交通體系中發(fā)揮著重要的作用，與人們的生活聯(lián)系也越來越緊密，但是隨著社會(huì)的進(jìn)步，航空交通運(yùn)輸?shù)墓芾硪裁媾R著許多問題和挑戰(zhàn)，交通航線的擁擠與航班的延誤不僅給航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成損失，也對(duì)空中交通的安全帶來隱患。我國從上世紀(jì)九十年代就借鑒外國航空的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，但是由于我國航空事業(yè)起步較晚，關(guān)于飛機(jī)安全間隔問題的研究比較少，對(duì)于飛機(jī)間隔安全的標(biāo)準(zhǔn)還不完善，需要加大研究力度。空管管制中的任務(wù)之一就是保持飛行器之間的安全距離，空中飛機(jī)的間隔大小對(duì)空域的容量起著決定作用，如果間隔太大，就會(huì)造成空域的浪費(fèi)，如果太小就會(huì)威脅飛機(jī)的安全。所以需要合理的對(duì)其安全間距進(jìn)行規(guī)劃，有效的利用相關(guān)資源，促進(jìn)空中交通事業(yè)的發(fā)展。

三、空管管制中安全間隔問題的改進(jìn)措施

1.使用恰當(dāng)合理的空管方式。空管管制中的安全間隔主要使用兩種管制的方式，雷達(dá)與程序管制，這兩種方法之間對(duì)安全間隔進(jìn)行調(diào)整有很大的差異。程序管制是空管管制的最基本方法，管制人員利用飛行員的相關(guān)報(bào)告與領(lǐng)航的推測(cè)等多種方法和手段確定飛機(jī)的位置，以便提供出足夠的相關(guān)數(shù)據(jù)，使其間隔更加精確，進(jìn)而保證飛行器之間的安全飛行。而雷達(dá)管制的方法則與之不同，使用雷達(dá)可以向管制人員提供準(zhǔn)確的相關(guān)信息，可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視，了解飛機(jī)的高度、速度和時(shí)實(shí)的位置，從而對(duì)飛機(jī)的間隔進(jìn)行合理的規(guī)劃，對(duì)可能出現(xiàn)的沖突進(jìn)行預(yù)測(cè)。

此外，空管管制中還可以使用IFR和VFR技術(shù)。IFR技術(shù)是指關(guān)于飛機(jī)儀表的規(guī)則，飛行員提供飛機(jī)儀表的相關(guān)信息對(duì)飛機(jī)進(jìn)行操控，對(duì)飛機(jī)飛行的狀態(tài)進(jìn)行判斷。儀表飛行技術(shù)是飛機(jī)在海上、夜間和復(fù)雜天氣下進(jìn)行飛行的重要手段，可以使飛機(jī)在惡劣的天氣和夜間進(jìn)行飛行活動(dòng)，管制人員可以與儀表飛行的相關(guān)規(guī)則對(duì)飛機(jī)進(jìn)行管制。而VFR技術(shù)是目視飛行規(guī)則，是一種在天氣狀態(tài)較好、可以看見地表和天地線的條件下，對(duì)飛機(jī)飛行的狀態(tài)進(jìn)行確定，通過目視來判斷飛行方位的技術(shù)。在這一技術(shù)中，飛機(jī)的機(jī)長對(duì)飛機(jī)的高度、距離和安全間隔負(fù)主要責(zé)任，這一規(guī)則長時(shí)間以來并沒有較大變化，本質(zhì)都是飛機(jī)被別人看見和看見別人的飛機(jī)。

2.需要建立合理完善的空管體系。要切實(shí)落實(shí)空管管理體系和空管管理責(zé)任的建設(shè)，充分借鑒已有的空管管制經(jīng)驗(yàn)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每個(gè)員工進(jìn)行嚴(yán)格要求，依照四個(gè)不放過嚴(yán)肅、嚴(yán)格的對(duì)相關(guān)事故與違章工作進(jìn)行處理，明確相關(guān)人員的責(zé)任追究制度。要建立健全相關(guān)安全的管理體制與工作的細(xì)則，還要對(duì)空管管制中的設(shè)備、人員與經(jīng)費(fèi)等做好準(zhǔn)備，切實(shí)進(jìn)行保障，以免因?yàn)槲镔Y問題而影響空管的管制。要使員工積極主動(dòng)的報(bào)告威脅空中安全的異常事件，建立專業(yè)的信息收集與分析系統(tǒng)，要密切的關(guān)注飛機(jī)安全間隔的相關(guān)信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，做好相關(guān)規(guī)劃。還要加大對(duì)安全間隔的預(yù)警技術(shù)的開發(fā)與使用，實(shí)現(xiàn)間隔的自動(dòng)化管理，要根據(jù)我國的實(shí)際情況，建立屬于自己的數(shù)據(jù)庫與專家診斷分析系統(tǒng)，以便提高對(duì)我國空管管制中安全間隔的分析與研究，確保飛行安全。此外，還要建立信息共享的平臺(tái)，對(duì)以前的異常事件進(jìn)行研究和分析，并建立相關(guān)的信息數(shù)據(jù)庫，為以后的相關(guān)事件提供借鑒，從而更好的發(fā)揮安全信息在對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防中的作用。

3.要建立健全空管管制中的安全間隔應(yīng)急系統(tǒng)。要充分發(fā)揮民航局的運(yùn)行管理中心和區(qū)域的管制中心以及機(jī)場(chǎng)的管制塔臺(tái)這三方的作用，建立三級(jí)安全間隔應(yīng)急系統(tǒng)。要不斷的落實(shí)和完善外部和系統(tǒng)的內(nèi)部通信與協(xié)調(diào)體制，需要具備完善的應(yīng)急設(shè)備設(shè)施與擁有過硬技術(shù)的專業(yè)人才隊(duì)伍。目前我國大多的中小機(jī)場(chǎng)中空管管制的水平與運(yùn)行的保障能力都較低，突出了安全間隔的隱患，所以要采用有效的手段對(duì)這些問題進(jìn)行解決，全面的協(xié)調(diào)各方面的工作。在解決空管管制中的安全間隔問題時(shí)，及時(shí)的對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行更新也非常重要，還需要良好的運(yùn)用環(huán)境與科學(xué)的管理，管制人員要不斷提高自己的專業(yè)能力和水平，減少因?yàn)槿藛T問題而引發(fā)的事故。

4.要不斷的完善相關(guān)的安全法規(guī)與檢查體系。對(duì)空管管制中安全間隔管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的制定需要緊跟時(shí)代潮流，根據(jù)國家的具體規(guī)定和民航局的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格對(duì)安全間距進(jìn)行審計(jì)，完善相關(guān)法律法規(guī)和檢查系統(tǒng)，加大對(duì)安全間隔管理的監(jiān)督，這種監(jiān)督體制包括安全的審計(jì)和日常安全的檢查監(jiān)督等。此外還要對(duì)相關(guān)的安全間隔管理辦法進(jìn)行評(píng)估，保障這些措施的施行效果，從而不斷進(jìn)行改進(jìn)，制定出更加科學(xué)、合理的管理方法。

四、結(jié)論

人們對(duì)航空需求的不斷加大使我國的航空交通運(yùn)輸不斷發(fā)展，對(duì)空管管制也提出了新的要求，帶來了新挑戰(zhàn)，合理的對(duì)空管進(jìn)行管制在現(xiàn)實(shí)生活中已經(jīng)愈發(fā)重要，與人們的生命安全息息相關(guān)。空管管制中的安全間隔問題對(duì)整個(gè)空管管制有重大影響，需要不斷的吸取前人的經(jīng)驗(yàn)，不斷對(duì)安全間隔技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，不斷開發(fā)出新的安全預(yù)警設(shè)備與機(jī)制，提高預(yù)警的效率和水平。此外，還要不斷借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，加大與國際先進(jìn)水平的交流，加大監(jiān)督力度，從而促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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