尚智

隨著2015年9月3日勝利日閱兵式上我國99A主戰坦克的亮相,世界上所有具備坦克自主研發能力的國家都已經推出了自己的第三代改進型主戰坦克。雖然印度、土耳其等國家的研制計劃仍在繼續推進,但軍迷們從兵器發展史的角度來說,已經可以對坦克發展史上的這個時代做階段性的總結和評論了。
被人們評為第三代改進型主戰坦克的型號不少,我們選取了性能較好、具有代表性質的前10個型號。分別是美國的M1A2、中國的99A、英國的“挑戰者”2E、德國的“豹”2、法國的“勒克萊爾”、俄羅斯的T90SM、烏克蘭的T84M、韓國的K2、意大利的“公羊”、以色列的“梅卡瓦”4??梢园l現,這些研制國多數是傳統陸軍強國兼工業化國家,擁有高素質的科研隊伍、技術工人隊伍和雄厚的技術積累,有能力根據本國裝甲兵的需求研制相應性能的坦克,并具備自行升級改造的能力。這也說明,坦克雖然是一種有百年歷史的傳統兵器,但如果沒有足夠強大的綜合國力,也是不可能自行研制出第三代改進型坦克的。印度的“阿瓊”就是個反面例子。
如果把第三代坦克考慮在內,那么就應當把美德聯合研制的MBT-70作為起點,到99A坦克正式亮相為止,研制、裝備、改進的歷史綿延40多年。在這一時期中有多個里程碑事件:“豹”2是第一個成功列裝的型號,MlA2確立了第三代改進型坦克的標準,“勒克萊爾”掀起了坦克的信息化大潮,“梅卡瓦”則開創了坦克和步兵戰車結合的先河。這些事件交替發生,形成了坦克發展史上蔚為壯觀的一幕。在這40多年中世界大戰沒有爆發,局部戰爭卻此起彼伏,各種想定的演習更是從未停歇。這讓各國坦克設計師們有了充分的時間和信息去不斷調整設計、完善性能,突破關鍵分系統和工藝。也正是因為如此,從系統工程的角度看,第三代改進型坦克是坦克發明以來最完善、最成功的一代,具有旺盛的生命力。
第三代改進型坦克有許多共同的、具有標志性的特點,例如:采用884-1102.5千瓦(1200-1500馬力)大功率發動機+液力機械綜合傳動系統,120或125毫米大口徑滑膛坦克炮及高穿深的尾翼穩定脫殼穿甲彈,大厚度的高性能復合裝甲,以車際信息系統為基礎的信息化裝備等等。這些特點也是坦克劃代的基礎。
然而各國陸軍有不同的作戰想定,對坦克研制設計部門提出了不同的假想敵和任務要求。這些要求與本國工業基礎、關鍵設備和物資外購難易度相互作用,形成了不同風格的總體設計。這使得我們在評價10種坦克優劣時面臨著相當大的困難。
但出于幾個方面的考慮,這樣的排名還是有必要的:①坦克技術水平是綜合國力的體現,坦克的對比,體現了一國地面裝備的研發和批量生產能力,也是陸軍戰斗力的重要考察指標;②坦克是直接對抗兵器,這10種坦克彼此都有正面交戰的可能性;③這些坦克多數都推向了國際市場,在商戰中交鋒多年,各有勝負,哪種坦克更能滿足地面突擊作戰的普遍需求,值得探究。
從有關國家的技術能力看,短期內不會有新的國家具備第三代主戰坦克的自主研發能力。主要坦克生產國之間也不會爆發全面戰爭,不會出現二戰中那種坦克急速升級換代的場景。因此這10種坦克會同時存在很長時間。就在我們策劃本文的過程中,法國國防部和NEXTER公司簽署了一份價值3.3億歐元的合同,對“勒克萊爾”坦克進行重大的信息化改進,遠景是讓它服役到2045年以后。顯然,第三代改進型坦克還將在各國軍隊中活躍很多年。
任何打分與排名都不可能盡善盡美,都會有相同的或不同的看法和結論,我們的排名也是如此。希望下面的排行榜能夠為“坦克技術哪家強”的討論提供更多參考。
其實除了以上型號外,還有一些坦克本可以進入第三代坦克行列,諸如巴西的“奧索里奧”,南非的“號角”,英國的維克斯7等等。不過這些型號沒有列入正式裝備和批量生產,而且早已不再發展,因此未做詳盡介紹。
日本的90式坦克在上世紀90年代初期屢登國外排行榜,而剛剛出現不久的10式坦克甚至被日本媒體稱為第四代坦克。它們為什么沒有登榜呢?其實日本90式設計之初采用的就是當時的一般性技術,而且車體設計水平很低,幾乎沒有任何發展潛力。小批量生產之后,90式的各種技術問題層出不窮,20多年來沒有任何改進,技術水平早已落后。與上榜10種坦克中的任何一種正面較量,都難逃敗北的命運,因此不夠上榜資格。而10式坦克是一款完全無法投入工業化生產的“擺件”,加之其設計思想更偏重于輕型坦克而不是主戰坦克,因此也沒有列入排名。
中國的最新外貿型主戰坦克VT4不遜色于排行榜上的多數型號,實際上完全可以和“豹”2、“勒克萊爾”等坦克媲美,但目前這個型號還沒有批量生產、裝備部隊,此次排行未予考慮。
經過了一百年的發展,坦克已經從最早的“堡壘式”設計發展到了現在的信息化智能化,盡管期間也有過“坦克無用論”之類的質疑,但是“結束戰爭的永遠是陸軍”。以坦克為代表的裝甲機械化部隊是最為有效的地面突擊力量。隨著各種高科技的發展和應用,陸戰之王將始終屹立在戰爭的最前沿。