意大利的雄羚

至睿

二戰后，意大利陸軍先是引進了美國的M47型坦克，然后引進了美國的M60和德國的豹1坦克。“公羊”坦克的研制，體現了意大利自主研發的能力。

自主研發的決心

在得到授權生產“豹”1坦克之后，奧托-梅萊拉公司在其基礎上開發了一款專供出口的OF40Mk2中型坦克，算是意大利戰后自主研制坦克的先鋒。OF40Mk2全重43噸，外形低矮，結構非常緊湊。值得一提的是，這種坦克的傳動裝置采用了液力變矩器和直接齒合離合器，在沙漠地區的使用效果非常好。OF40Mk2幾本上達到了西方二代坦克的技術水準，也證明了意大利擁有足夠的工業實力來設計生產先進主戰坦克。

到了20世紀80年代初，意大利陸軍30個主力坦克營（大編制）中尚有8個裝備著老舊的Md7坦克，其他部隊的M60以及“豹”1也已經逐漸落后于時代。鑒于“豹”1在部隊中有較好的口碑，因此意大利和德國就引進“豹”2坦克進行了技術性談判，初步打算購買250-300輛，并用五年左右時間籌備授權生產。

德國人滿心歡喜，但意大利軍工界卻不能接受這種安排。意大利奧托梅萊拉公司和依維柯菲亞特公司牽頭，組織整個意大利工業界向軍方和政府施壓，宣稱：“意大利有必要在陸軍裝甲戰斗裝備方面擺脫對國外的依賴，同時可以大大增加國內工業生產值和大量的就業及科研崗位，讓意大利在未來的合作項目談判中處于有利地位。”經過近一年的游說，意大利軍方宣布放棄購買“豹”2及其生產線的計劃，打算用本國自行研制生產的主戰坦克裝備部隊。1982年5月，意陸軍發布了新型主戰坦克的主要技術指標，兩午后陸軍與工業界就新型坦克的技術指標達成了共識，研制工作正式開始。

較為順利的研制過程

奧托梅萊拉和依維柯菲亞特于1984年底組成了工業聯合體，負責研制新型主戰坦克。菲亞特公司負責人阿涅利提出把聯合體總部設在羅馬，而不是菲亞特總部所在的都靈或者奧托-梅萊拉總部所在的拉斯佩齊亞，這不但便于和國防部官員溝通，也利于承攬意大利陸軍后續裝甲戰斗車輛計劃。實踐證明，這是一個非常英明的決定，該聯合體后來又承攬了“半人馬座”以及其它多個型號裝甲戰斗車輛項目。

意大利陸軍為新型國產主戰坦克列出了以下幾個主要要求：①必須具備高級火控能力（目口指揮儀式火控）；②使用120毫米高膛壓滑膛炮（德國RH120型或授權國產型號）；③具備良好的防護能力和勤務性能；④動力系統最大程度地和在研以及未來陸軍其它履帶式戰斗車輛通用；⑤提高應對直升機威脅的能力。

意大利作為一個車輛工業強國，有強大的技術實力。從敲定最后的技術指標到第一臺試驗樣車出廠，只用了兩年的時間。1987年2月，第一輛“國產新型主戰坦克”就在奧托公司的試驗場向時任意大利陸軍參謀長波利將軍進行了動態展示，并被命名為“公羊”。到1988年末，奧托梅萊拉和依維柯菲亞特聯合體又生產出6臺樣車交給意大利陸軍進入全面測試。在為期450多天的部隊試驗中，7臺樣車（含1臺臺架測試車）共發射了3000多發120毫米炮彈，試車總行程超過16000千米，其中機動樣車單車行駛里程超過6500千米，完全達到了陸軍的測試要求。意陸軍對“公羊”非常滿意。為了盡快列裝，陸軍甚至啟用了“年度防御撥款計劃”，打算直接通過議會表決來獲得采購資金。

根據陸軍計劃，前幾批采購的大部分“公羊”坦克（約200-230輛）將用來替換第132裝甲旅、第32裝甲旅和第8機械化旅的M60A1坦克。這三支部隊是意大利陸軍的核心突擊力量，部署在與南斯拉夫交界的戈里齊亞峽谷附近。

但就在三支精銳部隊摩拳擦掌等待新坦克列裝的時候，卻接到了推遲裝備的通知，而且一等就是五年。這不是因為坦克出現什么技術問題，而是由于東歐劇變、蘇聯解體等重大事件接踵而來，南斯拉夫方向的威脅迅速降低，議會暫停了“公羊”的采購預算，直到1995年1月才重新通過了約9.7億美元的采購申請。最終采購數量被壓縮到200輛，2000年采購結束。

“公羊”的基本性能

“公羊”坦克的戰斗全重為54噸，乘員4人，主要武器是1門44倍口徑的120毫米滑膛炮，由奧托-梅萊拉公司引進德國技術授權生產。這種火炮是在德國“豹”2所用RH12044型滑膛炮基礎上改進而成。和“豹”2不同的是，“公羊”采用了無炮盾安裝方式，保證了炮塔防護的一致性，但拆卸火炮和后勤保養時候會比較繁瑣。彈藥則由意大利的西麥爾

迪費薩公司授權生產，主要彈種有尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和和多用途榴彈，車載彈藥42發。輔助武器為2挺7.62毫米機槍，機槍子彈2500發。

火控系統為意大利伽利略公司設計的TURMSOGl4L3型，主要部件包括車長晝間周視瞄準鏡、炮長激光潛望瞄準鏡、彈道計算機、傳感器、炮口校正裝置，以及車長、炮長和裝填手控制面板。該系統是世界上最早擁有雙通道穩定能力的火控裝置，即車長和炮長都分別擁有獨立的穩像通道，早期的“豹”2A3和M1A1都不具備這樣的能力。該火控系統還與意大利陸軍的“半人馬座”突擊炮通用。

動力方面，“公羊”坦克采用了一臺依維柯菲亞特公司生產的MTCAV-12型渦輪增壓水冷柴油機，標定功率為882千瓦（1200馬力）。變速箱采用了從德國ZF公司引進授權生產的LSG3000液力機械總和傳動裝置。發動機、變速箱、冷卻裝置為一體式設計，非常緊湊，可以在一小時內更換完畢。“公羊”的加速性較好，從靜止加速到32千米/小時只需要7.5秒左右。如此強調加速性，與意大利本國山地較多、公路坡度較大是分不開的。在這樣的環境下作戰，坦克需要經常爬坡和反復停車、啟動，加速性比公路行駛速度更為重要。

防護方面，“公羊”在炮塔和車體正面安裝了復合裝甲，炮塔前部為傾角設計，以提高防護水平。“公羊”在試驗期間經受了多發105毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈和破甲彈的打擊，均未擊穿前甲。炮塔后方設計有一個較大的尾艙，可以儲存15發炮彈，其余27發炮彈則儲存在駕駛員左側的彈藥架上。在尾艙頂部安裝有兩塊排波板，可以在彈藥被擊中產生殉爆時排出爆炸沖擊波，降低對車內乘員的傷害。在裝填手艙門后方還裝有馬可尼公司設計制造的RALM激光告警系統。

總體來說，“公羊”基本達到了意大利陸軍的初始設計指標，屬于上世紀80年代中后期西方先進水平。但是在信息化方面，受限于設計年代，“公羊”同“勒克萊爾”、M1A2等坦克尚有較大的差距。因此，本次把它排在第九名。

在服役15年后，意大利正在對“公羊”坦克進行改進，最新的改進計劃編號為MKⅡ，計劃為“公羊”坦克更換更新的火控系統，采用了雙通道熱成像。同時還準備加裝新型尾艙自動裝彈機，動力方面準備采用MTU公司的1102.5千瓦“歐洲動力包”。同時還在和英國皇家兵工廠進行引入喬巴姆Ⅲ型復合裝甲的談判。