“軌道車輛先進焊接技術研究與工程應用”科技鑒定評審會在青島召開

“軌道車輛先進焊接技術研究與工程應用”科技鑒定評審會在青島召開

2016年12月12日，中國焊接協會在青島組織召開了中車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱“中車四方股份公司”)承擔的“軌道車輛先進焊接技術研究與工程應用”科技鑒定評審會，會議由中國焊接協會副會長兼秘書長、專家技術工作委員會常務副理事長李連勝主持，山東大學武傳松教授擔任專家組組長，專家組成員有：大連交通大學史春元教授、中車戚墅堰機車車輛工藝所有限公司張連華副主任、天津航天長征火箭制造有限公司宋建嶺副主任、機械科學研究院哈爾濱焊接研究所雷振副主任，中國焊接協會秘書處杜淼和中車四方股份公司技術工程部部長陶傳琦等共計17人參加了本次會議。

會議針對中車四方股份公司承擔的“高速動車焊接質量先進支撐技術體系研發”、“先進焊接制造技術及應用”、“無涂裝干線不銹鋼客車車體制造工藝”和“先進焊接及檢測技術集成系統”開展了科技鑒定評審。

會議聽取了四方股份路浩、汪認等4位報告人的匯報，并分別針對每個項目開展了問詢和討論。經過質詢討論，形成鑒定意見如下：

(1)以上四項技術鑒定提供的資料規范、齊全，符合科技成果鑒定要求。

(2)“高速動車焊接質量先進支撐技術體系”是以保障高速動車焊接質量為核心，圍繞焊接工藝設計、焊接生產準備、焊縫質量檢驗及質量控制開展了一系列智能化、精確化、信息化的研發工作，形成了高速動車焊接質量保障技術體系，其總體技術達到國際先進水平，其中彩色金相腐蝕技術、高頻超聲檢測技術達到國際領先水平。

(3)“高速動車組車體先進焊接制造技術及應用”在制造焊接工藝信息化管理、變形控制、攪拌摩擦焊、焊縫自動打磨技術等方面取得了技術創新，為高速動車組的研制提供了技術支持，總體技術達到國際先進水平。其中高速列車鋁合金車體制造焊接工藝信息化管理系統、鋁合金焊縫自動打磨技術達到國際領先水平。

(4)“無涂裝干線不銹鋼客車車體制造工藝”完成了國內首輛不銹鋼干線客車的研制，填補了國內時速200公里干線客車車輛領域的空白，豐富了干線客車車輛的產品譜系，達到了國際先進水平。其中干線不銹鋼客車通長部件激光焊接方法達到國際領先水平。

(5)“軌道車輛先進焊接及檢測技術集成系統”搭建了集技術研發、工程驗證、成果轉化、人員培訓于一體的軌道車輛先進焊接及檢測技術研發平臺，取得了一系列先進焊接及檢測支撐技術，滿足了軌道車輛制造的應用需求，達到了國內領先水平，其中鋁合金車體可移動式攪拌摩擦點焊修復技術達到了國際先進水平。

鑒定委員會認為上述鑒定項目均達到了相應的結論水平，一致同意以上項目通過科技成果鑒定。

最后，李連勝秘書長介紹了中國焊接協會專家技術工作委員會的具體工作職能，并對各位專家的支持、中車四方股份公司的信任表示了衷心的感謝。會后與會人員在四方股份公司高速列車系統集成國家工程實驗室崔洪舉常務副主任的陪同下參觀了總裝分廠、轉向架分廠、焊接實驗室、國家實驗室廠房，并向各位專家現場詳細介紹了車體大部件柔性打磨機器人系統、機器人焊接視頻監控系統、智能化焊接裝備及工藝評價系統、噪聲實驗室等部分軌道車輛先進焊接技術研究與工程應用技術。

中國焊接協會專家技術工作委員會的主要工作職責是在焊接相關專業領域內，從事技術審查、技術鑒定咨詢、標準的修制定、焊接相關的專項調研等工作。今后專委會還將本著科學合理、公開公正、規范透明的原則，繼續為廣大焊接企業和工作者服務。

(中國焊接協會 供稿)