微表處在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

薛立晗

【摘 要】微表處是當(dāng)前我國(guó)高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中比較常用的一種技術(shù)手段。本文重點(diǎn)針對(duì)這種微表處在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，從具體材料的配合比設(shè)計(jì)和施工操作兩個(gè)方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和論述，希望能夠提升今后高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)操作中微表處的應(yīng)用水平。

【關(guān)鍵詞】微表處；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

1 微表處技術(shù)

微表處技術(shù)（Micro-Surfacing）是我國(guó)自國(guó)外引入的一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)操作技術(shù)手段，該技術(shù)手段主要就是針對(duì)相應(yīng)的瀝青路面表層結(jié)果采用相應(yīng)的化學(xué)材料進(jìn)行噴涂，進(jìn)而發(fā)揮相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)效果。一般而言，其最常用的化學(xué)材料主要就是改性乳化瀝青材料、集料等材料的聚合物，這一聚合物的使用效果是比較突出的，相對(duì)于原有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段來(lái)說(shuō)，這種微表處技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于高速公路瀝青表面持續(xù)愛(ài)你的車轍以及其他問(wèn)題具有明顯的修復(fù)效果，并且還能夠在較大程度上提升整個(gè)高速公路瀝青路面的抗滑效果，對(duì)于耐久性也具備一定的提升作用，并且隨著當(dāng)前使用過(guò)程中，對(duì)于微表處所用施工材料配合設(shè)計(jì)的不斷成熟，其應(yīng)用的價(jià)值也得到了相應(yīng)的提升。

2 微表處材料的配置

對(duì)于高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中微表處技術(shù)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，其施工材料的配置是最核心的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是直接影響其后期養(yǎng)護(hù)效果的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容所在。具體來(lái)說(shuō)，這一配置過(guò)程中最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是應(yīng)該針對(duì)其各類材料的配合比進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)。

2.1 改性乳化瀝青材料

改性乳化瀝青材料是當(dāng)前微表處技術(shù)應(yīng)用中最為核心的一個(gè)組成部分，也是其養(yǎng)護(hù)作用發(fā)揮的重點(diǎn)所在，對(duì)于這種改性乳化瀝青材料的使用來(lái)說(shuō)，其主要就是作為粘結(jié)材料存在的。而對(duì)于這種改性乳化瀝青材料來(lái)說(shuō)，其也是由不同的材料配置而成的，乳化劑、改性劑以及瀝青是最為重要的三種配置成分，對(duì)于其中乳化劑的選擇來(lái)說(shuō)，為了更好地保障其后期養(yǎng)護(hù)的效果，確保高速公路路面能夠及時(shí)的投入使用，最好是選擇陽(yáng)離子乳化劑進(jìn)行這種改性乳化瀝青材料的配置，并且對(duì)于這種陽(yáng)離子乳化劑的使用來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)其自身的特點(diǎn)和性能進(jìn)行全面的分析，避免其在使用過(guò)程中和瀝青材料產(chǎn)生沖突，影響其最終的應(yīng)用價(jià)值。針對(duì)當(dāng)前瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，改性乳化瀝青材料的使用性能要想得到相應(yīng)的提升，就應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)其各方面的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保障其技術(shù)指標(biāo)滿足相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)使用要求，具體來(lái)看，其最為核心的技術(shù)指標(biāo)主要有破乳速度、道路標(biāo)準(zhǔn)粘度、礦料的黏附性、瀝青含量、蒸發(fā)殘留物含量以及篩上剩余量等，只有這些具體的技術(shù)指標(biāo)都能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，才能確保改性乳化瀝青材料能夠發(fā)揮最佳的應(yīng)用效果，也就是說(shuō)，必須要在使用之前針對(duì)改性乳化瀝青材料進(jìn)行全面的檢測(cè)。

2.2 集料

對(duì)于微表處技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程來(lái)說(shuō)，集料的選擇和使用也是比較重要的一個(gè)方面，對(duì)于這種集料的選擇和使用來(lái)說(shuō)，其最為核心的一點(diǎn)就是針對(duì)粗骨料和細(xì)骨料的合理搭配進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況以及施工的具體要求，選擇好集料的基本性能。具體來(lái)說(shuō)，在集料的選擇中，應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)集料的一些具體指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，比如集料的壓碎值、抗壓強(qiáng)度、吸水率、磨光值以及砂當(dāng)量等都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和篩選。

2.3 稀漿混合料

對(duì)于高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的微表處技術(shù)應(yīng)用過(guò)程來(lái)說(shuō)，稀漿混合料的性能是比較關(guān)鍵的一點(diǎn)，而對(duì)于這種稀漿混合料的控制來(lái)說(shuō)，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是應(yīng)該針對(duì)其相應(yīng)的含水量進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，這種含水量的高低必然會(huì)對(duì)于后期的養(yǎng)護(hù)效果產(chǎn)生較大的影響和干擾，過(guò)高和過(guò)低的含水量都會(huì)對(duì)于其養(yǎng)護(hù)的效果產(chǎn)生不良影響。一般來(lái)說(shuō)，為了最大程度上確保其后期的養(yǎng)護(hù)效果，應(yīng)該保障其含水量在10.6%～12.1%之間。

3 微表處技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

對(duì)于具體的微表處技術(shù)應(yīng)用過(guò)程來(lái)說(shuō)，其實(shí)主要就是把配置好的材料采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備攤鋪到瀝青路面上即可，雖然其操作流程比較簡(jiǎn)單，但是在具體的養(yǎng)護(hù)操作過(guò)程中，需要注意的問(wèn)題和施工要點(diǎn)還是比較多的，按照其施工的流程來(lái)說(shuō)，應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的控制和管理：

3.1 做好路面清掃工作

在具體的微表處技術(shù)應(yīng)用前，應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)需要處理的瀝青路面進(jìn)行相應(yīng)的清掃處理，切實(shí)保障相應(yīng)的清掃效果是微表處技術(shù)應(yīng)用價(jià)值最大呈現(xiàn)的一個(gè)基礎(chǔ)條件，對(duì)于這一清掃工作來(lái)說(shuō)，其操作雖然是比較簡(jiǎn)單，但是其具體的要求卻極為嚴(yán)格，必須切實(shí)保障清掃工作的徹底性，針對(duì)瀝青路面上任何的雜物、污漬以及灰塵等都必須要全面清理，進(jìn)而保障后期施工中相關(guān)材料的黏合效果。

3.2 加強(qiáng)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理

在具體的微表處技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用是極為關(guān)鍵的一個(gè)組成部分，尤其是對(duì)于相關(guān)材料的攤鋪來(lái)說(shuō)，這種機(jī)械設(shè)備的使用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，對(duì)于具體的機(jī)械設(shè)備使用來(lái)說(shuō)，其最為核心的一點(diǎn)就是針對(duì)其相應(yīng)的標(biāo)定進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保障其使用的合理性，避免對(duì)養(yǎng)護(hù)效果產(chǎn)生不良影響，尤其是對(duì)于攤鋪的速度來(lái)說(shuō)，其更是需要控制的重中之重，保障其攤鋪的效果才能夠確保其養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。

3.3 攤鋪厚度的合理設(shè)置

對(duì)于微表處技術(shù)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，其具體的攤鋪厚度是影響其后期養(yǎng)護(hù)效果的一個(gè)關(guān)鍵因素，必須要進(jìn)行合理的設(shè)置，一般來(lái)說(shuō)，相對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，其厚度控制在1cm作用便能夠達(dá)到較好的養(yǎng)護(hù)效果，除了要控制其攤鋪的厚度外，還應(yīng)該保障其攤鋪的均勻性，避免出現(xiàn)厚度不一的問(wèn)題。

3.4 碾壓的控制

微表處技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的最后一步就是碾壓操作，對(duì)于這種碾壓操作來(lái)說(shuō)，其主要就是彌補(bǔ)稀漿混合料空隙，進(jìn)一步提升其養(yǎng)護(hù)效果，針對(duì)這一碾壓過(guò)程來(lái)說(shuō)，最為核心的一點(diǎn)就是控制其碾壓的時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)混合料初凝到完全固化時(shí)進(jìn)行碾壓最佳。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，合理的應(yīng)用微表處技術(shù)是比較重要的一種手段，其養(yǎng)護(hù)的效果相對(duì)于以往的一些養(yǎng)護(hù)方式來(lái)說(shuō)，具備著明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這種微表處技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程來(lái)看，其最為核心的一點(diǎn)就是針對(duì)施工過(guò)程中所用的各類施工材料必須進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪x取和準(zhǔn)確的配置，這是提升其養(yǎng)護(hù)效果的關(guān)鍵所在。當(dāng)然，在具體的施工過(guò)程中也應(yīng)該嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)范化的操作程序來(lái)進(jìn)行具體的養(yǎng)護(hù)操作，保障其微表處技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，確保其養(yǎng)護(hù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

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[責(zé)任編輯：湯靜]