廣汽本田，領跑下半程

□本刊記者 盧山

廣汽本田，領跑下半程

□本刊記者 盧山

隨著銷量穩步增長，強勢車型即將到來，豐富營銷活動不斷拉近與消費者之間的距離，廣汽本田將繼續高速向前，領跑下半年車市。

日系全面復蘇，是2016年中國汽車市場上的一大動向。近幾年來日系幾大品牌奮起直追，對中國市場大幅加碼的策略正逐漸顯現出效果。在整個車市當中，日系的高速穩定增長已經成為最受關注的一股勢力。

在日系幾大品牌中，廣汽本田憑借連續多款熱銷車型的出現，已經穩居增長領頭羊的位置。根據銷量統計，廣汽本田7月份的發車數和終端銷量雙雙突破5萬輛，同比增長高達21%，創歷史同期最好成績。另外，1-7月，廣本發車數達到32.47萬輛，同比增長13%。受此帶動，本田在華的整體銷量也節節攀升。自2016年3月起，連續第5個月創下當月銷量的歷史最好成績，1-7月的同比增長達到20.7%。

值得注意的是，雖然廣汽本田的產品族譜越來越龐大，而其市場“命中率”卻在不斷提高。總體銷量的走高，不再僅僅依靠一兩款“爆款”車的貢獻，而是整個產品矩陣整體發力進行支撐。這證明，廣汽本田在產品、營銷、市場的整個體系力上，較之過去已經有了長足的進步。

在未來的幾個月中，廣汽本田的全新車型——冠道，以及全新混動版雅閣將投放市場。這兩款擁有超強產品力的新車，勢必將在市場上掀起新一輪高潮，為廣汽本田下半年的全面爆發奠定堅實的基礎。

再奪日系“銷冠”

新雅閣能夠在日系車中銷量奪冠并不令人感到意外。因為在今年3月份上市的新雅閣，雖然本身只是中期改款車型，但是新雅閣在外觀和內飾、配置方面的大幅度改良和創新，足以擔得起“全新”這樣的定義。

在外觀上，全新雅閣以“Exciting H Design”為外形設計理念，在保持了大氣華貴的傳統風格之外，更融入了時代感的年輕化風味。在上市之后，新雅閣外觀的好評大幅度增加，特別是全新的羽翼式LED大燈，視覺效果出眾，堪稱中高級車市場中的花魁。

同時，新雅閣更新了內部車載系統，向更加智能化、互聯化的方向邁進。全新升級的7.7英寸多用途信息顯示屏，首次搭載AppleCarplay系統，并可實現Wi-Fi熱點功能，實現移動中的時時在線。新雅閣還新增了單向發動機遠程啟動系統，可以遠程遙控啟動。

此外，新雅閣也第一次應用了本田SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統，這是本田應對當前汽車安全問題的一項前瞻科技。該系統涵蓋了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統等新功能。通過多處多角度攝像頭讓視覺再無死角，配合毫米波雷達和超聲波雷達為知覺提供高效判斷，實現駕乘者全方位的安全。

新雅閣的升級，一部分來自對老產品的修正提高，而更多的則是針對市場趨勢拿出的真東西。中期改款是一款車的一次重要升級，在某種意義上說，中期改款車型是一代汽車最成熟也最值得購買的階段。

從這個角度來看，新雅閣上市后能夠獲得市場的全面認可是意料之中的事。而雅閣再次受到歡迎，也表明了日系車在中高級轎車領域里，依然擁有著難以替代的技術和設計優勢。雅閣所代表的科技與舒適，操控與安全，仍然是當下中國大部分汽車消費者所認可和追求的價值觀。

新力軍已成主力軍

在廣汽本田的各車型銷量統計中，除了即將退出市場的歌詩圖和理念品牌以外，絕大部分產品的月銷量都保持在5000輛以上。其中主力車型雅閣、繽智、飛度和凌派，為廣汽本田的總銷量貢獻超過了八成。

在這4款車型中，除了雅閣是老將以外，其余的3款車型都非常年輕。特別是繽智和凌派，前者是廣汽本田的第一款SUV，后者是本田第一款專為中國市場打造的產品。這兩款產品持續的強勢表現，顯示出在廣汽本田的產品矩陣中，曾經的新力軍已經變成了主力軍。

事實上，凌派已經進入產品生命周期的下半程，但月銷仍然保持在7000輛以上的勢頭，充分證明了這款車型的成功。在整個產品族譜中，凌派和另外一款A級車鋒范，構成了廣汽本田在A級車市場上的雙車布局，極大地提升了在這一最大細分市場的話語權。

同時，凌派的成功也讓本田看到了專屬車型的價值，并從中總結出許多成功經驗。這對于未來的產品開發，起到了非常重要的作用。而全新鋒范的出現，則給了廣汽本田一次嘗試營銷創新的機會。從全新鋒范上市開始，廣汽本田就著力打造區別于其他產品的營銷風格，樹立廣汽本田更年輕、更前衛的品牌形象。

就在8月初，鋒范再次攜手薛之謙主理潮牌Dangerous People（DSP），開始了一場十城聯名設計巡展。這次跨界合作，是鋒范 MODE時尚營銷新一輪升級。廣汽本田第一事業本部銷售部副部長傅錦明表示，廣汽本田希望通過更多元、更豐富、更貼近年輕用戶群體的方式與其進行對話，讓他們可以更直觀、更加深入地了解廣汽本田鋒范及其品牌內涵。

繽智作為廣汽本田的首款SUV，自上市以來就迅速躋身市場一線，成為緊湊級SUV細分市場上的寵兒。繽智的成功看似輕松，其實不然。無論是在外觀設計上，還是在技術配置上，繽智都在同級車中擁有巨大優勢。在一個極具競爭力的價格下，廣汽本田將設計感、高性能、大空間進行了卓越的整合，才能夠在強手如林的市場中獲得消費者的青睞。繽智的出現，實際上是廣本內在實力的一次集中爆發。

而廣汽本田下半年真正的重頭戲，無疑是即將上市的冠道。作為廣汽本田首款全新大型豪華SUV，冠道集合了目前本田最新的技術于一身，2.0T+9AT的配置，還未上市就已先聲奪人。而冠道華麗的設計和強大的配置，將在產品力上全面超越競爭對手。

冠道的推出，將進一步完善廣汽本田SUV產品陣營，并與繽智一起構筑起廣汽本田的雙SUV陣容。在SUV熱潮不退的當下，這兩款SUV將不僅為廣汽本田帶來銷量，更能夠在重塑品牌形象地位上，起到極為關鍵的作用。

眼下，中大型SUV市場爭斗正酣，但市場容量還遠未飽和。冠道的到來，不僅將樹立起性能的全新標桿，同時極有可能成為這個細分市場的領軍車型。而冠道的出現，也將讓消費者重新看到廣本在技術研發方面的深厚功底，進而重新認識一個全新的廣汽本田。

2016年注定輝煌

盡管廣汽本田在2016年年初制定了相當保守的銷售目標，但通過現有產品的表現以及未來新產品的規劃，可以預見，2016年廣汽本田勢必將繼續延續2015年的強勁勢頭，成為這個市場中最成功的品牌之一。

在產品層面，除了即將上市的冠道，還有全新雅閣混動版的推出。這兩款新車將幫助廣汽本田搶占兩個重要市場的制高點，并與現有產品形成聯動，進一步擴大廣本的產品覆蓋率，完成全年60萬輛的目標將沒有懸念。

在營銷上，年輕、創新將繼續成為廣汽本田的關鍵詞。除了新鋒范的跨界合作，新凌派的先進試駕體驗營活動，也將從8月開始在全國四大區域、九大城市展開。這些充滿活力和互動的線下營銷舉措，將進一步吸引85后年輕消費者的關注。

而隨著廣汽謳歌首款國產車型CDX的成功上市，廣汽本田也正式邁入了三品牌運營時代。在中國市場上，擁有3個品牌的汽車企業并不多見，如何將3個品牌都做好、做大、做精，將考驗廣汽本田在品牌管理和營銷模式上的功力。

在品牌定位上，ACURA品牌一直將極致的馳騁性能作為最核心的品牌價值，追求精致的設計、高品質和前瞻的科技，帶給中國駕駛者非同凡響的運動性和豪華駕駛樂趣。Honda品牌是廣汽本田品牌的中堅力量，廣汽本田將為客戶提供有品位、能凸顯用戶個性、先進可靠的技術與產品，成為實現汽車科技的夢想同行者。理念是廣汽本田自主培育的品牌，以中國人的價值觀為導向，以本田領先世界的技術為依托，打造年輕于心、時尚動感的中國合資自主品牌，啟動中國自主品牌的夢想。

正如廣汽本田執行副總經理鄭衡所說的：“三大品牌并駕齊驅，廣汽本田將與各領域消費者需求完美契合，助力每個消費者實現汽車科技夢想。”

值得一提的是，CDX自7月底上市以來，截至目前已收獲近千輛定單，成為了廣汽謳歌7月的銷量擔當。受新車型上市的提振，廣汽謳歌7月銷量達到519輛。與此同時，進口謳歌品牌7月終端銷量達306輛。隨著首款國產車型的加入，進口謳歌車型銷量也備受提振。此外，全新一代Acura NSX作為一款追求永恒價值、探索未來技術的全新革命性超跑，也將于今年秋季在國內上市，致力于為中國消費者打造全新超跑體驗。

新品牌口號、新技術驅動、新戰略車型。可以看到，廣汽本田正在構建一個著眼未來、更加完整的產品和品牌矩陣。因為，只有用先進的技術做背書，以強大的產品做后盾，才能夠實現“讓夢走得更遠”的諾言。

從過去7個月來的表現不難看出，廣汽本田正漸入佳境。隨著各車型銷量穩步增長，強勢車型的即將到來，豐富的營銷活動不斷拉近品牌與消費者之間的距離，可以預見，廣汽本田將繼續高速向前，領跑下半年車市。