互聯網+智慧停車市場競爭態勢加劇

□ 文/本刊記者 王華安

互聯網+智慧停車市場競爭態勢加劇

□ 文/本刊記者 王華安

隨著“互聯網+交通”的興起，運用互聯網技術和大數據、云計算打造的智慧停車漸成規模。受技術、門檻等多重因素影響，智慧停車的市場日益向行業巨頭集中——智慧云停車正在靠近。

互聯網帶來的不僅是支付的便捷，而且通過大數據、云計算的加入，使得“云”端的停車場能夠共享車位數據，車主查詢附近即可發現空閑車位，省得在街上來回兜圈子，進而提升整個車場的車位周轉率。

目前，停車行業站在了“風口浪尖”上。停車難的問題愈來愈突出，加之移動互聯網+的發展，催生了停車行業的快速發展。在此期間，停車場的技術快速變革，網絡化、智慧化特征越發明顯，移動應用也更為活躍，出現了一大批關于停車的移動應用。應該說，停車行業確定迎來了一個新的發展機會，未來兩年將進入井噴期。

隨著我國經濟的不斷提升，加上我國近年來大力發展汽車產業，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。根據中國汽車工業協會數據統計，2015年中國汽車產銷量達2450萬輛，連續7年蟬聯全球第一，創歷史新高，比上年分別增長3.3%和4.7%，總體呈現平穩增長態勢。

伴隨著汽車保有量的迅速增加，停車場需求不斷擴大，汽車和停車場之間的矛盾也日益凸顯。停車場找車位難，尋車難，停車場管理難等問題頻頻浮現。近幾年來，國務院有關部門發布措施要求各個城市不得出臺限制購買小汽車或限制使用小汽車的政策，其結果導致停車供應與需求嚴重失衡。信息不對稱引起的車位使用率不高、尋找可停車位等問題尤為突出。加快建設停車場、立體停車庫、智能化停車被視為有效的解決方案。2015年底，國家發改委發布了《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》，指出了現在傳統停車場發展中的諸多問題，提出要推行停車場智能化發展，積極解決停車難問題。

智慧停車系統以此為背景順勢而出，2015年，智慧停車實現了日新月異的發展，被稱為智慧停車元年，資本、政府與社會共同將目光投向這一新概念、新領域。實現停車管理的全面聯網、業務協同、智能應用成為政府和企業共同努力的方向。

隨著智慧停車市場的發展，進入智慧停車市場的創業公司如雨后春筍，除了布局全國市場的幾家知名品牌外，各區域市場上也盤踞著人脈和資源深厚的“地頭蛇”，整個智慧停車市場呈現出“諸侯割據”的局面。那么，未來智慧停車市場將呈現什么樣的競爭格局，是諸侯割據還是一統江山？

智慧停車市場的崛起

隨著城市車輛保有量的上升，在這個幾乎家家有車的時代，出行停車已成為車主的難題，快捷找到空車位、快捷找到車輛、快捷停車繳費是各位車主最真切的需求。同時車輛的增加對市政管理也提出了更高的要求，合理規劃停車場、合理管理停車收費、合理避免擁堵是各位停車場管理者最迫切的需求。智慧停車系統通過云端收集特定區域內的停車數據，采用大數據分析、統計、預測等技術處理，把實時信息通過移動互聯網+發布到車主手機終端實現自助停車、尋車、繳費;把數據及數據分析結果呈現給停車場管理者，緊密聯系和解決車主與停車場管理者的需求痛點，為市政管理、停車場運營及市民車主提供一整套完整的智能智慧停車解決方案。

住建部中國城市規劃設計研究院董蘇華表示，國家提出的“立足城市交通發展戰略，統籌動態交通與靜態交通”十分重要。因為停車場是整個城市交通系統中的一個子系統，因此停車場規劃建設必須符合城市交通的大戰略，堅持我國城市公共交通為主體的政策。其次，要統籌動態和靜態交通，對于城市繁華地區道路容量已經達到飽和或接近飽和，再建設新的停車設施規避家居道路交通的擁堵。對這種區域只能采取限制停車的政策，轉而依靠公共交通方式來解決交通需求。反過來，對于道路容量相對寬松的城市邊緣地區，可以較高程度地滿足停車需求。對于基本車位和出行車位，基本車位就是每輛車要有一個車位，出行車位采取限制的思路，基本車位希望盡量給予滿足。

川大科鴻新技術研究所智能交通事業部總監姚洋表示，停車難的問題要得以解決，一方面需要提高停車泊位資源，一方面要采用“互聯網+”及大數據等多種先進技術手段促進停車場行業升級，充分提高泊位資源效率，切實保障和改善民生的“行車難，停車難”的問題。在當前的形勢下，是機遇也是挑戰，機遇是技術已經發展到突破瓶頸的階段，挑戰是還面臨停車場數據信息分散、業主的多樣性、信息資源共享難；行業技術多樣性，互通互聯難；行業標準缺乏、政企合作模式不清晰、業務協同難的行業發展壁壘。如何突破行業壁壘，希望政府主管部門、停車場行業上下游從業企業、合理規劃、合理分配資源的使用，為城市靜態智能交通的實現共同謀劃，同時，鼓勵企業在“互聯網+”的時代背景下，萬眾創新，利用云平臺信息資源，創造新的管理模式、盈利模式、運營方案，從而使政府、企業、業主多方位配合、多元化發展，共建城市靜態智能交通。

目前，停車行業站在了“風口浪尖”上。停車難的問題愈來愈突出，加之移動互聯網+的發展，催生了停車行業的快速發展。在此期間，停車場的技術快速變革，網絡化、智慧化特征越發明顯，移動應用也更為活躍，出現了一大批關于停車的移動應用。應該說，停車行業確定迎來了一個新的發展機會，未來兩年將進入井噴期。

云計算、大數據技術的興起和發展，使得安防行業得以與這些新技術相融合，實現了產業的升級，這給整個安防行業帶來了許多新機遇，其中云停車就是其中之一。“云停車”自去年以來炒得很火熱，并且多家出入口控制企業及其他類型企業都開始著手做云停車的相關項目，例如安居寶、ETCP、捷順科技等，都想要在這一新興的市場分得屬于自己的一杯羹。

然而，在快速發展的背景下，停車場的智能硬件的關注也出現了一些波動。實際上，智能硬件是整個停車場智能化升級的關鍵點。它是整個系統的前端設備，也是移動應用的數據采集入口。真正的智能硬件是能夠實現全域性的互聯互通，能夠集音、視頻、存儲、智能分析技術與一身，能夠滿足多樣化識讀、支付方式，能夠支持全脫機智能處理、RFID遠距離識讀。當然，最大的特點還是要能夠支持人機交互和人性化的用戶體驗。

百家爭鳴創各種新模式

智慧停車就是將城市中的停車資源進行統一聯網，用戶通過APP能進行場庫停車位實時信息查詢和停車誘導的聯網平臺，是傳統停車場管理系統與互聯網+結合的產物。目前，由于廠家的背景不同，市場上不同廠家的云平臺的聯網出發點、信息收集和管控的深度不同，表現出的深度和聯網的范圍也都不同。市場上一般有兩類平臺廠家，一類來自于傳統的停車場設備供應商，智慧停車系統中相關的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內的設備，通過智能化應用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶；另外一類來自于互聯網+公司，一般僅僅收集場庫的出入車輛的信息，從而收集場庫的空余車位數量，最終發布到APP，對用戶進行停車誘導，并通過減免停車費來提高用戶的粘度，再通過對用戶進行數據挖掘，以及從和場庫周邊商家的業務融合中獲得盈利。

智慧停車領域掘金者眾多，但是要真正贏得市場卻不容易。ETCP是目前業內最有分量、規模最大的公司，已經在北、上、廣、深、渝等城市建成了2000多家智慧停車場，業務規模首屈一指；公司拿到的5000萬美元融資是業內最大的有效融資，經過風投的幾輪追加，ETCP累計融資已超過了10億元。ETCP公司CEO譚龍自豪地說，“公司自主研發的ETCP牌識高清攝像機配合ETCP高速道閘機，無論長桿、短桿、直桿、柵欄桿，都能夠實現2秒抬桿，真正讓車主進出不停車。根據實測統計，ETCP能讓場內車輛流動率提高8至10倍。”

安居寶的城市云停車項目在廣東省內得到各級政府的大力支持及認可，相繼入選2016年廣東省“互聯網+”試點項目（互聯網+交通）和廣東省經濟和信息化委關于2015年大數據應用示范項目。據安居寶董事長張波透露，截至目前，安居寶的“掌停寶”智慧云停車項目已遍布全國35個城市，簽約車場累計近3000家。智慧云停車系統，是由智能停車硬件設備，云平臺管理系統和用戶終端“掌停寶APP”，三者有機結合而成，從而產生具有巨大社會和經濟價值停車大數據。有別于互聯網基因企業，安居寶屬于傳統企業轉型，在智能停車管理系統領域深耕多年，尤其注重產品的研發，是具有自主研發和技術創新能力的智能停車場系統集成供應商，具有IC卡應用系統自行設計芯片的能力和豐富的軟、硬件開發經驗。

業內的其他公司大多選擇與甲方合作，例如“宜停車”依靠深圳市政府，安居寶則與廣州正佳廣場合作建立了國內首個微信智慧停車場。這種線下的大規模圈地已經把入門門檻抬得很高，新來者幾乎不可能撼動幾個巨頭的地位，即便是BAT想入手，付出的成本也會更高，并不是劃算的買賣。可以預測，未來的智慧停車市場將會更加集中。

智慧停車系統就是一個將互聯網+和停車場結合起來的平臺。智慧停車系統可同時利用有線或無線互聯網+(包括3G/4G網絡)、物聯網將集團管轄的各車場相關信息匯聚，實現車場數據云存儲，車輛信息云管理，財務數據云管理，一處注冊，多處使用。通過數據的雙向傳輸、匯聚和BI分析，智慧停車可實現進出車流數據變化實時監控、收費記錄變化實時監控、收費人員在線狀態實時監控、設備狀態實時監控，此外，還可及時向管理人員提供車場管理的決策性實時數據，為管理者帶來了規范的管理、實際的收益。

總之，智慧停車就是“互聯網+停車”，就是將普通停車場互聯網+化，通過匯聚城市中不同位置的停車場信息，依托移動互聯網+、大數據、云計算等先進技術，打造集查詢、預訂、繳費、錯時停車一體化的智慧停車服務平臺。

未來市場競爭更加激烈

智慧停車前景非常可觀，有專業咨詢機構預測，中國智慧停車市場規模將超過萬億元人民幣。這一預測主要基于以下這些根據：一方面，極大的停車位缺口除了需要進行大量的基礎設施建設外，將同時帶動停車智能化設備及解決方案的應用；另一方面，大量的傳統停車場也面臨智能化升級改造的要求。與此同時，智慧停車應用還有一個重要的角色——它是能夠連接汽車保險、加油洗車等龐大汽車后市場的主要入口。

目前，我國停車位缺口超過5000萬個。2015年4月，國家發改委印發《城市停車場建設專項債券發行指引》的通知，鼓勵各大城市以發行城市停車場建設專項債券的的方式募集資金，建設停車場，切實解決停車難問題。停車場專項債券的密集發行體現出政府對城市停車難的重視。按國務院下發文件要求，2016年全國將新增3000萬個停車位，預計未來會帶動3萬億的投資規模。這預示著，我國城市停車場建設已經進入暴發期。2000億停車場專項債券的密集發行，將為智慧停車行業帶來重大機遇。

與此同時，市場上也不斷傳出O2O遭遇寒冬的傳言。從2015年下半年開始，資本市場開始對O2O冷淡，大批的O2O平臺倒閉，許多行業O2O創業品牌在寒冬中一個個倒下。但智慧停車行業卻一枝獨秀，仍然是資本市場的寵兒。因為，停車是高頻率剛性需求。

然而，智慧停車場當然也不可避免的有不可忽視的問題：技術瓶頸和市場教育不足制約著智慧停車產業快速發展。

傳統的停車管理模式很多還局限于刷卡時代，大多數業主還沒有真正接受這種互聯網+系統模式，有些甚至不支持。大約有70%的停車系統不能正常實現網絡互聯，很多智慧停車的功能無法應用和實施。基于智能抓拍識別的方式識別率達不到100%，約在98%-99%，主要受到車牌污損，車牌遮擋等外界因素影響比較大。

良好的市場前景，吸引了眾多創業者涌入智慧停車市場，據不完全統計，2015年從事智慧停車的公司已經達到130家。智慧停車行業熱情高漲的現象也引發了一些問題，如部分創業團隊為了搶奪停車場資源，以“免費”的手段招攬停車場客戶，無形中造成智慧停車行業推廣成本節節攀高，市場培育難度進一步加大。

結束語

智慧停車系統的完善需要從最基本的用戶需求入手，接入停車場智能設備（包括車牌攝像機、刷卡票箱、藍牙讀卡、LED顯示、車位探測設備等），再通過手機APP的接入支持，實現智能聯動、智能控制、智能管理的功能，提高用戶體驗。同時，在停車場配置方面需要支持多樣化的配置支持，滿足不同停車場、不同用戶場景的需求，才能有條件進行全面的推廣和覆蓋。

但是，在目前互聯網+高速發展的背景下，智慧停車系統受限于目前的覆蓋面，各公司的智慧停車系統還在獨立運作的模式，還不能真正的提高廣大用戶的停車體驗。在推廣方面，由于停車場種類多，管理方式多樣，收費標準不同，在智慧停車系統接入時需要滿足各種各樣的停車管理需求也是比較困難的。