2015年度 C—NCAP 第四批車型評價結果信息發布

截至2015年12月17日，2015年度第四批9款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。中國汽車技術研究中心于12月23日在天津公布了該批車型的評價結果。這批車型包括1款小型乘用車、2款A類乘用車、1款B類乘用車、4款SUV和1款MPV車型，其中1款車型為企業自愿申請評價。

本批9款車型均按較大銷量的配置選取，試驗自2015年9月22日開始，至12月17日結束，每輛車均嚴格按照C-NCAP 2015年版規則進行購買、試驗及評價。購車費用支出約為350萬元。全部車型按照《C-NCAP管理規則（2015年版）》依次進行排放油耗測試、3項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，最后分別按照C-NCAP規程進行評分和星級評定。

2015年版規則實施初期，由于規則的變化，使得車型獲得更好成績的難度加大，本批評價結果區分度仍然明顯。因有些車型尚未進行新版規則設計輸入的切換，評價結果不甚理想，但大多數車型還是獲得了較好評價。經過多年的努力以及車輛生產企業安全技術水平和認知度的提高，國內新上市的車型大多將車輛安全設計放在非常重要的地位，不僅車輛乘員保護性能不斷提高，各種主動安全裝備也越來越多地在車型的主流配置上體現。本次評價的9款車型均選取了該車型實際銷量中的較大配置，前排雙氣囊、前排安全帶預張緊器和限力器、前排乘員側安全帶提醒裝置均達到100%的配置率；在側面碰撞事故中能夠起到很好保護效果的側氣囊配置率也達到89%，還有5款車型裝備了頭部安全氣簾，而車輛穩定控制系統（ESC）則達到了67%的高配備率。

本批9款車型中有5款為自主品牌車型，包括吉利博瑞、川汽野馬T70、啟辰T70、東南DX7以及濰柴英致737。5款自主品牌車型的成績參差不齊，有2款車型只得到3星級評價；吉利旗艦轎車博瑞成績最高，得到55.8分。合資品牌方面，別克威朗以57.3分的成績獲5星級評價，刷新了新規則實施以來的最高分；改款后的兩廂福克斯接受新規則的挑戰，最終以54.9分的成績，剛好超過5星級標準0.9分；全新途勝也有不錯的表現，順利得到5星級評價。另外，C-NCAP還首次對兩門車型進行評價，測試車型為進口車型Smart 1.0L靈動版，最終以53.1分的成績獲4星級評價，距離5星級標準還差0.9分。

至此，中國汽車技術研究中心完成了2015年度全部50款車型的試驗評價。自2015年7月1日以后，按照2015年版規則進行的評價車型總共為16款，包括1款小型乘用車、3款A類乘用車、2款B類乘用車、9款SUV車型和1款MPV車型，共涉及16個不同的乘用車生產企業，其中，進口車型有3款。

為繼續順利開展2016年度的C-NCAP評價工作，C-NCAP管理中心已于2015年12月份根據新上市車型的情況統計，確定了2016年度候選車型。目前，2016年度的第一批評價車型和試驗計劃基本確定，試驗于2016年1月開始實施。按照計劃，東風悅達起亞汽車有限公司生產的起亞牌YQZ7161TE5型轎車（全新K5 1.6T LUX DCT型）將作為2016年C-NCAP首款評價車型。