汽車電器故障特點分析與維修

羅 佳

（吉林科技職業技術學院，吉林長春 130000）

1 汽車電器系統

汽車電子技術的發展，汽車電器系統已成為汽車的重要組成部分，其性能的優劣對汽車的使用影響很大。汽車新的結構和電子器的相繼涌現，再大幅提高汽車綜合性能的同時，使也發生了根本性變化，從而使汽車故障向日益多樣化，復雜化方向發展，同時電子電器的故障診斷與維修問題日益突出。這對汽車駕駛、維修人員提出了新的要求，掌握一定的使用、維修技術，顯得越來越為重要。汽車電器系統的故障分析幫助汽車使用與維修人員能夠系統的掌握現代汽車電器的有關故障的原理，本文通過對汽車發電機與調節器、汽車蓄電池與起動機、汽車發動機點火系統與電控燃油噴射系統、汽車電子電路與儀表等對現代汽車常見的故障進行分析，使我們能夠更好的掌握現代汽車電器故障。

2 汽車電器故障的特點

汽車電器系統故障有著隱蔽性強和多樣化、復雜化的特點，因此很難快速的確定出故障發生的原因，找到故障發生的部位。總的來說，汽車電器系統故障具有原件擊穿、汽車電器系統容易過熱、過電壓、過電流導致原件擊穿、擊穿短路或者斷路等故障特點。電路故障容易導致過電壓或者過電流擊穿等現象，但這種現象一旦出現就不會很好恢復，汽車電器系統的使用過程中難免會出現原件老化的現象，如果電容量降低使用晶體管測電時，電阻的阻值就會發生變化，還有絕緣體的阻值也會下降，原件老化就會導致汽車電器系統線路接觸不良，以至于線路故障的發生，但是線路的故障與設備元器件無關。

3 汽車電氣故障的種類和原因

除了元件老化引起的故障，汽車電器系統的線路故障還分為漸發性故障和突發性故障兩大類。其中漸發性故障的周期相對較長，是一種程度遞增的線路故障，這種故障的產生大多是因為零件的續航時間使用摩擦引起的。突發性故障的周期相對較短，屬于不可預見的故障，大多是因為系統線路的短路和斷路引起的。

汽車電器系統的線路故障還分為功能性故障和破壞性故障。功能性故障指的是電器設備功能沒有完全喪尸的非破壞性故障，破壞性故障指的是電器設備功能完全喪失的線路故障，線路故障的原因只要是電源損壞、線路不暢、電器使用不當、系統設計不當、環境影響等。

4 汽車電器故障的維修的方法與措施

汽車電器設備長期處于復雜多變的工作環境下，受設計、制造水平的限制必然存在一定的設計缺陷和質量不足。汽車使用一段時間后，汽車電器有各種線路故障、電氣老化等問題的出現是避免不了的，所以在使用的過程中，不緊要做好日常的保養還要保證在故障出現時及時的進行維護。

4.1 故障維修原則

故障檢修應該根據產生的故障情況來確定電器能否繼續使用，并且采取合適的方式方法來排除故障，檢查汽車電器的損壞程度以及功能的受損情況，然后選擇科學有效的方法進行維修。

4.2 維修方法及措施

汽車電器的維修方法分為直觀判斷、儀表判斷、短路實驗、高壓試火、更換配件、試燈檢查、專用儀器等檢測方法。在汽車電器出現故障后，如產生導線、元件等部分零件發生高溫、火花等現象就可以使用直觀的方法判斷出故障的位置。直觀判斷法也是汽車電器故障維修過程中最簡便的檢修方法。

4.3 了解儀表的用途

汽車安裝了油壓表、轉速表、電流表、水溫表、電壓表、汽油表等相關的儀表。還專門安裝了警示裝置，汽車電器出現故障時可以通過觀察這些儀表、警示裝置來分析出故障產生的原因。例如：電流表的安裝可以了解電器系統的電流情況，進而判斷出是否存在低壓搭鐵的現象，同樣道理，根據汽車上安裝的電壓表等儀表和警示裝置，可以檢測出發電機和蓄電池等設備的線路狀況。

4.4 更換配件檢測法

汽車電器在維修的過程中，發現存在故障的范圍可能相對較廣，這種情況下就可以更換汽車電器配件來把故障的范圍縮小，找到故障的所在位置，進行檢修。

4.5 試燈檢測法

在檢修的過程中，可以使用汽車的燈泡做試燈檢查，通過觀察燈泡的亮度判斷汽車電器是否存在斷路情況的發生。

4.6 防潮濕腐蝕電路

在汽車的使用過程中可能會出現引擎不容易啟動或者無力等情況的出現，這種問題大多數因為點火系統的潮濕引起的，一旦發生這種情況，因該等汽車熄火之后，并且冷卻一段時間，使用干抹布擦干雨水應急。然后去汽車維修廠檢修一下，因為可能是汽車零件的老化漏電產生的故障，所以一定要及時間檢修。

隨著汽車電器的不斷增多，電氣故障也逐漸走向了復雜化，在維修的過程中就要技術人員了解電氣設備的基本原理，以及故障發生的特點，在此基礎上維修人員要熟悉的掌握汽車電器維修的原則、方法，并且靈活的使用所學的知識，選擇適當的解決措施，才能夠高效的維修汽車電器，保證汽車電器的使用壽命。

[1]衛紹元,張蕾.基于神經網絡的汽車故障診斷專家系統開發中的問題研究[J].公路交通科技,2001(02).

[2]王建軍.電連接器在動態應力環境中接觸電阻的變化及電接觸瞬斷的檢測與研究[J].機電元件,2003(02).

[3]俞秋惠.汽車電器振動可靠性試驗夾具系統的優化設計與實驗分析[D].合肥工業大學,2010.

[4]范健文,馬小強,吳彤峰.電動汽車電驅動系統控制技術[J].廣西工學院學報,2003(03).