汽車電器維修技術(shù)探討

羅 佳

（吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林長(zhǎng)春 130000）

汽車電器技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)有一百多年的發(fā)展歷史了，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的電子技術(shù)行業(yè)也在快速的發(fā)展。然而電器設(shè)備在汽車行業(yè)上也是越來(lái)越廣泛，電器設(shè)備在汽車的使用上也是越來(lái)越多，現(xiàn)在的電子技術(shù)已經(jīng)成為汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及汽車技術(shù)系統(tǒng)的主要核心，汽車的電器設(shè)備也可以說(shuō)是車輪上的計(jì)算機(jī)。

1 汽車電器維修的現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

現(xiàn)對(duì)于汽車電器維修的基本現(xiàn)狀，以及工作制中常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究，并且加以重視起來(lái)。因?yàn)樵谄囯娖鞯木S修工作效益方面具有很大的意義，根據(jù)對(duì)車輛不同的故障，以及不同性質(zhì)設(shè)備發(fā)生的問(wèn)題時(shí)間長(zhǎng)短進(jìn)行劃分，可以分為漸發(fā)性的故障和突發(fā)性的故障等兩個(gè)類型。一般情況下突發(fā)類型的故障具有較強(qiáng)的不可預(yù)見(jiàn)性，所以針對(duì)此類故障的分析和處理往往難度較大，通常情況之下導(dǎo)致上述故障的主要原因是由于內(nèi)部的電路短路或者是斷電導(dǎo)致的。另外則是漸發(fā)性的故障，其有著一個(gè)發(fā)展的過(guò)程，大多數(shù)情況之下都是由于汽車內(nèi)部的零部件處于長(zhǎng)時(shí)間的磨損狀態(tài)之下而導(dǎo)致的。針對(duì)不同類型的故障進(jìn)行有針對(duì)性的處理和分析，是保證汽車電器維修技術(shù)和手段運(yùn)用得當(dāng)?shù)年P(guān)鍵點(diǎn)，在工作之間之中也應(yīng)當(dāng)加以重視和分析，避免由于檢查不仔細(xì)、工作不徹底而導(dǎo)致相關(guān)問(wèn)題的出現(xiàn)。

2 空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障

2.1 壓縮機(jī)

汽車空調(diào)的壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器部件的故障為常見(jiàn)故障。根據(jù)傳動(dòng)的老化程度、是否存在裂痕一及松弛度來(lái)判斷壓縮機(jī)是否存在故障，一旦汽車空調(diào)內(nèi)部零件損壞或者受到磨損就會(huì)嚴(yán)重影響到空調(diào)的壓縮功能，會(huì)產(chǎn)生壓縮衣產(chǎn)生噪音、排氣閥損壞等現(xiàn)象。

2.2 冷凝器

查看風(fēng)扇散熱片是否存在塵土覆蓋、油污覆蓋等現(xiàn)象來(lái)判斷冷靜期及風(fēng)扇是否存在故障。定時(shí)查看鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)氣流是否充足判斷其是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3 儲(chǔ)液干燥器

正常的儲(chǔ)液干燥劑是藍(lán)色的，吸飽水之后的干燥劑是紅色的，所以在檢測(cè)干燥劑時(shí)要觀察濾網(wǎng)是否存在堵塞現(xiàn)象，一旦影響冷媒流動(dòng)，就會(huì)關(guān)系到其吸水能力。

3 空調(diào)系統(tǒng)電氣電路故障

空調(diào)電氣系統(tǒng)易出現(xiàn)壓力傳感器、傳感器、溫控器、壓縮機(jī)電磁離合器、高低壓保護(hù)開關(guān)、膨脹閥感溫包等故障。

4 冷媒及冷凍油引起的故障

產(chǎn)生冷媒及冷凍油引起故障的原因比較多，易產(chǎn)生制冷劑過(guò)多、制冷劑過(guò)少、制冷劑中摻雜的雜質(zhì)過(guò)多、有水分進(jìn)入空調(diào)制冷系統(tǒng)等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致制冷不足。但如果制冷劑添加過(guò)多，就會(huì)導(dǎo)致汽車電器空調(diào)的散熱質(zhì)量較慢，導(dǎo)致降低制冷系統(tǒng)的散熱量，在檢查的過(guò)程中可以通過(guò)試液鏡中觀察到制冷劑是否充足，在汽車電器空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，如果制冷劑不足在試液鏡中就會(huì)緩慢地出現(xiàn)連續(xù)不斷的氣泡，制冷劑嚴(yán)重不足時(shí)，就會(huì)看到氣泡有明顯的翻轉(zhuǎn)。

5 常見(jiàn)故障的維修方法

5.1 壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)不制冷

這種現(xiàn)象大多是因?yàn)橹评鋭┬孤抖a(chǎn)生的空調(diào)系統(tǒng)不工作，以至于空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有了壓力。在處理的過(guò)程中就要查看零部件是否有損壞的現(xiàn)象產(chǎn)生，找到泄露的原因，進(jìn)行即時(shí)的修理，然后將空調(diào)系統(tǒng)的充注量加注制冷劑，達(dá)到故障排除的效果。

如果，顯示系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力顯示正常，空調(diào)系統(tǒng)熱仍然不繼續(xù)工作，就應(yīng)該是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的保險(xiǎn)片出現(xiàn)問(wèn)題了或者是繼電器失效了，導(dǎo)致壓縮機(jī)、冷凝器接觸不良，想要排除相關(guān)的故障就應(yīng)該更換掉失效的零部件。

5.2 壓縮機(jī)吸合，空調(diào)不制冷

這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因就是因?yàn)榕蛎涢y感溫頭磨破了，導(dǎo)致封住的冷媒全部泄露，膨脹閥的閥孔關(guān)閉以至于制冷劑不能夠循環(huán)。在排查的過(guò)程中就要先更換零部件，按照相關(guān)的使用規(guī)格加注制冷劑，最后將故障一一排除。

5.3 空調(diào)正常工作，制冷效果不好

這種故障的產(chǎn)生，大多是由于汽車在行駛的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的顛簸導(dǎo)致的零部件之間的接頭位置產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，造成了制冷劑泄露，再排除的過(guò)程中只要將零部件之間的接頭擰緊，然后按照相關(guān)的規(guī)定加入適量的制冷劑就可以將故障排除。

正如本文所分析到的，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪械谋貍淦?，也是人們生活中最重要的交通工具，并且在社?huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上可以有效地運(yùn)轉(zhuǎn)和保證人們的生活質(zhì)量，以及人們生活的和工作的效率。綜上所述，根據(jù)現(xiàn)在國(guó)情的發(fā)展汽車電器維修行業(yè)也在變得更加火熱，在進(jìn)行汽車電器的維修過(guò)程中要跟就相關(guān)的原則與規(guī)定進(jìn)行更加細(xì)致的分析，并且在此基礎(chǔ)上更好的促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)的汽車維修技術(shù)更上一層樓。這將是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，需要汽修工作人員在日常的工作中，掌握相關(guān)的維修技術(shù)，并且在工作中進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，加強(qiáng)相關(guān)的技術(shù)手段，增強(qiáng)在實(shí)踐中的應(yīng)用效益，并且培養(yǎng)出新一代維修人才，開展對(duì)學(xué)生的科學(xué)指導(dǎo)工作，培養(yǎng)出可操作性強(qiáng)、具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的汽修人才。

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