道路橋梁沉降段路基路面施工技術

黃濤

（宜昌市虹源公路工程咨詢監理有限責任公司,湖北宜昌443000）

道路橋梁沉降段路基路面施工技術

黃濤

（宜昌市虹源公路工程咨詢監理有限責任公司,湖北宜昌443000）

在橋梁建設過程中，道路橋梁沉降段路基路面施工技術越來越引起人們的重視。目前，道路橋梁沉降段路基路面施工技術依舊存在很多問題，比如行車時的跳車現象等。通過道路橋梁路基路面沉降的危害，對其沉降的原因進行分析，并且對道路橋梁沉降段路基路面施工技術的具體應用進行闡述，為我國道路橋梁沉降段路基路面更好地施工提供理論依據。

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.048

1 引言

在我國基礎設施建設中，道路橋梁建設占據著重要的地位。道路橋梁建設直接關系著人們生活水平的提高，更是關系著國計民生，因而施工技術的提升具有一定的現實意義。近些年，因為橋梁工程的施工質量問題，給人們生活帶來不便的事件屢見不鮮，嚴重影響了人們的生命安全。論文對道路橋梁沉降段路基路面施工技術進行研究，為我國的道路橋梁施工提供了科學的參考依據，進而降低沉降率提高施工質量[1]。

2 道路橋梁路基路面沉降的危害分析

近年來，道路橋梁的施工技術獲得了一定的重視與發展，雖然發展的速度比較快，但是在發展的過程中存在著一定的質量問題[2]。比如，道路橋梁路基路面的沉降問題，它的存在不僅影響汽車的使用壽命，還在很大程度上影響了汽車的行車安全，進而造成交通事故。另外，橋頭跳車現象會嚴重損傷橋梁的結構，造成橋梁的使用壽命的衰減。由此可見，提高道路橋梁沉降段路基路面的施工技術，可以保障公路建設與運行的平整性，進而提高道路橋梁的使用壽命。

3 影響道路橋梁施工路基路面沉降的因素分析

3.1 路基路面設計不夠科學與合理

目前，很多施工單位在進行道路橋梁施工時，基本上是采用鋼筋混凝土搭板及粗粒料等對路面進行填充。這種施工方式主要是通過對路基路面結構的改造進而加強道路的抗壓能力與承載力，避免汽車在行車過程中出現跳車的現象。很多專家對這種方式進行了一定的調查，結果表明該方式是一種比較常見的施工手段，但不可忽略的是搭板結構設計并不能有效地避免汽車在行車過程中出現跳車現象。

3.2 沒有按照科學的要求對橋臺背路堤壓實度進行設計

按照最新的道路橋梁建設施工要求，任何一項工程項目在設計施工的過程中都不可以忽略橋臺臺背路堤壓填土的施工環節。但是橋臺臺背路堤壓填土施工的難度比較大，施工的步驟也比較繁瑣。其施工質量不僅會受到建筑材料、施工設備等因素的影響，還會受到施工人員專業技能的影響。換而言之，在施工的任何階段，每一個因素都會對橋臺背路產生一定的影響，因而需要加大注意，不可忽略任何的影響因素。一旦忽略其中的任何一個因素，都會對工程的施工質量產生很大的影響[3]。另外，道路橋梁建設施工的目的就是為了行車的便捷，所以，橋梁的承重能力及使用強度要足夠大，因此，路基路面也會加速變形。在長時間及氣候環境的影響下，道路橋梁的沉降現象一定程度上還無法避免。

3.3 對橋頭設計的不科學性

在橋梁施工過程中，每座橋梁的作用以及路段都存在一定的差異，因而必須根據當地的實際情況進行道路橋梁施工。但是很多施工單位在施工過程中都沒有對具體的施工環境進行科學有效的考察，導致因對實際施工環境情況掌握的不夠造成施工的失誤。有些地段存在一定的軟土，在施工之前必須要仔細勘探，一旦勘探不準或忽略對其的勘探工作，都會在一定程度上影響橋梁地基的安全穩定性。在沒有科學的勘探的前提下建成的道路橋梁路面在經過較長時間的風吹日曬之后，路面不免會出現開裂的現象，使路面的抗壓能力減弱，甚至使道路橋梁路基路面出現大幅沉降。

4 道路橋梁沉降段路基路面施工技術應用分析

4.1 搭板的設計

搭板的設計方法主要有以下3個方面：（1）就是車輛的負荷，會在一定程度上導致道路橋梁出現開裂，這種現象的發生為道路橋梁的施工提出了更高的要求。（2）在對搭板進行設計時，要盡量保持與路基路面頂面的平行，也就是要保持橋梁的底層與搭板的頂面平行。（3）要保證搭板的頂面與正常路段的路基頂面高度保持一致，這種設計主要是為了更好地解決橋梁與路基之間的過渡問題。

4.2 橋臺軟基施工的設計

道路橋臺軟土層地基施工技術有很多方法，比如強夯法、爆破法等。水泥噴樁復合地基施工技術具有很多優勢，不僅可以加固軟土層地基，還可以大大縮短工程的工期。但需要注意的是，這種施工技術工程造價比較高，沉降量較大。在對橋臺軟基施工進行方案選擇時，要結合當地的實際情況，盡量避免沉降現象的發生。

4.3 路堤調料方面

在選擇路堤材料時，首先要對土壤進行實驗，通過數據分析，可以選擇質量最好的填充材料。一般情況下會選擇含水量較少及滲水性能比較好的材料，比如石類，堅決杜絕使用淤泥以及沼澤土等。

4.4 填筑臺后設計

道路橋梁路基路面的沉降有很多種，比如固結沉降、瞬時沉降以及次固結沉降等。其中，固結沉降以及次固結沉降是導致跳車現象發生的主要原因。科學實驗表明，輕型的填充材料壓縮性比較好，如果被壓實就能有效防止地基的沉降，另外，還能避免累積變形現象的發生。因而，選擇后臺的填充材料一定要慎重，要嚴格把控好材料的剛度，保障其透水性能。

4.5 排水施工設計

針對氣候惡劣，降水量比較多的地方在施工的時候要注意做好防水工作。盡量多的設置排水管及溝槽，要保障道路橋梁沉降段沒有雨水的累積。另外，在設計時，要結合當地的地下水位，適當地抬高路基的高度，減少雨水侵蝕。

5 結語

綜上所述，道路橋梁在施工的過程中容易出現沉降現象，進而影響汽車的安全行使。論文主要對路基路面的沉降原因進行了分析，并且對其施工技術進行了闡述，為預防我國道路橋梁沉降段跳車現象的發生提供了科學的參考依據。

【1】何楊閩,傅程輝.有關公路橋梁沉降段路基路面的施工技術研究[J].城市道橋與防洪,2013(7)∶224-226+19.

【2】王東明,呂云芳.道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].科技資訊, 2013(35)∶42.

【3】雷林.公路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用研究[J].赤峰學院學報(自然科學版),2015(8)∶51-52.

Construction Technology of Subgrade and Pavement of Road and Bridge Settlement Sections

HUANG Tao
(Hongyuan Highway Engineering Supervision Co.Ltd.,Yichang 443000,China)

In the process of bridge construction,the construction technology of subgrade and pavement in settlement sections draws more and more attention.But there are still a lot of problems in the technology,such as the car jumping phenomenon.By analyzing the danger of settlement in subgrade and pavement,and the resons of the settlement,the paper expounds the specific application of construction technology in settlement sections,in order to offer a theory basis for better construction of subgrade and pavement in road and bridge settlement sections.【關鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面；技術應用

road and bridge;settlement sections;subgrade and pavement;technical application

U416.04

A

1007-9467（2016）09-0113-02

2016-08-23

黃濤（1982～），男，湖北宜昌人，工程師，從事路橋、隧道工程施工技術研究。