地下車庫防滲漏質量控制要點

厲志娟

(日照港建設監理有限公司,山東日照276826)

地下車庫防滲漏質量控制要點

厲志娟

(日照港建設監理有限公司,山東日照276826)

地下車庫一旦出現漏水、滲水現象，就會影響到使用效果，而且會對工程的結構耐久性造成損害。論文主要分析出現滲漏現象的原因，采取可行的技術措施，來加強地下車庫防滲漏質量的控制。

地下車庫；滲漏；質量控制

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.051

1 工程概況

某高層住宅工程地下車庫防水設計概述：防水等級為一級，筏板、外墻及頂板采用防水混凝土（抗滲等級為P6）和卷材防水（4mm或3mm厚SBS改性瀝青防水卷材）相結合的復合防水措施。筏板、外墻及頂板設后澆帶，外墻模板加固采用止水螺栓。為杜絕該工程地下車庫滲漏情況的出現，對以往施工的工程進行了分析、總結，施工過程中采取了防滲漏的技術措施，確保地下車庫施工質量。

2 地下車庫滲漏原因分析

結合以往施工的地下車庫防水工程，總結造成地下車庫滲漏的原因主要有以下幾個方面。

1）防水混凝土的拌制不規范。包括水灰比、骨料級配、外加劑摻量、礦物摻量等不合理導致混凝土的流變性能不好，坍落度達不到要求，無法形成密實的內部結構，澆筑時振搗不均勻、不密實，或者澆筑后養護不及時導致混凝土產生裂縫。

2）地下車庫外墻上的水暖、電氣管道套管、預埋件等的防水做法不規范，套管、預埋件周圍混凝土振搗不密實，或在施工過程中套管、預埋件受振松動，與混凝土產生裂縫。

3）穿墻螺栓及螺栓洞等的防水處理不到位、不規范等。

4）后澆帶、施工縫止水鋼板表面的浮粒和雜物清理不徹底、混凝土振搗不到位、黏結不密實以及養護不及時等。

5）SBS改性瀝青防水卷材施工基面與卷材結合不牢、搭接不規范以及成品保護不到位等。

該工程重點加強了以上幾個方面的質量控制，來解決地下車庫滲漏問題。

3 地下車庫防滲漏質量控制要點

3.1 防水混凝土質量控制

在地下車庫防水施工的各道工序中，防水混凝土的施工至關重要。混凝土施工前做好鋼筋工程、模板工程的檢查驗收工作，包括后澆帶、施工縫處的止水鋼板做好驗收，外墻模板采用一次性止水螺栓加固。底板、頂板澆筑應連續進行，除設計要求的后澆帶外，不得留施工縫；墻體不得留垂直施工縫，底板與墻體間的水平施工縫按設計要求加止水鋼板。

做好防水混凝土開盤前的檢查工作，到商品混凝土拌和站檢查砂石骨料、水泥、外加劑等質量，水泥選用水化熱低的礦渣硅酸鹽水泥來澆筑底板大體積混凝土，嚴格按配合比操作，各種材料計量準確，符合要求后方可開盤。混凝土到達現場后，及時檢查商品混凝土資料、測定混凝土坍落度，合格后方可進行澆筑，不合格的退回拌和站，每車必檢。

該工程地下車庫采用汽車泵連續分層澆筑，為防止混凝土澆筑時產生離析，混凝土落距不超過0.5m。防水混凝土采用插入式振搗器振搗密實，振搗時間以混凝土表面泛漿和不冒氣泡為止，按順序振搗，為避免漏振應進行一次復振，但要避免過振。同時，為避免混凝土表面干縮裂縫，混凝土澆筑到設計標高后用木抹子進行第一遍搓平，初凝后終凝前再進行第二遍抹面。澆筑完的混凝土必須及時采用薄膜和草簾澆水養護，防水混凝土養護時間不少于14d，每天設專人負責養護。車庫外墻拆模時間不宜過早應帶模7d，養護不少于14d。

3.2 管道或套管、預埋件等的防水處理

地下車庫穿墻管道施工需要預埋套管，預埋套管一定要埋置在墻體或頂板內，嚴禁先留孔后埋置。穿墻套管周圍焊接止水環，焊縫要飽滿、均勻，混凝土澆筑前穿墻套管、預埋件表面要清理干凈，在澆筑混凝土前做好固定，澆筑混凝土要振搗到位、密實。管道安裝后，穿墻套管與管道周圍再用石棉水泥或防水水泥砂漿填實，防水處理必須細致，確保施工質量。

3.3 穿墻螺栓及螺栓洞的防水處理

地下車庫加固外墻模板采用對拉止水螺栓，螺栓中間焊接止水鋼板，焊縫要飽滿，確保止水效果。

外墻模板拆除后，及時去除止水螺栓兩端，將外墻止水螺栓圓臺模具剔出，用氣焊將止水螺栓割除。外墻養護結束后，螺栓頭周邊松散混凝土必須鑿除，浮塵等雜物必須用鋼絲刷清理干凈，并沖水潤濕，外側用1∶1防水水泥砂漿封堵抹平。砂漿封堵完畢后要及時養護，防止裂縫或空鼓。待砂漿養護結束并干燥后，在外墻迎水面一側螺栓位置做TS防水附加層，附加層范圍100mm×100mm，外側再涂刷聚氨酯防水涂料不小于2mm厚。

3.4 后澆帶、施工縫防水處理

后澆帶、墻體與底板間施工縫是施工的薄弱環節，應加強防水措施[1]。后澆帶、施工縫處應按設計要求安裝好止水鋼板，截面用鋼絲網支模，后澆帶采用與原結構高一標號的微膨脹混凝土澆筑。止水鋼板搭接部位應滿焊，焊縫不得有氣孔、夾渣現象，止水鋼板的中心應在截面中心線上，固定牢固。沉降后澆帶在兩側上部結構封頂后方可澆筑，在澆筑前，被后澆帶斷開的梁板在本跨內的模板不得拆除，待后澆帶的混凝土達到設計強度后方可拆除。

混凝土澆筑前必須將止水鋼板表面清理干凈，不得有雜物及混凝土殘渣，與舊混凝土接觸的表面應鑿毛，清除表面浮漿和松動石子，并用清水沖刷干凈并保持濕潤，在后澆帶處先澆一層與膨脹混凝土同水灰比的防水水泥砂漿，再澆筑膨脹混凝土，同時加強振搗，確保接觸面與混凝土黏結密實。混凝土澆筑完畢后要及時覆膜和草簾并澆水養護不少于14d。

施工縫、后澆帶與樓板、墻體的交接處，粘鋪防水卷材前均需做卷材附加層，寬度以交接處為界線，兩邊寬度大于250mm。

3.5 SBS改性瀝青防水卷材施工質量控制

SBS改性瀝青防水卷材采用熱熔鋪貼法，可避免防水層與基層結合不緊密、空鼓現象產生。

用細石混凝土找平層做好基層，要求密實、平整、無起鼓凃現象，陰陽角處做成圓弧。找平層干燥后，在其上 刷冷底子油一道，均勻地涂刷在基層表面，不漏刷或露底，干燥后進行SBS改性瀝青卷材防水層的粘貼。

驗收進場的4mm、3mm厚SBS改性瀝青防水卷材的出廠合格證及檢驗報告，并復試合格。

做好陰陽角、后澆帶、管道周圍等附加層的鋪貼，先剪好附加層，附加層的鋪貼寬度大于500mm。手持噴槍烘烤附加卷材的底面，待其底面呈熔融狀態，立即粘貼在已涂刷冷底子油的陰陽角、后澆帶或管道根部等基層上，并且壓實鋪牢。

接著鋪貼第一層3mm厚SBS改性瀝青防水卷材：在粘好附加層的基層表面，從起始端開始粘貼整卷卷材，手持噴槍，火焰同時加熱卷材底面與基面，加熱要均勻，待卷材底面膠呈熔融狀態即向前滾鋪，然后手持壓輥對鋪貼的卷材進行排氣壓實、壓平。鋪貼到卷材端部，需將端頭再進行熔烤、鋪牢壓實，并用木抹子把邊封好。卷材搭接接縫處要做專門的處理，防水卷材的搭接長度應滿足寬度大于100mm，粘鋪時必須有熔融瀝青從邊端擠出，用刮刀將擠出的熱熔膠刮平，沿邊封端封嚴。

鋪貼第二層4mm厚SBS改性瀝青防水卷材應與第一層卷材按縫錯開0.3m左右，鋪貼前先檢查第一層卷材有無空鼓現象，若有，將空鼓部位返工粘貼，然后再粘鋪第二層。

已鋪貼好的卷材防水層，要加強保護措施，確保防水層不受破壞。底板防水保護層為細石混凝土；頂板防水保護層加鋪一層玻璃纖維無紡布隔離層一道，避免鋼筋破壞防水層，然后在其上做細石鋼筋混凝土保護層，內配雙向間距150mm直徑為6mm的鋼筋網；外墻防水層上保護層為50mm厚聚苯板和砌磚墻保護。

4 結語

該工程通過加強以上幾個方面的質量控制，地下車庫滲漏問題得到了控制，為做好后續工程地下車庫的施工質量控制提供了寶貴的施工經驗。

【1】GB/50108—2008地下工程防水技術規范[S].

Quality Control Keys of Leakage Prevention in the Underground Garage

LI Zhi-juan
(Rizhao Port Construction Supervision Co.Ltd.，Rizhao 276826，China)

Once water leakage or seepage occurs in the underground garage,it will affect the usage,and cause damage to the durability of the structure.This paper mainly analyzes the causes of leakage,and takes feasible technical measures,in order to strengthen the quality control of leakage prevention in the underground garage.

underground garage；leakage；quality control

TU761.1+1

A

1007-9467（2016）09-0119-02

2016-08-08

厲志娟（1970～），女，山東日照人，高級工程師，國家注冊監理工程師，造價工程師，咨詢工程師，從事建筑工程監理、咨詢研究。