淺析工程機械精準油耗管理

張世鴻

（湖南交通職業技術學院，長沙湖南 410100）

1 工程機械油料管理現狀

1.1 油料成本高昂

措施：企業本部或施工現場加油。

效果：僅得到比市場零售價格稍低的油價。

1.2 異常損耗嚴重——油料的監守自盜及不良操作習慣行為

許多司機偷油已是行業里公開的秘密，成了行業潛規則。

措施：司機加油登記、油箱加鎖防盜、油箱浮標油量監控、定額油耗獎懲、定額油量承包。

效果：作用有限。有油站與司機合作偷油的現象存在；定額難以制定，即便確認的定額往往蛻變為油料成本固化、有獎難罰；無法通過引導改善操作習慣降低油料成本。

1.3 計劃核算困難

計劃核算要求數據基礎來源一致性，工程機械的作業任務不同，作業工藝雜，外加天氣、設備、車況、司機駕駛操作都有習慣差異等，難以形成公平合理的目標油耗標準。

措施：往往只能采用比實際油耗更高的油耗上限作為假定標準。

效果：難以推行有效的計劃管理與核算。特別是一人多機、一機多人的輪班作業制，使針對每臺設備或每個司機的油耗更是難于核算。

1.4 管理方式落后

措施：在部分先進的工程企業安裝車載GPS系統，但在油耗管理數據采集和應用上還存在短板；或無油耗顯示功能，或雖有油耗功能卻缺乏高精度的數據支持。

效果：當前油耗基礎管理仍依賴于傳統經驗，缺少有效的高科技手段的支撐，使用效果很不理想。

由于以上的種種難點，有些企業會采取“大包”甚至“掛靠”的運營模式，但隨之帶來的是管理和安全上的眾多隱患。

2 油耗管理的傳統方式及其弊端

2.1 油箱防盜

措施：油箱加鎖、加封口濾網等。

弊端：擅于偷油的黑點可采用細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式，依然可以輕松抽油。油箱的防盜措施淪為工程企業的心理安慰，幾無作用。

2.2 油箱油量監控（油浮子）

措施：加裝油浮子監控油箱液面及報警功能

弊端：存在安全隱患，無防爆安全認證。由于存在裝置設計上的天然缺陷，無論是物理浮標還是超聲波探頭，均無法實現精確監控；當設備上下坡、顛簸的時候會發生誤報，若放寬探測標準，則又為“偷油”行為打開了方便之門。

2.3 定額管理或承包

措施：采取定額油耗管理或承包方式。即，設定單位產量油耗上限，定額承包或按照節超實施獎懲方案。

弊端：油耗的定額數據，通常是依靠經驗設定。在作業任務、作業環境、作業工藝效率、設備功率、設備年限、負載率等不確定的狀況下，單位產量的油耗有明顯差異，定額油耗往往只能取最大值。為取得更高的定額油耗，司機往往容易形成利益聯盟，采用各種手段集體向企業要求更高的油耗定額，例如：協同從油箱抽油制造作業油耗虛高；定額試駕司機故意放高油耗等等。

2.4 ECU油耗計量方法的弊端

國內發動機燃油系統的核心技術都掌握在少數國際知名的燃油系統供應商手上，由于缺乏國家相關部門的強制性規定，對ECU所給出的噴油量數據的可靠性，精度等級，開放程度沒有相關的技術標準。

從ECU取得油耗數據取決于發動機廠商在生產發動機產品時是否有進行ECU噴油量的標定，目前只有部分發動機廠商，在部分型號上向部分整車廠開放ECU噴油量數據。

ECU測量法并不是實際測量噴油嘴實際流過的燃油量，而是測量噴油嘴針閥打開的時間，所以一旦噴油嘴上有積碳和金屬錳沉淀，計算相同噴油嘴針閥打開的時間值，但實際噴油量就減少了，這是導致ECU測量法不準的主要原因。

3 較先進的油量計算系統

設備車輛油路上加裝流量傳感器，通過監測設備車輛油路中的柴油流量來測算發動機的實際耗油量。這種方式原理簡單、科學，計量精度更高，更為可靠。

需要在油路上加裝流量傳感器，所以流量傳感器的流阻必須很小，以至于幾乎對油路影響微乎其微。油耗記錄要有多種采集方式，包括即時顯示讀取、數據采集器讀取、電腦直接讀取，如果車輛設備已經裝備GPS管理系統，還可以通過GPS系統的數據傳送通道實時傳送到管理中心，實現即時油耗管理。油耗數據采集以后，系統實現完善的報表及圖表管理統計功能，滿足包括指定設備、指定時段、指定組別、指定班次等實際的油耗統計管理要求，滿足事后調閱和統計管理，并有異常油耗警示功能、設備油耗對比功能等等。

3.1 防范偷油

系統以測量發動機實際燃油消耗為油耗依據，所以從油箱偷取油料的行為或虛開加油票據的行為已沒有任何意義，因為通過油耗顯示屏或是后臺監控終端，可以方便地讀取設備實際油耗情況。

3.2 優化運營成本

通過對統計監測數據的采集分析，可統計任意時段的油耗、里程、作業量，并計算出單位產量油耗及油料費用。

對比差異較大的運行參數（如里程、時間、作業任務、油耗）進行進一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗。

通過對數據應用于設備管理實踐，杜絕異常損耗的發生，簡化計劃與核算統計工作，使油料的管理從以經驗為主的原始管理成為以實際量化數據為主的現代化管理，精確成本，推動節能降耗。

3.3 優化司機駕駛操作行為

通過對油耗數據的實時監控，可有效改善司機的駕駛操作習慣和行為，降低正常燃油消耗。

3.4 統計決策

有效的油耗數據分析和統計，將為企業提高決策水平提供科學的決策依據，徹底改變僅憑經驗直覺而獲得的不合理的定額油耗管理指標。通過合理的油耗統計分析，可以快速把劃一或者多元管理的定額油耗指標，迅速下降到一個合理的水平，直接為企業節省居高的油耗定額支出。

圍繞成本意識和成本控制，工程企業各項日常管理工作必須與節能減排工作形成聯動機制。讓數據不僅僅是數據，系統不僅僅是系統，而是能為工程企業各職能部門的管理工作提供精確、高效的依據，并建立從數據的采集、統計、分析、處理、回饋等管理流程，最終實現控制油耗、優化管理、減低成本、提高企業效益的目的。

[1]馬英學.制定油耗定額的技術經濟分析[J].建設機械技術與管理,2004(07):77-78.