彭 程
(中車齊齊哈爾車輛有限公司,黑龍江齊齊哈爾 161005)
機械數控加工技術是當前最先進的加工技術,它是利用設備自身對零部件進行的加工操作,這樣便可以進行各種相關零部件的生產,它的操作非常靈敏厲害,就算是一些比較復雜生產難度特別大的零部件它也能完美的生產出來,所以機械數控加工技術被機械加工行業大規模的采用。雖然軌道交通行業在零部件上的生產也應用機械數控加工技術,但是零部件的商品化程度、質量和生產效率上都有待提高,所以對數控加工技術和相應的零部件生產上需要進行改進。
目前我國軌道交通裝備的生產技術廣泛的采用機械數控加工技術,也培養了很多這方面的人才,但是在現實的生產過程中卻還是存在著不足,整個技術水平要想飛速的提高真的很難。研究人員對國內外軌道交通裝備方面做了統計,在軌道交通裝備行業中機械數控技術的數控化率國外比我國高65%以上,國外技術工人比我國的技術工人高出太多,這是我們的差距所在,高級技工比我國高出31.5%,中級技工高出25%,就連初級技工都高出45%,由此可見我國在未來的幾年在機械數控上也存在很大的缺口,所以我國在此方面上一定要進行人才上的培養和挖掘。
在進行鐵路貨車零部件的生產加工過程中,一些結構復雜的部件都采用機械數控加工技術生產的,但是加工效率卻不高,對鐵路貨車零部件供應不上。
要是想提高數控技術的生產效率,這些換刀的細節必須注重,從而使生產效率大大提升。當前的換刀方式包括有回轉刀架換刀、更換主軸頭換刀、帶刀庫的自動換刀系統等,要想在零部件生產過程中節省換刀的時間,在安裝工序時不產生誤差,就必須要配備完整的換刀系統。可是企業在引進設備的時候,往往考慮不到這些細節,對設備沒有進行更新改進,所以在實際操作的過程中,零部件的生產很容易出現精密度不夠生產效率不高的問題。
對于鐵路貨車需要很多鍛造鉤舌和鍛造鉤尾框這些大零部件,但是這些零部件的結構形式都沒有很大的改變,卻需要大規模的生產。這種結構復雜內外質量都要求極高的大零部件,普通的設備如立式銑床、臥式銑床等就能完成生產,但是卻浪費了人力和物力,對于這種情況,采用專業化的加工方式就可以避免人力物力的浪費。
目前我國機械數控技術被許多企業廣泛的應用,也聘用了很多人才精英,但是程序編寫的人才卻少之又少,很多技術人員的編寫都不達標,能夠編寫出符合實際要求的精密程序,并能提高運行效率的人才真的很欠缺。由于程序編寫的工作難度很大,很少有人愿意去努力學習去探索,所以這項技術要想快速發展是非常困難的。
為了使數控加工技術水平可以提高,從而加快零部件的生產效率,提出幾條有效的策略。
輔助工序包括設備安裝、換刀工序等,這些輔助工序往往被忽視,但是這些工序也是十分重要的,它直接影響零部件的精密度和生產效率,甚至造成很重大的錯誤,阻礙高質量產品的生產。企業在引進設備的時候一定要對設備進行改進,把生產效率大大提升。也要找專業人員對設備進行考察,選擇最好和合適的設備從而提升零部件的精密度和生產效率。
我國的機械工業趨向高級點、專業化、大批量的方向發展,特別是軌道交通裝備的生產行業。比如鐵路貨車的鍛造鉤尾框由于它內部的結構十分復雜,普通的方法很難把他加工的很完美,但是要是對它設立一個專用的機床,利用復合銑刀系統對承載面進行切割加工,這樣操作起來就十分的簡單,在一臺設備上便可以完成所有的加工,減少了加工設備數量、生產效率,減少了工作人員的勞動力,還提高了設備的利用率。
機械數控加工技術儀器的操作和程序編譯對人才有很大的需求,大部分技術工人都可以進行設備的操作從而對零部件進行生產加工,但是操作效率卻不是很快,操作技術都不夠專業。企業在對人才篩選的時候要進行考核,選出資質深厚技術能力強的機械數控技術人才,當人才在實際的工作崗位當中要根據人才的工作表現進行培訓,讓數控技術人才遍布整個企業,牢牢地掌握機械數控技術,從而在確保產品質量的同時使工作效率也可以大幅度提升。
鐵路貨車配件的生產行業,在實際的生產過程中,企業對設備的管理存在著配備系統得不到重視,程序編譯工作不合格這些問題,導致我國軌道交通裝備的生產效率低,技術水平想要提高很困難,現如今各企業要結合自身存在的問題進行改進,引進先進的設備,挖掘大量技術人才,讓我國軌道交通裝備的生產企業整體數控加工技術水平全面的提升,零部件的精密度和生產效率不斷地提高。
[1]原俊卿.機械數控加工過程中刀具的合理使用控制與研究分析[J].科技風,2015(2):13.
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