鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及解決方案

周翰民

（呼和浩特鐵路局，內蒙古呼和浩特 010057）

鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及解決方案

周翰民

（呼和浩特鐵路局，內蒙古呼和浩特 010057）

為了提高鐵路的安全性，我國采用了鐵路信號微機聯鎖系統。鐵路信號微機聯鎖系統與之前的6502控制系統相比功能更加齊全，而且更加可靠、更加經濟實用，同時其對鐵路有著極其重要的影響，因為該系統關乎鐵路運輸安全及鐵路的工作效率。基于此，結合實際，總結鐵路信號微機聯鎖系統極易發生的故障，并提出相應的解決辦法。

鐵路系統；常見故障；解決方案

隨著我國鐵路行業發展越來越好，客流量呈現逐年增長的態勢，尤其是隨著我國高鐵與動車的使用，使更多的民眾越來越樂于選擇鐵路為出行方式。但是，隨之而來的是為鐵路的信號管理增加了難度［1］。近些年，計算機技術的發展實現了鐵路信號的更加有效的管理，我國全面應用計算機進行聯鎖管理之后，鐵路的運行安全得到了最大程度的保障。

鐵路信號微機聯鎖系統是控制系統的一種，其以計算機為中心對鐵路車站進行信號聯鎖控制，其綜合性能遠遠好于6502系統。但是，此系統在運行過程中存在部分技術問題，致使其日常運行中發生故障。

1 網絡故障

1.1 故障表現

網絡故障，即網絡中斷故障（網絡是監督機、聯鎖機及檢測機組成的網絡），通常會在系統內部預先編出預防故障發生的程序［2］。因此，發生故障時站場圖會出現網絡中斷的提示字樣，操作人員應及時采取應對措施。

1.2 應對手段

首先，應立即查看網線是否出現破損，辦法是查看計算機的網絡鄰居能否查到本臺機器的計算機名稱，并查看檢測機中的網絡線連在集線器中指示燈是否正常閃亮。若正常閃亮就能確定線路的連接正常。若不亮，需要用萬用表檢查其發生短路還是斷路。其次，查看Network網絡協議是否處在正常狀態（主要針對Windows2000以下）。最后，如果上述所提到的故障都被排除后，需要檢查網卡安裝是否出現問題。最直接簡單的方法就是更換新的網卡，若更換后可正常工作，則證明是網卡的問題。

2 微機通訊故障或下機位模板發生問題

2.1 故障表現

微機通訊故障實際上就是上下機位間用于通訊的串口存在異常，通訊變得異常時，會出現通訊中斷字樣提示。

2.2應對手段

首先，應檢查各個通訊口是否產生松動現象。其次，檢查通訊線路是否產生破損。然后需要對長線驅動進行查看。最后，在確定不是線路問題后查看模板，確認其是否完好。

3 計算機發生故障

計算機是整個系統的關鍵之處，因為在系統中全部信號的處理都依據于計算機所編出的程序。一旦計算機出現故障，那么將直接影響到整個鐵路系統。

采用多委員會的共識機制還包括 ELASTICO[34]、 ChainSpace[35]、RapidChain[36]等。

3.1 故障表現

①計算機中每一個信號燈都會代表某個或者某類含義，當計算機的程序發生混亂，那么將導致指示燈失靈。②計算機由于使用時間增加，其內部數據會越來越多，越來越多的應用程序慢慢縮小了內存的空間，導致內存不足，主機的運行速度下降，連續進行操作極易使計算機發出錯誤的命令。

3.2 應對手段

一般解決計算機故障的手段就是重啟計算機，重啟后計算機的運行程序均處于關閉狀態，這時需要及時開啟計算機中的應用程序，內部的程序重新運行。其次，重新啟動的計算機在正常工作后應及時檢查之前所存儲的數據，防止數據丟失。若數據丟失，則需要及時使用已經備份的數據［3］。

4 計算機顯示器發生故障

4.1 故障表現

計算機顯示器故障屬于常見的故障之一，一般表現為顯示器突然黑屏，有時也出現顯示器分辨率突然下降的情況，顯示信號的畫面不夠穩定，使工作人員無法正常工作。

4.2 應對手段

首先，若出現問題的顯示器獨立存在，那么僅僅需要更換一臺新的備用顯示器。同時，注意對于每一臺獨立的顯示器都應配有一個備用的顯示器，以防突發情況的出現。

5 道岔發生故障

5.1 道岔過程中指示燈點亮的順序

在道岔過程中指示燈的點亮存在一定的規律和順序，掌握指示燈的點亮順序能夠更加從容應對系統發生的故障。

5.2 判定故障是室內故障還是室外故障

經過分析能夠了解到，其整個過程分為室內的啟動電路與室外的動作電路，通過分線盤能夠得出效率發生在室內還是室外。其次，在四線制道岔控制室外的線路中，X1是用于定位的控制線及表示線，X2則是反作用的控制線及表示線，X3用于表示專用的回線，X4則是用于控制的回線。

5.3 因室內引起道岔故障的處理辦法

5.3.1 故障類型。一般對于因室內引起的道岔故障有2種，即線路和設備故障。

5.3.2 如何分辨故障類型。指令發出后到二道岔啟動繼電器正常轉極，表示啟動電路處于正常狀態。與此同時，若分線盤中X1或X2及X4能夠測到220V的電壓，就說明與室內動作電路無關。因此，可以知道在故障的大致范圍得到確定后，就能夠依照電路原理圖進行逐級查找，最后確認故障的具體發生位置，進行下一步的處理。

6 信號的故障

①信號燈的原理其實與道岔類似，操作人員對信號燈發出命令，經過計算機處理后輸出脈沖，使繼電器吸起為室外的信號燈求送電能，經一燈絲繼電器與二燈絲繼電器能否正常吸起判斷室內室外的點燈情況，再將其與信號燈之間所構成的回路輸入一定的電壓。

②檢查信號的故障先從分線盤開始，若指令發出到繼電器后，繼電器能夠正常吸起，表示計算機輸出電路正常。因此，需要在分線盤處測電壓，能夠測得電壓，說明不是室內原因造成的。

7 軌道電路的故障

7.1 故障表現

軌道電路的光帶出現異常。

7.2 應對手段

對于此處的故障，僅需在分線盤處測得軌道電路的空閑電壓，測其是否達到了繼電器正常工作的所用電壓，一般繼電器的工作電壓為9.7V以上。其次，如果是室外的原因，則需要測定送電端與受電端的側電壓，進一步確定故障是來自線路還是來自設備。

8 結語

本文對鐵路信號微機聯鎖系統常見故障進行了分析，但實際應用仍會出現上述沒有提到的故障，或者幾個故障并發出現，為了更好底應對這些問題，應不斷提升操作人員的專業素質，在解決故障的過程中注意積累有用的經驗，提高專業操作人員對于鐵路信號微機聯鎖系統故障的應變能力，讓我國鐵路運輸業得到強有力的保障。

［1］王瑞蓮.鐵路信號微機聯鎖系統常見故障及解決方案［J］.科技與企業，2013（24）：380.

［2］王海燕.燃料運輸鐵路信號微機聯鎖系統技術改造［J］.科學之友，2011（35）：60-62.

［3］佟陽.微機聯鎖中幾種通訊方式的分析比較［J］.工業控制計算機，2009（5）：19.

Common Faults and Solutions of Railway Signal Microcomputer Interlocking System

Zhou Hanmin
（Hohhot Railway Administration，Hohhot Inner Mongolia 010057）

In order to improve the safety of railway,the railway signal microcomputer interlocking system is adopted in our country.Railway signal microcomputer interlocking system compared with 6502 control system,its function is more complete,more reliable and more economical and practical.At the same time,it has a very important influence on railway,because this system is related to the safety of railway transportation and the working efficiency of the railway.Based on this,combined with the actual,the fault that the railway signal microcomputer interlocking system is easy to happen was summed up,and the corresponding solution was put forward.

railway system；common faults；solution

U284.92

A

1003-5168（2016）11-0063-02

2016-10-20

周翰民（1974-），男，本科，助理工程師，研究方向：鐵道信號。