黃遠成：物流業需要開放與共享的全球化思維

劉書艷

從一家傳統的物流企業到一站式的綜合供應鏈服務平臺，黃遠成用自己的睿智與膽識打造了遠成集團的綜合物流模式，遠成集團已然是物流行業業態最為豐富的一家民營物流企業，這在整個物流行業內也是少見的。

1988年，黃遠成以鐵路貨運業務起家，一手創辦遠成集團，這是中國最早期的物流公司之一，與中國物流同期發展，先后經歷了多次變革轉型。

黃遠成在接受《中國民商》記者專訪時表示：“作為一家物流企業，如果有創新的發展思路、創新的模式和創新的服務，那么現在正是大展宏圖的好時機，我們會珍惜這千載難逢的歷史性發展機遇。”

轉型升級，打造最豐富物流業態

隨著以“大、智、移、云”為代表的“互聯網+”行動在物流社會設施和物流管理等方面逐步滲透，在此背景下，物流企業將如何立足于自身的服務模式和戰略規劃深化創新，實現全面轉型升級？

事實上，遠成集團通過自身厚重的積累順勢而為，在不斷探索中發展了多種業務形態，形成了遠成綜合物流模式，并逐步向創新的供應鏈管理服務模式邁進，從而實現自身的轉型升級。

據業內專家分析，物流行業發展前期一定是快速上升的，上升到一定階段進入整合期，整合期過后就是相對穩定的平臺期，行業將發生內生變化，進入物流大聯盟時期，服務高度集成化。這一時期的業務一定是多元化的，只有綜合物流的業務模式才能夠培育集成化的服務。

黃遠成認為，中國的物流業既需要國際化的物流產業與之相匹配，又需要物流企業以創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念轉型升級。為適應多元化市場需求以及未來經濟走向，企業自身的轉型升級顯得尤為重要。

全球化思維，深挖物流產業價值

當前世界經濟曲折復蘇，我國經濟進入中高速增長期新常態，物流業作為生產性服務業和經濟社會發展的重要支撐，如何適應新常態來滿足經濟社會發展的需求，成為黃遠成面臨的新挑戰。

隨著國際貿易的發展和全球分工的深化，一方面，物流的發展極大地提高了國與國之間商品流通的效率。

因此，黃遠成提出打造綜合物流供應鏈服務平臺，運用互聯網思維和技術，放眼全球，廣泛布局，深度挖掘物流產業商業價值。

黃遠成介紹，“一帶一路”戰略給物流產業轉型升級帶來了巨大的發展契機，遠成集團的綜合物流發展布局與國家“一帶一路”戰略下的物流發展趨勢有很高的匹配度，從服務體系的構建到硬件設施的打造，都是著眼于未來中國甚至世界經貿格局下的物流業長遠發展趨勢。

“我們在‘一帶一路、長江經濟帶、京津冀區域都有長遠的發展規劃布局，我們在西南的成都、遂寧，西北的西安、西寧、蘭州，東北的沈陽，華東的上海，華南等物流區域樞紐節點，都有物流設施和物流業務的布局。”黃遠成告訴記者。

探索智慧物流，敢為人先

解讀物流行業，智慧物流是物流行業未來發展的趨勢之一。結合遠成運力平臺、移動互聯網應用等，黃遠成和他的遠成集團已經邁出了打造智慧物流企業的步伐。

眾所周知，物流成本的高企成為物流企業乃至物流業以及社會經濟高效運行亟待解決的大問題。數據顯示，2014年我國物流業占全國總GDP的18%，而歐美和日本等發達國家則占8%左右。業內專家指出，物流成本高，關鍵原因在于物流成本復雜，信息化水平低。

近年來，遠成集團一直在思考互聯網技術的應用，著力從可視化、集成化、網絡化、智能化等“四化”為主要手段，探索智慧物流的發展之路。

在電子商務和“互聯網+”的刺激下，傳統物流企業紛紛轉型，融入“互聯網+”戰略，實現物流業與互聯網的融合升級發展。不論是智慧物流的發展，還是互聯網技術的應用，始終改變不了企業以用戶為導向的本質。遠程集團不僅與用戶共享資源，還把自身的智慧化成果推向市場，與整個市場共享。

經濟發展進入中低速增長的新常態，在大家都比較悲觀的時候，黃遠成認為，最好的機遇往往出現在最危機的時刻。現在的經濟形勢，以及國家提出的“一帶一路”發展戰略為物流業轉型升級、謀求新的發展動力提供了最佳的歷史機遇期。“以往我們的經濟靠粗放式增長拉動，物流業也是野蠻生長，未來可就不一樣了，任何行業未來的發展都需要在結構上下功夫、在品質上下功夫、在創新的模式上下功夫，如此才能推動產業轉型升級，推動經濟的發展。”

“遠成集團經過近30年的發展積累，逐步形成了綜合物流服務的模式，根據我們的5年發展戰略規劃，未來會進一步通過模式創新向一體化的供應鏈服務平臺方向發展，這個創新的模式是有生命力的，是朝氣蓬勃的。”黃遠成說。