淺析智能交通系統(tǒng)的效益評(píng)價(jià)

摘 要：本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的智能交通研究的方法和原則進(jìn)行了分析，結(jié)合西安的智能交通建設(shè)現(xiàn)狀給出了西安市智能交通系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)應(yīng)采取的方法。為西安市智能交通的建設(shè)給出了有益的建議。

關(guān)鍵詞：智能交通；效益評(píng)價(jià)；方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.135

1 智能交通系統(tǒng)研究背景及意義

ITS的出現(xiàn)極大的影響了交通運(yùn)輸、電子通信、汽車、計(jì)算機(jī)軟件等行業(yè)，它對(duì)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到了積極的作用，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值都有了巨大的提升。它的實(shí)施，改善了市交通狀況，使得城市當(dāng)中的擁堵、打車難、公共出行舒適度低，公交出行意愿差等問題得到了很好的處理。尤其對(duì)于一些以旅游為主的城市，由于ITS的實(shí)施，提升了整體城市的形象，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。ITS從各個(gè)領(lǐng)域都帶給了實(shí)施城市巨大的效益。同時(shí)、ITS的建設(shè)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品提出了較高的技術(shù)要求，因此推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新，順暢的交通也促進(jìn)了當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展，當(dāng)今社會(huì)便捷、準(zhǔn)時(shí)的快遞對(duì)ITS的實(shí)施更迫切。援引美國(guó)的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)，采用ITS以后，比如在高速公路上就可以給駕駛員提供危險(xiǎn)預(yù)警服務(wù)。如果駕駛員可以早0.5s預(yù)知危險(xiǎn)，交通事故率就可以降低50%。如果早1s預(yù)知危險(xiǎn)，交通事故率就可以降低到10%以下。高速交通事故中所產(chǎn)生的后果不是死亡也基本上市無法挽救的傷害，所以解決這個(gè)問題最好的方法是避免事故的發(fā)生。ITS的建設(shè)對(duì)城市交通管理還可以帶來如下好處：（1）行車安全有序；（2）增加公路交通容量，減少道路擁堵，縮短行車時(shí)間；（3）降低行車成本，提高行車效能；（4）減少?gòu)U氣污染，保護(hù)環(huán)境。

2 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)ITS效益評(píng)價(jià)的方法

當(dāng)今社會(huì)進(jìn)行ITS建設(shè)項(xiàng)目效益評(píng)價(jià)的方法有這么幾種，包括了：費(fèi)用效益分析法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法、費(fèi)用效果分析法和層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)等方法。各種方法各有其特性和不同的應(yīng)用領(lǐng)域。

2.1 費(fèi)用效益分析法（CBA）

此方法是用貨幣來量化項(xiàng)目的費(fèi)用以及效益，可以從數(shù)量的角度對(duì)經(jīng)濟(jì)效果有一個(gè)量化，是一種直觀和易于理解的評(píng)價(jià)方法，但是由于我國(guó)缺少相對(duì)良好的歷史數(shù)據(jù)，所以起到的作用也相對(duì)降低。

2.2 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（DEA）

DEA方法是一種線性規(guī)劃的優(yōu)化方法，適用進(jìn)行多目標(biāo)決策，尤其對(duì)于比較具有多輸入、多輸出的決策比較有效。缺點(diǎn)是DEA方法對(duì)不同類型的系統(tǒng)進(jìn)行效益評(píng)價(jià)的效果不佳，無法進(jìn)行方案的絕對(duì)經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)。

2.3 費(fèi)用效果分析法（CEA）

費(fèi)用效果分析法中，強(qiáng)調(diào)對(duì)費(fèi)用的分析，用貨幣數(shù)量化的方法對(duì)費(fèi)用進(jìn)行處理，但是其他的效益智能采用其自身的特有的方式進(jìn)行衡量。通常采用效益自身的單位度量，有效解決了效益數(shù)量貨幣化的難題，但是分析評(píng)價(jià)的誤差較大，適用于對(duì)絕對(duì)經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)要求不高的ITS建設(shè)項(xiàng)目。

2.4 層次分析法（AHP）

AHP將各要素按照不同層次進(jìn)行分類，形成了多層次結(jié)構(gòu)。對(duì)各層要素選取不同的特征值，然后建立判斷矩陣，通過計(jì)算判斷矩陣的最大特征值以及對(duì)應(yīng)的正交化特征向量，得出該層各特征要素對(duì)于該層準(zhǔn)則的權(quán)重，為選擇滿意方案提供依據(jù)。此法適用于數(shù)據(jù)比較少，不易準(zhǔn)確計(jì)量的那些決策，尤其是那些主要以定性判斷為主要作用的領(lǐng)域。

2.5 模糊綜合評(píng)價(jià)法

該方法描述多用自然語言來表達(dá)，在模糊集合基礎(chǔ)之上，從不同角度選取特征點(diǎn)對(duì)被評(píng)價(jià)目標(biāo)進(jìn)行隸屬度的評(píng)判，本方法的模糊性也正是體現(xiàn)在了這些地方；另外社會(huì)是個(gè)復(fù)雜的領(lǐng)域，對(duì)于一些不好良好的東西，要充分發(fā)揮人的認(rèn)知能力和預(yù)判性，力求結(jié)果更符合實(shí)際。對(duì)于評(píng)價(jià)指標(biāo)缺少必要的數(shù)據(jù)的領(lǐng)域，難以量化，選用此方法比較合適。

3 智能交通系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)方法選取應(yīng)遵循的原則

3.1 系統(tǒng)性原則

ITS項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要綜合考慮系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)及各部分彼此之間的關(guān)系，以共同的目標(biāo)去考慮問題。

3.2 先進(jìn)性原則

效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的簡(jiǎn)歷要有突破、創(chuàng)新之處。從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等角度考慮問題，以提升整個(gè)社會(huì)的和諧水平，由于ITS的復(fù)雜程度比較高，所以應(yīng)當(dāng)建立確實(shí)可行的操作方式，選用的指標(biāo)含義明確、數(shù)量好量化。

3.3 總體性原則

ITS是為了整個(gè)社會(huì)而服務(wù)的，所以應(yīng)從總體出發(fā)考慮，兼顧社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等各領(lǐng)域。從總體上進(jìn)行評(píng)價(jià)。總體和個(gè)體兼顧，二者相結(jié)合，力求做到公正，使得效益評(píng)價(jià)有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

3.4 定性與定量分析相結(jié)合原則

在ITS的效益評(píng)價(jià)中，經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)量化容易一些，而社會(huì)效益就不好量化，環(huán)境效益量化也很難，這樣的情況下，只能對(duì)這些部分進(jìn)行定性分析，從量的角度只能是估計(jì)，誤差很大，所以定性與定量相結(jié)合的原則也是ITS效益評(píng)價(jià)的一個(gè)常用的方法和原則。

4 西安市智能交通系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)應(yīng)采取的方法

西安市作為西北地區(qū)的重要城市，其政治、經(jīng)濟(jì)等的地位都比較重要。結(jié)合西安市當(dāng)前的交通及經(jīng)濟(jì)狀況，筆者認(rèn)為應(yīng)該采用費(fèi)用效益分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合的方法。費(fèi)用效益評(píng)價(jià)法對(duì)西安市智能交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)社會(huì)環(huán)境等領(lǐng)域進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。

經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域費(fèi)用分析包括：（1）設(shè)備維護(hù)費(fèi)，（2）電信租金，（3）大修費(fèi)，（4）影子價(jià)格等。社會(huì)環(huán)境是一個(gè)很難用準(zhǔn)確數(shù)字定量分析的領(lǐng)域，故采用模糊綜合評(píng)價(jià)法。

5 總結(jié)

本文對(duì)智能交通系統(tǒng)的效益評(píng)價(jià)方法和原則進(jìn)行了分析和比較，結(jié)合西安市的實(shí)際情況確定了對(duì)西安市進(jìn)行智能系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)采用費(fèi)用分析和模糊評(píng)價(jià)綜合進(jìn)行的方啊。對(duì)西安市智能交通系統(tǒng)的研究給出了有用的建議。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：穆曉輝（1993-），男，河南開封人，本科，研究方向：交通運(yùn)輸。