工業近代化在中國的提升和重塑*
——漢冶萍公司研究三論

薛 毅

(中國礦業大學 中國煤礦史研究所，江蘇 徐州 221008)

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工業近代化在中國的提升和重塑*
——漢冶萍公司研究三論

薛 毅

(中國礦業大學 中國煤礦史研究所，江蘇 徐州 221008)

漢冶萍公司是近代中國最大的鋼、鐵、煤聯營企業，是一家跨行業、跨省區的經營實體。該公司將鋼、鐵、煤聯營，屬于企業組織的創新，在經營管理上形成了一種更為有利的運行機制。該公司興辦之際，正是中國開始走工業化、城市化道路之時。該公司的成立和發展是工業近代化在中國的提升和重塑，不僅帶動了相關鐵路、碼頭等的興起，而且促進了資源型城市在中國的形成和發展。大冶鐵礦的興建和發展促進了黃石市的建立；漢陽鐵廠的出現推動了武漢工業和城市的發展；漢冶萍公司對于促進江南煤都萍鄉市的興起和發展更是功不可沒。

漢冶萍公司；組合；跨行；城市化

漢冶萍煤鐵廠礦股份有限公司(最初的名稱為漢冶萍煤鐵廠礦公司，以下簡稱“漢冶萍公司”)緣起于1890年創辦的漢陽鐵廠，經過官辦、招商承辦等艱難的發展，于1908年由漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦合并組成。該公司是一家跨行業、跨省區的經營實體，號稱近代中國最大的鋼、鐵、煤聯營企業，也是亞洲最早最大的煤鋼聯合企業。從漢冶萍公司創辦至今，學術界有關該公司的研究長盛不衰。以往的研究，大多集中在對廠礦布局、企業組織與制度、企業經營管理、招商集資、官商關系、中日合辦得失、工業近代化、相關人物等方面的探討，有關該公司跨行業、跨省區方面的研究以及該公司與所在地經濟發展、社會變遷的關系等涉及企業與外部環境關系及影響的研究則相對薄弱。開展和加強這方面的研究，無疑能為漢冶萍公司研究開辟新的領域和空間，推動漢冶萍公司研究走向深入。

一、跨地域：漢冶萍的組合

作為20世紀初亞洲最大的煤鋼聯合企業，漢冶萍公司主要由鐵礦、鐵廠、煤礦三部分組成，其終端產品是鋼鐵及其制品。

鐵礦是一種化石資源，它有特定的形成條件和分布規律，屬于不可再生的耗竭性的地下礦物資源。世界各國早期鋼鐵企業的建立，一般優先選擇在煤炭、鐵礦資源比較集中的地方，因為鐵礦石和煤炭都是大宗笨重的物資，這樣可以降低原料和燃料的運輸成本。大冶鐵礦坐落于黃石市鐵山區，東距黃石市中心區25公里，東南距大冶市15公里，為黃石、大冶、鄂州三地的結合部。關于鐵廠是建在鐵礦所在地大冶還是建在漢陽更為科學和經濟這個問題，100多年前就有不同意見?；居^點主要有兩種，即：設在黃石距離鐵礦原料產地較近，采礦和煉鐵可以一體化，便于運輸；設在漢陽則便于鋼鐵產品的銷售，同時在省會所在地便于監督管理和吸引人才。下文重點探討煤礦的選擇。

煤炭是冶鐵的燃料，它是由幾千萬年前的植物經過一系列的物理、化學、物理化學和生物化學及其地質條件的作用而形成的一種復雜的高分子有機化合物的混合物。由于各種條件的不同作用，形成了各式各樣的煤種。即使在同一煤田中，蘊藏在不同位置的煤炭其種類也不盡相同。大體而言，煤炭可根據其煤化程度分為無煙煤、煙煤、褐煤三大類。再按照煤化程度的深淺及工業利用的要求，將褐煤分成兩個小類，將無煙煤分成三個小類。煙煤中類別的構成，按照煤化程度和等黏性的原則，形成24個單元；再以同類煤加工工藝性質盡可能一致、而不同煤類間差異最大的原則來組并各單元，將煙煤分成12類。由于煤炭的巖相組成、物理化學性質不同，因此不同的煤炭品種有著各自不同的用途。中國發現并利用煤炭已有上萬年的歷史。煤炭的作用經歷了石器時代的工藝品、裝飾品、殉葬品原料，銅器和鐵器時代的燃料等階段。進入近代，“各國自強之道，不外鐵路、輪船、槍炮數大端，皆以鐵廠為根基。而煉鐵、煉鋼尤以得佳煤煉焦炭為先務”[1]590。鴉片戰爭后，隨著外國輪船和工廠大量進入中國，以及洋務運動期間清政府興建了一批軍工和民用企業，對煤炭的需求越來越大。冶煉鋼鐵最需要的是焦煤。焦煤是中等及低揮發的中等粘結性及強粘結性的一種煙煤，又稱主焦煤，是煉鋼不可或缺的燃料，更是鐵廠存亡的關鍵。焦煤與鋼鐵二者相互關聯，相依為命。

湖北大冶一帶較早的煤炭開采，見于記載的是三國時期《古今刀劍錄》中論及吳王孫權采銅鐵煉制的刀劍“皆南銅越炭作之”。宋代洪邁(1123—1202年)著的《夷堅志》、明代李時珍著的《本草綱目》中，均有大冶附近的興國產炭的記載。晚清洋務運動時期至19世紀末，大冶附近先后興辦了王三石、馬鞍山、炭山灣等煤礦，20世紀初興建了富源、富華、利華等煤礦。19世紀末20世紀初，為了尋找適宜漢陽鐵廠煉鐵煉鋼的煤炭，湖北省的當政者先后聘請外國人士在武漢附近以及湖北境內多處地方乃至湖南、江西、貴州等地勘探煤礦。

湖南與湖北相鄰，其煤炭儲量除西南省區外，居江南諸省之首。全省共有資宜、祁零、邵陽、漣源、韶山等9個煤田。全省96個縣市中有83個蘊藏有煤炭資源。“全省工農業生產和民眾生活所需煤炭，基本依靠自產，少量從外省調入，主要是品種調劑?！盵2]1湖南的煤炭品種無煙煤居多，約占總儲量的66.8%；適合煉焦用的煤炭約占24.7%。其中，距離武漢較近的地處湘潭縣的譚家山煤礦早在明代就已開采，距離粵漢鐵路三門站只有12公里。該礦區含煤地層平均厚度為88米，含煤面積達7.88平方公里。

平頂山礦區位于河南省的中南部，以附近的山頂平坦如削而得名。這里的煤田面積有1 044平方公里，煤炭儲量約103億噸。這里早在唐宋時期就已開采煤炭，煤炭品種有焦煤、氣煤、肥煤、瘦煤等。新中國成立初期，平頂山煤礦被列為國家重點建設的156個項目之一，主要是為了保障武漢鋼鐵公司的用煤。

從距離上看，河南平頂山距武漢的距離約432公里，湖南湘潭距離武漢約440公里，江西萍鄉距武漢約468公里。從煤的品種對路和運輸距離來看，江西萍鄉的煤炭并非漢陽鐵廠最為理想的選擇，與湖北相鄰的湖南、河南均有適宜煉鋼的焦炭產地；但或許選擇江西萍鄉的焦炭供應漢陽鐵廠另有原因，下文將進一步探討。

二、跨行業：煤鐵鋼的聯營

在中國近代工業發展史上，煤礦的興建和發展常常和鋼鐵、鐵路密切相關。誠如張之洞1890年12月17日在一份奏折中所言：“設廠煉鐵，浚利源而杜外耗，為中國創辦之舉。工程浩大，端緒紛繁，約以開鐵、采煤、造廠為三大端。”[1]294煤炭產量的增減起伏和煤炭品種的洗選加工更是市場需求變化的直接反映。煤炭、采鐵、煉鋼等行業的聯合經營是企業發展到一定階段的共同需求。近代新式企業是使用大機器從事產品制造的工業生產企業，它是近代社會經濟構成的一個基本單位。這種生產企業隨著與相關企業關系的密切，企業的組織形式會在資本所有形態和合作方式方面不斷演進和發展。

鋼鐵是發展工業的基礎，而煤炭是工業的食糧。煤炭對于鋼鐵企業而言，鄭觀應曾形象的比喻為，鐵廠“需煤焦如人生之需五谷”[3]997。張之洞把煤、鐵、鋼三者的關系總結為：“自開之煤可燒焦炭，自燒之炭可化鐵礦，自煉之鋼可造路軌、槍炮，可得洋行善價?！盵1]450-451近代煤礦的出現，很大程度上是為了滿足鋼鐵生產的需要。燃料是否可以滿足冶鐵煉鋼的需求成為影響鋼鐵工業發展的重要因素。始建于1866年的貴州青溪鐵廠是中國第一家近代鋼鐵廠?！拌F廠1890年7月開爐生產，但產品質量不符要求，特別是煤炭不合煉鋼要求，生產難以正常進行。到1892年局面仍未好轉，終于在1893年停辦。”[4]96中國近代第一座煤礦——河北省磁縣煤礦(創辦于1875年)，建立最初的動因之一就是為了就地冶煉當地的鐵礦石。由此可見，煤炭對于鋼鐵工業的重要性。

研究漢冶萍公司煤鐵鋼的聯營問題，有必要了解煤鐵礦地址選定的經過。1899年，清政府準備修建盧(溝橋)漢(口)鐵路，需要大量的鋼軌。當年11月，從盛宣懷與張之洞在上海會談籌辦鐵礦鐵廠的內容中可以得知，當時商議的鐵廠地址是在湖北大冶和當陽、江蘇徐州利國、貴州青溪等煤鐵產地選擇一處開辦[1]263。后來放棄徐州，主要是該處距離湖北較遠，而且冬、春兩季運河淺涸，運輸不便。隨后決定采用湖南的煤炭，“以楚煤煉楚鐵，取材總不出兩湖”。但張之洞不久則致電海關總署提出：“以湘省民情，洋人斷不能往勘機器采煤，請電商南洋大臣速調徐建寅、徐華封兩員來鄂，以便分發赴湘勘礦。”[1]272

當時盛宣懷和張之洞通過外國礦師的勘察和化驗報告得知，大冶鐵礦“鐵質可得64分有奇，實為中西最上之礦。其鐵礦露出山面者約2 700萬噸，在地中者尚不計。即再添數爐，百年開采亦不能盡”[1]278。大冶鐵礦可謂儲量豐富，品質優良，而且臨近的興國盛產煉鋼所必需的錳鐵。為此，張之洞致電海關總署與李鴻章，希望盡快撥款建廠，提出“事體繁重，開辦宜速，早一年有一年之利，早一月有一月之利。機器不久即到，不能漏置，以致銹壞，造廠斷難再緩”[1]278。

盡管大冶鐵礦石儲量豐富而且品質較佳，但附近缺少煉鐵的煤炭。為此，張之洞委派比利時礦師白乃富、德國礦師畢蠱希、英國礦師巴庚生等人，在湖北省境內的麻城、武昌、興國、廣濟、宜昌、荊門、歸州、巴東、鶴峰，湖南的寶慶、衡州、辰州、沅陵，四川的奉節、巫山，江西的萍鄉等地勘探煤礦，并請英國和德國礦師對采集來的煤炭樣品進行化驗?？辈烨昂髿v經五六次之多，勘察地點達到數十處。為了就近選定煤炭供應地，最初打算在漢陽附近開鑿煤礦，以保障煉鐵的需要。官方先后在湖北廣濟興建興國煤礦，在大冶興建王三石煤礦，在江夏興建馬鞍山煤礦等，無奈這些地方都因煤層薄、煤炭含硫量高以及地下水過大等最終放棄。其間還發生了貪污腐敗的問題。例如，王三石煤礦局“濫用司事，多立名目，浮支薪資，局丁、巡丁、縣差重復開支，離奇已極。各房點燈洋油月用10箱，窿工食鹽月1 000斤，日食33斤有余，尤駭聽聞”。河北唐山開平煤礦生產的煤炭雖然適合煉鐵，但距離漢陽路途遙遠，不僅運輸費用昂貴且質量每況愈下，“貨色日壞一日，甚至不能稱為煉鐵之炭”[5]6。漢陽鐵廠最初使用的焦煤一部分來自萬里之外的英國，不僅價格昂貴且常常受制于外人。一時間，焦炭供應問題成為制約漢陽鐵廠發展的關鍵所在，鐵廠一度因此停產。

煤礦和鐵廠之間的選址以誰為主？李鴻章在1890年2月初曾致電張之洞：“西洋多以鐵石就煤，無運煤就鐵者，爐廠似宜擇煤礦處安設?！睆堉礊榇嗽儐柾鈬V師，答曰：“外洋有移煤就鐵者?！盵1]272通過調查比較，張之洞致電遠在天津的李鴻章，提出湖北“鐵聚而煤散，鐵近而煤遠。鐵逆水而煤順水，且煤在鄂省上游及湘省內河。若運鐵石往煉，煉好又須運下武漢，是煤一次而鐵兩次矣，故鄂事以運煤就鐵為宜。且距省城近，經理較便”[1]278。當時也勘察了武漢附近的黃石港，這里雖然距離長江很近，但地勢高的地方僅數十丈寬，不夠開闊，不宜建廠。

如果鐵廠設在大冶，則從長江上游荊襄一帶數百里之外運煤船只返程無貨可帶，勢必運費昂貴；而且在大冶煉成的鋼鐵還需逆江而上運到漢口銷售，造成重復運輸；不如煤炭下行，鐵礦上行，皆在省城。對于鐵廠設在省城之事，張之洞在給盛宣懷的電文中共提出7大理由進行陳述。在此期間，勘測人員在沿長江的沌口、金口、青山、金沙洲、沙口一帶數百里地區反復尋覓適宜建廠的地方。這些地方不是地勢低洼，就是墳塋過多，遷移難度大；或是距離長江過遠，運輸不便。最后看中了漢陽縣大別山下一個地方，這里多是民田，少有住戶，長600丈，寬100多丈，南枕大別山，東臨長江，北濱漢水，東北與武漢相對，適宜建廠，運輸便利，煉出鋼鐵后，可就近供應槍炮廠和其他工廠。每年伴隨煉鐵產生的數以萬噸計的礦渣和煤渣，既可以充填本廠的地基，又可以運往漢口填筑后湖，可謂一舉數得。工廠設在漢陽，方便各級官員前往巡視，也有利于留住技術人才。

為了發展民族工業，1890年，張之洞在湖北設立礦務局。同年6月，又在武昌設立了湖北鐵政局，督辦開煤礦、建鐵礦、設鐵廠、購機器四大事宜。煤礦最早選定的礦址在湖北當陽和大冶的王三石；鐵礦的礦址定在大冶；鐵廠定在漢陽的大別山。這可以說為后來漢冶萍公司的組建做了初步的規劃。

1890年，漢陽鐵廠正式動工興建。興建該廠的目的主要是為生產槍炮等軍工產品和鐵軌等民用器物提供原材料，減少和擺脫對進口鋼材的依賴。

張之洞在給清政府的奏折中強調：

舉凡武備所資槍炮、軍械、輪船、炮臺、火車、電線等項，以及民間日用，農家工作之所需，無一不取于鐵[6]203。

經過大約3年的建設，漢陽鐵廠于1893年竣工，先后建成了貝色麻鋼廠、鋼軌廠、鐵貨廠、西門市鋼廠、熟鐵廠等六大工廠。隨后，湖北當局又在漢陽鐵廠內創設了槍炮廠，下設炮廠、槍廠、炮架、炮彈、槍彈五所。

關于煤鐵關系，可謂煤務為鐵廠之根本。正如張之洞所言：“至煤鐵相連，在商礦不過多一銷廠，在官廠平時就近買煤鐵價可較省，戰時可免日本、開平煤封禁耳?！盵1]822漢陽鐵廠開工后，因煤炭燃料缺乏且煤炭品種不適宜而被迫停工停產。為了將萍鄉生產的煤炭運往漢陽等地，盛宣懷提出通盤考慮燃料、鋼鐵、交通的關系。他認為：“有萍，乃可煉鋼鐵、減開焦；有路，乃能開洋礦，免擱本。”[5]75為此，決定修筑鐵路專用線。最初修筑了安(源)萍(鄉)鐵路，隨后向醴陵延伸，繼而向株洲擴展，于1905年完成180華里長的萍(鄉)株(州)鐵路。煤炭運到株州后轉粵漢鐵路運抵漢陽。漢陽鐵廠如果采用萍鄉生產的煤炭，“按時價計便較開平和英焦每噸可便宜五、六兩之多”[7]5。當時漢陽鐵廠每生產1噸生鐵的成本在18兩左右，每月需要焦炭5 000噸左右。從這個意義上來看，焦炭成本的高低決定了鐵廠經營的盈虧。

為了把漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦聯合起來，盛宣懷在1907年5月給張之洞的函中稱：“鐵廠煤礦相依為命，若仍前分作兩公司，難免畛域?！盵8]109加之當時擴招資本時，漢陽鐵廠因長期虧損而缺乏吸引力，“漢廠人皆震驚于舊虧太巨，成本過重，雖老股亦不肯加股，新股更裹足不前”[5]616。而萍鄉煤礦經營情況較好，僅1906年就盈余30多萬兩銀子，投資者十分踴躍。為了招商引資，盛宣懷提出“將萍鄉有利之煤礦，并入漢陽虧損之鐵廠，方可多招商股”[5]615。

從發展中國煤鐵工業的高度來看，盛宣懷的觀點無疑具有戰略眼光。隨后，盛宣懷在給清廷的奏折中明確提出將漢冶萍煤鐵合成商辦的公司，公司名為“漢冶萍煤鐵廠礦股份有限公司”。盛宣懷的意見得到了已調任清政府軍機大臣的張之洞和時任湖廣總督趙爾巽的支持。由此可見，漢冶萍公司的組建，還有利于籌集資金、充實資金來源、擺脫資金困境。

1908年，經盛宣懷奏請，清政府批準將漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦合并組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，由官督商辦轉為完全商辦，總事務所設在上海。漢冶萍公司成立時額定的股本銀為2 000萬兩，后議加至3 000萬兩。該公司是當時中國唯一一家全面引進西方先進設備，主要聘用外國技術人員，既有煤礦，又有鐵礦和鐵廠，包括發電、機修、航運的大型聯合企業。全盛時期有6 200多名員工，41名外國礦師。漢冶萍公司投產后，其生產的鋼軌大量應用于當時中國修建的盧漢、粵(廣東)漢(口)、(天)津浦(口)等多條鐵路，從而結束了此前中國鐵路建設需用的鋼軌全部依賴外國的歷史。這一時期，漢冶萍公司還向美國、日本、南洋等國家出口鋼材。

漢冶萍公司成立不久，適逢民國建立和第一次世界大戰爆發，從而為該公司的發展提供了歷史性的機遇。致使漢冶萍公司在當時創下多項全國第一：第一家大型煤鋼聯合企業；第一家地跨三省的大型煤鋼聯合企業；第一家大型鋼鐵股份公司；第一家鋼材出口企業；第一家制定國家相關標準的企業……。

在漢冶萍公司成立之前，近代中國已經出現了金融、交通運輸、礦業、冶金、機械等相對單一的產業。較之此前單一企業的形態，漢冶萍公司將煤、鐵、鋼合為一體，屬于企業組織的創新。它使企業在經營管理上形成了一種更為有利的運行機制。在此之前，中國絕大多數企業屬于業主制獨資企業和合伙制企業。跨行業公司的出現順應了企業發展的需求，這種變革促進了相關企業的發展。即使到了當代，不少鋼鐵企業的布局也要考慮附近有無煤礦的因素。例如，遼寧鞍山鋼鐵公司臨近撫順等煤礦，河南平頂山煤礦生產的煤炭負責供應武漢鋼鐵公司，寧夏石嘴山生產的煤炭主要供應包頭鋼鐵公司和酒泉鋼鐵公司，攀枝花鋼鐵公司主要依賴貴州六盤水煤礦提供燃料。進入21世紀后，中國的工業企業以推進市場化改革、資源整合，建設大基地和大集團，實施大集團、大公司戰略，跨行業和跨地區合并組合，著力構建新型工業體系，這些舉措，無疑都是從歷史中得到啟示和借鑒。

三、 點線面：促進資源型城市的崛起與發展

城市是人類文明的產物，同時也是社會生產力發展的產物。工業化、城市化是人類文明演進到近代出現的孿生驕子，前者是后者的基礎，后者是前者的物化。從某種意義上講，工業化是城市化的根本動力，工業化推進了城市化。大工業在某一城市建立，大多以一定的交通區位條件與城市基礎設施發展水平為基礎和前提；而大工業的興建和發展，又會促進所在地城市化水平的提高。漢冶萍公司的成立和發展，不僅帶動了相關鐵路、碼頭等的興起，而且促進了資源型城市在中國的形成和發展。漢冶萍公司興辦之際，正是中國開始走工業化、城市化道路之時。大冶鐵礦的興建和發展，帶動了當地煤礦、水泥、冶金、電力等新興工業的出現，繼而促進了黃石市的建立和發展；漢陽鐵廠的出現，推動了武漢工業和城市的發展；而漢冶萍公司對于促進江南煤都萍鄉市的興起和發展更是功不可沒。關于漢冶萍公司的興建與發展對黃石、武漢城市化進程的作用和影響，學界已有較多的論述，本文以萍鄉為例，重點論述漢冶萍公司對于萍鄉這座資源型城市崛起與發展的重要促進作用。

(一)萍鄉古代礦冶發展的歷史

萍鄉，古稱昭萍，位于江西與湖南兩省交界處，是江西省的西大門，東靠宜春、安福，南臨湖南茶陵、攸縣，西接湖南醴陵，北連湖南瀏陽市和江西萬載縣。萍鄉有著悠久的歷史。早在5 000多年前的新石器時代，就有三苗族在萍鄉生產勞動和繁衍生息。

萍鄉的礦產資源比較豐富，現已發現的有煤、鐵、錳、銅、鉬、鎢、鋁、鉛、鋅、銻、汞、金、銀、石灰石、高嶺土等。其中已探明的煤炭儲量為7.52億噸，工業儲量1.92億噸，占江西全省的1/4，有“江南煤都”之稱。萍鄉煤炭的發現和利用，有著悠久的歷史。遠在漢代，萍鄉就已發現了煤炭，并開始取炭代薪，用作燃料。到宋朝，煤業大興，用之愈著，或官自賣，或稅于官，與鹽鐵并重。據宋代祝穆《古今事類全書續集》卷十八記載：“豐城、萍鄉二縣皆產石炭于山間，掘土黑色可燃，有火而無焰，作硫磺氣，既銷則成白灰?！碑敃r煤炭的用途主要是在做飯、燒水、取暖等生活方面。“到清朝中期，萍鄉煤炭開發，由一家一戶發展為幾家幾戶集股，或由資金較雄厚的鄉紳出面依靠宗族關系聯合起來，使萍鄉土窿小井的開發有了較大的發展。安源、紫家沖、荷堯金玉石、青山馬嶺山等主要煤炭資源地帶，土窿小井的生產規模逐步擴大，有的較大煤窯人數達數百人之多?！盵9]2據清光緒年間的史籍記載：當時萍鄉土法開采的商井就有260多處，最深的達130多米，有的垂直已達80多米。地面運輸，先由肩挑、小車推，后發展到驢馬拉運，暢銷長沙、漢口、上海等地。

(二)萍鄉近代工業化的興起

萍鄉工業化的啟動得益于漢陽鐵廠的創辦。1893年，清政府斥巨資創辦的漢陽鐵廠竣工，但常因燃料供不應求影響生產。1896年，湖廣總督張之洞創立漢陽鐵政局時，為解決煉鐵燃料，派人四處尋找生產煤炭的場所。最初需用的煤炭主要依賴河北開平、安徽馬鞍山和從日本進口?！耙騼r格不廉，急欲自行開采，特派往礦師馬克斯及賴倫二君，調查湖北、湖南、江西、安徽諸省。光緒二十四年，遂于萍鄉發現一大煤田，其煤質亦適于制鐵?！盵10]4371896年6月，盛宣懷委派惲積勛同德國礦師馬克斯及翻譯等人前往江西萍鄉勘探煤礦，并決定仿照西法，采用機器采煤。1898年春，盛宣懷奏準：“鐵廠利鈍之機，全視萍煤為樞轉，現已購辦機器，運萍大舉，一面勘明運道。定議先就該縣黃家源地方鑄造鐵路一條至水次，計程三十余里，路成之后，再籌展至長沙與干路相接，并先于沿途安設電線，消息靈通，轉輸便捷，繁費在一時，收利在永遠。此后取之不盡，用之不竭，漢廠即可并開兩爐，大冶亦可添設爐座?！盵11]12

經過一段時間的準備，萍鄉煤務局于1987年成立，由道員張贊辰任總辦，資本699 000元，由漢陽鐵廠、招商局、鐵路總局出資。萍鄉成為當時中國南方地區最早采用機器生產、運輸、洗選、煉焦的煤礦。萍鄉煤礦的礦址設在安源，故又稱“安源煤礦”。

民國初年，是萍鄉煤礦順利發展的時期。這一時期，株(州)萍(鄉)鐵路的修通，極大地方便了煤炭外運。安源路礦的工人由過去的三四千人迅速發展到17 000多人。1911年時，萍鄉的人口達到500 893人，是1869年的2.5倍，40年里人口增加了近30萬，是萍鄉歷史上人口增長最快的時期。

(三)萍鄉現代資源型城市的崛起

新中國成立后，國家把萍鄉礦區作為恢復和建設的重點，萍鄉的煤炭工業迅速發展。1957年竣工投產的高坑立井年產60萬噸煉焦煤，成為當時江南年產量最高的礦井。1960年，萍鄉的煤炭產量為401萬噸；1996年達到795萬噸。“至20世紀90年代中期，礦井遍及全市四分之三的鄉鎮，全市登記各類煤礦1 116對，其中國有重點煤礦——萍鄉礦業集團7對礦井，地方國有煤礦14對礦井，鄉鎮煤礦1 095對。全市煤炭生產規模800萬噸，占江西省的三分之一?！盵12]118萍鄉生產的煤炭主要供應江西本省及周邊湖南、廣東、福建、浙江等省。

作為江西省的老煤炭工業基地，萍鄉的煤炭、鋼鐵、水泥、電力在江西省占有重要地位。從1978年開始，萍鄉市在穩步發展煤炭工業的基礎上，著力發展冶金、電力等工業。到1998年，萍鄉市的國內生產總值達到83.86億元，工農業總產值達到155.10億元。以煤為主，冶金、電力、機械、建材、化工、家電、塑料制品、輕紡、煙花鞭炮為骨干的較為完整的工業生產體系進一步完善。

目前，萍鄉—新余—宜春已形成功能較為完備、產業層次較高、經濟實力較強的城市群。

四、結束語

以往論及中國近代工業化，大多強調機器生產取代手工作業，工廠制取代家庭作坊和手工工場制，農業社會向工業社會轉型，并引起經濟制度、政治制度、生活方式乃至思維方式的全面變革。而漢冶萍公司的出現和發展，打破了此前發展工業封閉的局面，擴大了省際間的合作，創新了所有制機制，培養了一批經營大工業的管理和科技人才。在此之前，中國興建的近代工業大多以局礦為名稱(例如西安機器局、湖北槍炮局)，產品比較單一(例如槍、炮、煤、鐵)，廠址集中(例如福州、廣州、南京)。而漢冶萍公司的成立，打破了此前的工礦企業相互隔絕、彼此孤立、各自割據的狀態，它將地處湖北、江西的鐵礦、煤礦和鐵廠合組為一家大型股份有限公司。漢冶萍公司的興建，帶動了株(州)萍(鄉)鐵路、鐵(山)上(窯)鐵路的興建，推進了黃石、武漢碼頭的發展和航運的發展，催生了中國最早的產業工人。

總之，漢冶萍公司在中國工業發展史上占有重要地位。它不僅是中國近代第一家煤鋼聯合企業，也是當時亞洲最早最大的煤鋼聯合企業。在半殖民地半封建的歷史條件下，無論是跨行業合作，還是跨地區經營，它都起到了篳路藍縷、開辟草萊的作用，產生了示范效應。該公司的創辦，改變了中國的重工業此前偏重東部沿海地區的布局，使萍鄉、漢陽、大冶、黃石成為中國中部地區早期重要的重工業基地，繼而成為重要的工業區或資源型城市。

漢冶萍公司成立的意義，超越了生產方式的轉變和工藝技術的進步，它是工業近代化在中國的提升和重塑，是包括生產、提煉、加工、運輸諸方面在內的全方位轉型，是一種企業制度的創新。

[1] 吳劍杰.張之洞年譜長編[M].上海：上海交通大學出版社，2009.

[2] 湖南省地方志編纂委員會.湖南省志·工業礦產志·煤炭工業[M].長沙：湖南出版社，1999.

[3] 鄭觀應.致督辦漢陽鐵廠盛京卿書[M]∥夏東元.鄭觀應集:下冊.上海：上海人民出版社，1988.

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[10] 江西省社會科學院歷史研究所.萍鄉煤礦[M]∥江西近代工礦史資料選編.南昌：江西人民出版社，1989.

[11] 盛宣懷.愚齋存稿:第2卷[M].臺北：文海出版社，1969.

[12] 王青云.資源型城市經濟轉型研究[M].北京：中國經濟出版社，2003.

(責任編輯 尹春霞)

[收稿日期]2016-08-30

The Advancement and Reshaping of Industry Modernization in China——Study of Hanyeping Steel and Iron Corporate

XUEYi

(Research Institute of Chinese Coal Mine History, China University of Mining and Technology, Xuzhou Jiangsu 221008)

Hanyeping Steel and Iron Corporate,the biggest associated enterprise of steel,iron and coal in modern China,is operating in two provinces.The associated operation of steel,iron and coal is an innovation of organization,which forms a more competitive working mechanism in operational management.It starts up at the time when China takes the road of industrialization and urbanization.Its foundation and development displays the advancement and reshaping of industry modernization in China,which promotes not only the spring up of railways and docks,but also the formation and development of resource-based cities in China.The establishment and development of Daye Iron Mine boosts the establishment of Huangshi City.Hanyang Iron Plant promotes the development of Wuhan and its industry.And the role of Hanyeping Steel and Iron Corporate can’t be neglected in the formation and development of Pingxiang,a coal city in south Yangtze River.

Hanyeping Steel and Iron Corporate;association;multi-industry;urbanization

2016-09-20

國家社會科學基金一般項目“日本侵華時期中國煤礦工人傷亡研究”，項目編號：16BZS090。

薛毅，教授，編審；研究方向：中國近現代史、中國煤礦史。

10.3969/j.ISSN.2095-4662.2016.06.001

K207

A

2095-4662(2016)06-0001-06