電梯事故原因及預(yù)防探討

華逸晨

江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無(wú)錫分院

電梯事故原因及預(yù)防探討

華逸晨

江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無(wú)錫分院

從21世紀(jì)開(kāi)始到現(xiàn)在，我國(guó)的建筑行業(yè)在技術(shù)上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，高層建筑也在城市建筑群當(dāng)中占據(jù)有越來(lái)越大的比例，因此電梯在建筑中的使用也會(huì)更加廣泛。但是相關(guān)電梯安全檢查人員必須面對(duì)的是，在電梯使用越來(lái)越頻繁的今天，如何能讓電梯更加安全快速地運(yùn)行，這是從事該行業(yè)工作人員需要思考的問(wèn)題。如果希望電梯在運(yùn)行過(guò)程中更加安全，就必須對(duì)電梯的工作原理有十分充分的了解，并對(duì)之前所發(fā)生的一些電梯事故故障原因進(jìn)行分析，制定出相關(guān)預(yù)防辦法，才能做到真正的防患于未然。

電梯工程；事故；原因

電梯在建筑工程中的應(yīng)用越發(fā)普及，對(duì)提高生活水平具有重要意義，逐漸成為生活中的必需設(shè)備。但是因?yàn)殡娞菰O(shè)備運(yùn)行的特殊性，對(duì)電氣系統(tǒng)以和機(jī)械系統(tǒng)均有著十分嚴(yán)格的要求，其中任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題均有可能產(chǎn)生運(yùn)行事故，造成重大損失。為減少事故的發(fā)生，需要總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，確定各類事故發(fā)生原因，有目的性的編制可行性高的預(yù)防措施，及時(shí)消除存在的運(yùn)行隱患，保障設(shè)備運(yùn)行安全。

1 電梯事故的發(fā)生

根據(jù)分析，超過(guò)50%的事故是電梯作業(yè)人員和管理人員的責(zé)任。其中墜落事故最大，而其中的21起是違規(guī)使用造成，比如違規(guī)使用三角鑰匙4起，死亡4人；電梯故障后，乘客應(yīng)在轎廂里等待救援，但乘客違規(guī)扒開(kāi)轎廂，9起事故死亡8人；由于設(shè)備本身造成的事故8起，多集中在制動(dòng)器、扶梯驅(qū)動(dòng)鏈條失效等。由于目前部分電梯管理責(zé)任主體不明確、選型配置與使用條件不適應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)不到位、以及老舊電梯逐步增多等原因，電梯事故時(shí)有發(fā)生。近期發(fā)生多起“電梯吃人”事件，很大程度上是因?yàn)殡娞菥S保不到位造成的。在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問(wèn)題占比高達(dá)60%。如果按照發(fā)生事故的電梯系統(tǒng)位置來(lái)分類，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故以及其他類事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，違規(guī)操作、違章指揮和門系統(tǒng)事故占電梯事故總起數(shù)80%左右，蹲底或沖頂事故占15%左右，其他事故占5%左右。因?yàn)殡娞蓍T系統(tǒng)的每一次運(yùn)行都需要經(jīng)過(guò)開(kāi)門、關(guān)門動(dòng)作，電機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁，轎廂、導(dǎo)軌裝置久而久之容易出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成門鎖門勾動(dòng)作不可靠，導(dǎo)致電梯的安全隱患。

2 影響電梯安全運(yùn)行因素

2.1 設(shè)計(jì)制造

電梯在生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，專業(yè)技術(shù)在不斷更新，但是從整體上分析，因生產(chǎn)力不足，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多電梯制造單位走價(jià)格路線，使我國(guó)電梯設(shè)計(jì)制造還存在很多不足，這些都是造成后期設(shè)備運(yùn)行事故的發(fā)生的原因。所用構(gòu)件存在較大質(zhì)量隱患，如安全鉗、限速器、導(dǎo)靴、門鎖等機(jī)械配件，以及電子元件、可控硅模塊、接觸器等電氣配件，很多電梯事故出現(xiàn)原因就是構(gòu)件運(yùn)行故障。

2.2 設(shè)備安裝

安裝也是影響電梯運(yùn)行效率的重要因素，電梯機(jī)械構(gòu)件與電氣元件比較多，且相互間存在一定聯(lián)系，安裝作業(yè)復(fù)雜度高，其中任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)安裝不合理，均有可能成為影響設(shè)備安全運(yùn)行的原因。現(xiàn)在很多建筑的電梯安裝工程承包單位不具有專業(yè)資質(zhì)，技術(shù)水平不能滿足實(shí)際作業(yè)要求，且缺少安裝設(shè)備支持，再加上安裝人員專業(yè)技能水平比較低，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安裝過(guò)程中存在的問(wèn)題，隨意施工、盲目施工，埋下嚴(yán)重的安全與質(zhì)量隱患。另外，存在部分安裝單位，為降低成本，安裝作業(yè)階段偷工減料，例如選擇低標(biāo)號(hào)線纜以及低強(qiáng)度螺栓等，均會(huì)降低電梯運(yùn)行安全性。

3 完善電梯事故的預(yù)防措施

3.1 優(yōu)化電梯檢查和保養(yǎng)工作

①重視電梯的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作。對(duì)電梯維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)甚至不進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)，或安排非專業(yè)人士或沒(méi)有培訓(xùn)合格取得資質(zhì)的工人進(jìn)行保養(yǎng)的現(xiàn)象較為普遍。電梯制造安裝單位、維保企業(yè)、物業(yè)公司要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，相互配合完成安裝、質(zhì)檢和維保工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并排除障礙，消除一切安全隱患，保證電梯安全運(yùn)行，因此定期對(duì)電梯進(jìn)日常檢查和維保尤為重要。

②定期開(kāi)展電梯維修工作。定期對(duì)電梯進(jìn)行檢修和排障是十分必要的。公共交通型自動(dòng)扶梯必須有人員監(jiān)管。電梯使用企業(yè)和維修保養(yǎng)企業(yè)必須參考電梯每日的載客量和運(yùn)行狀態(tài)，提出運(yùn)行方案和應(yīng)急預(yù)案，保證乘客安全。

③定期檢修、監(jiān)督到位也是提高電梯安全性能的有效策略。質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)巡視督查電梯維修保養(yǎng)工作，維保、維修不到位、不及時(shí)等不合格的電梯企業(yè)，應(yīng)強(qiáng)制電梯停運(yùn)，企業(yè)整改，這無(wú)疑是保障電梯安全的有效策略。

3.2 加強(qiáng)電梯安全知識(shí)宣傳教育

要重視并加強(qiáng)電梯安全知識(shí)講座宣傳，普及電梯基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)工作，電梯轎廂內(nèi)要張貼電梯安全常識(shí)和應(yīng)急救助方案，使電梯使用者從心底消除對(duì)電梯的恐懼心理，加強(qiáng)相關(guān)電梯法律法規(guī)建設(shè)，加大職能部門的監(jiān)督力度和處罰措施，促使電梯制造安裝維保單位自覺(jué)履行規(guī)章制度完成自己的使命，并進(jìn)一步調(diào)度群眾的積極性，加大群眾的監(jiān)督。電梯乘客應(yīng)規(guī)范自身行為，按照電梯安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志正確使用和乘坐電梯。乘用自動(dòng)扶梯必須抓緊扶手帶，不許在自動(dòng)扶梯上行走；兒童必須在大人的監(jiān)護(hù)下乘用自動(dòng)扶梯。通過(guò)以上知識(shí)減少對(duì)于不了解、不熟悉的電梯故障所帶來(lái)的恐慌。

3.3 及時(shí)做到消防救援工作

消防隊(duì)員要在接到求助電話后迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故救援，第一時(shí)間展開(kāi)救援。事故發(fā)生后，要迅速上報(bào)相關(guān)單位，消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，救援工作要迅速展開(kāi)，積極對(duì)被困人員的心理安慰和疏導(dǎo)，消除其緊張情緒，使其積極配合救援。救出轎廂后若發(fā)現(xiàn)有乘客暈厥、神志昏迷(尤其是老人或小孩)，應(yīng)立即現(xiàn)場(chǎng)搶救及時(shí)送往醫(yī)院。救援結(jié)束后，要暫停使用電梯，設(shè)置好禁止使用電梯警示標(biāo)志牌。

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