一款環境監測車的設計和開發

鄒貴林

江鈴汽車集團改裝車有限公司

一款環境監測車的設計和開發

鄒貴林

江鈴汽車集團改裝車有限公司

伴隨著我國經濟建設的發展以及人們生活水平提高，環境問題逐漸受到社會各界共同關注。傳統的環境監測模式逐漸無法滿足社會發展的需求，而環境監測車的出現有效滿足環境污染實時檢測，進而使得環境監測工作更加的完善。

汽車改裝；環境監測；設計

一、汽車系統功能設計

本項目采用新世代全順客車，配備針對各種環境所采用的不同種類的環境檢測設備，實現救援人員能夠機動的﹑及時的對環境進行檢測﹑監測。

1﹑基礎車型：采用新世代15座高頂車作為改裝平臺，確保擁有寬敞舒適的工作環境，并且為系統運行和維護提供符合技術要求的環境條件。

2﹑空氣調節設備組：備有空調﹑專業換氣扇﹑溫濕度技，為車內提供合適的實驗環境。

3﹑供電系統：本車選用車載發電機作為車輛主電源系統，為車內設備提供交流電源。

4﹑操作平臺：車內左側配備有工作操作平臺，為攜帶便攜式檢測儀器提供固定的存儲空間，便以管理儀器設備，同時為實驗提供操作平臺，臺面采用耐酸耐堿耐磨理化板。

5﹑樣品保存設備：車內配備有50L冰箱，為采集的樣品提供保存運輸的空間，并為試劑提供必要的保存。

二、汽車設計的主要方案

1﹑總體技術要求。可正常通過土路和碎石路面，所有設備都采取加固和固定措施，在碎石路面上以20千米/小時的速度行駛200千米，車內設備不受損壞。同時，確保機動應急救援平臺的車速﹑轉彎半徑﹑爬坡度﹑制動距離﹑涉水深度等技術指標應與原載車的相應指標相同或接近。外部環境。溫度：-20℃～40℃。相對濕度：40%～98%。工作環境。車內溫度：0℃～40℃。相對濕度：40%～85%。風速：在穩定風速為21m/s的環境條件下應能正常工作，在穩定風速為32m/s的環境條件下不應損壞。

2﹑載車底盤。應急救援車使用情況復雜，路況難以預料，在確保整車結構﹑機動性能和載重能力的同時，為給用戶提供舒適的乘用空間，通過對國內外相關車型技術參數的認真分析后，我們選擇綜合性能較好的新世代17座高頂車作為改裝平臺。

兼具駕乘的舒適性，福特全順V348在行車安全方面更是不遺余力。雖然有寬大的車身，較大的載重量，但在助力轉向和液壓離合器﹑制動踏板上體會到的只是輕松和自如。渾厚飽滿的高剛性車身，能有效抑制車體震動和噪音，給乘客穩重值得信賴的感覺；制動系統配置了ABS，無論是在低速還是高速行駛中，制動效果均平穩可靠，效能被發揮得淋漓盡致；全車座椅均配有安全帶，提高了每一位乘員的乘車安全性。

三、汽車改裝設計

車輛改裝分焊裝﹑涂裝﹑總裝。在焊裝過程中，零部件采用點焊，與車身加強部分采用電弧焊，強度可靠。在涂裝過程中，所有鈑金部件采用陰極電泳處理，可提高防腐﹑防銹功能；涂裝面漆采用美國杜邦中溫烤漆。總裝過程中，所有密封件和粘貼件均采用汽車專用進口膠，所有螺栓安裝采用定扭風動扳手，系統接線采用走線槽固定捆扎。

1﹑車輛布局。車輛改裝布局設計主要是滿足環境檢測車功能需求，合理利用空間，合理布局檢測工具的放置空間位置，提高使用的方便性和安全性。在整體布局上，將功能區劃分為駕駛區﹑設備區。

2﹑駕駛室改裝。駕駛室保持原車風格。在駕駛員右側的儀表臺上安裝一個嵌入式的DVD/GPS/倒車后視一體機。在駕駛員右手可觸及的地方駕駛區安裝有直流12V 照明燈，便于駕駛區照明。

3﹑設備放置區改裝。保留原車兩第一﹑二排座椅，第二排座椅后左側加裝實驗室設備柜，右側原車兩只單人座椅。

4﹑外觀設計。整車外觀保持原車動感﹑新穎的外觀，改裝后表面整潔，車身油漆破損處重新噴漆，選用進口杜邦油漆，經烤漆房烤漆處理，車表面油漆附著力強，表面光亮細膩。車身噴涂用戶指定文字。圖案交由用戶方確定，我公司噴涂施工。

5﹑車改主要材料及工藝

1)材料。所用原材料具有合格證，牌號符合設計規定，各項性能符合相應材料標準。內裝飾使用抗污染﹑防靜電﹑防火/防水環保材料，粘接膠為無苯膠；地板采用耐磨的國內名牌強化木地板。車外噴涂進口金屬漆，外噴聚氨酯三防清漆。

2)工藝。在機械結構件上使用的各零部件及整件均考慮到了足夠的強度和剛度，保證在正常使用 以及故障條件下不會發生移動﹑變形等情況，也就不會造成敷設在結構件內部的各種線纜拉斷或截斷等；所有可觸及部位圓滑﹑防劃傷，側梯及車頂都做防滑處理；車頂各信號線及電源線由一個集中的出線口和車內設備相通并經過防水處理，車頂外部的排水系統順暢，雨天工作時無積水現象。各種電纜插頭座的插針﹑插孔涂覆電接觸保護劑 DJB-823，保證電接觸穩定性；外購標準件彈簧墊圈，公司購進后全部重新鍍鋅并涂S01-3；在設備和元器件件進廠后，繼續進行二次篩選，剔除缺陷；整機調試完后，進行環境應力篩選試驗，剔除元器件早期失效和工藝缺陷，從而提高系統的可靠性；內壁裝飾表面平整，美觀，處理細致，車內工作臺面﹑會議桌等用實木制作和裝飾，保證長期使用不變形。蓄電池選用免維護蓄電池，通風設計，拉鉤固定。

6﹑整車密封設計

1)門﹑窗﹑孔﹑艙體壁盒采用特種密封膠條加專用型材進行配合安裝，以增加門﹑窗﹑孔﹑ 壁盒的密封性。

2)整車蒙皮接縫均施以汽車專用密封膠密封。車體其余部份過線采用過線膠圈并施以汽車專用密封膠，在密封的同時達到保護線束的目的。與車頂連接的所有螺栓均層層施以汽車專用密封膠。車頂設備的安裝均采用過渡安裝，過渡板與車頂連接，設備直接固定在過渡板上。

7﹑供電及照明系統設計。所有用電器具均由車載UPS和市電供電，部分照明用電由汽車動力驅動；車內頂部安裝4組工作照明燈；車身外部設置防水220V電源插口，可提供外接電源接口；空調和儀器分路供電，電源的輸入不會對車載儀器設備造成干擾；電源系統設計，車內共有兩種輸入電源，第一種為增加220V設備的用電，為220v交流電源，采用市電，經繞線盤﹑市電接口進入UPS，由UPS為各用電器供電并對電池組充電備用。第二種為原車12V直流電，供原車及12V電器用電。兩種電源分線束走向，互不干擾。

四、結語

綜上所述，本文介紹一種以新世代全順長軸中頂客車作為改裝平臺，配備針對各種環境所采用的不同種類的環境檢測設備，實現工作人員能夠機動的﹑及時的對環境進行監測。在保持整車優良性能的前提下對車輛進行改裝，實現符合用戶需求的特種專用車輛。