企業(yè)信息

企業(yè)信息

Roscosmos將出售陷入困境的海射公司

2016年3月30日，俄羅斯國家航天公司（Roscosmos）負責人宣布，公司已為陷入商業(yè)困境的海射公司找到合適的買家，該負責人沒有透漏投資者的名稱及購買合同的具體金額，但是承認有來自美國、澳大利亞、中國和歐洲的投資者對此項目感興趣。

1995年俄羅斯最大的航天公司——能源火箭公司與美國航空航天界的巨子——波音公司合資創(chuàng)辦了海射公司，挪威與烏克蘭的幾家公司也參與其中，該公司成立的理念很簡單，就是建立一個移動發(fā)射平臺到赤道地區(qū)進行發(fā)射，以降低發(fā)射成本。但海射公司面臨著實現(xiàn)商業(yè)承諾與發(fā)射技術(shù)突破的雙重壓力，2009年公司提出破產(chǎn)申請，并且由于技術(shù)上的失敗在很長一段時間內(nèi)沒有任何活動，直到一年后俄羅斯能源火箭公司掌控85%的股權(quán)后才得以擺脫破產(chǎn)風險。

2014年隨著俄烏關(guān)系陷入僵局，海射公司再次面臨采購問題，因為專門為其設(shè)計的“天頂”號火箭是在烏克蘭制造，但是該火箭70%的零部件是由俄羅斯研制的。盡管Roscosmos多次表示可以重新調(diào)整發(fā)射平臺以支持Angara最輕型火箭的發(fā)射要求，但是公司所屬權(quán)的改變可能會使這些調(diào)整計劃再次被擱置。（RS）

2016年藍色起源將進行更多New Shepard飛行器試飛

2016年3月8日，藍色起源公司創(chuàng)始人貝索斯表示，公司計劃未來一年中繼續(xù)推進BE-4發(fā)動機和軌道運載器的開發(fā)，同時繼續(xù)New Shepard 亞軌道飛行器的一系列試飛。公司還計劃在2016年修整工廠車間，用于BE-4發(fā)動機開發(fā)與初期生產(chǎn)，其中包括一條“BE-4高速公路”，發(fā)動機會在裝配過程中順著這條“公路”抵達一個6米高的雙層平臺，進行最后裝配。

公司計劃在總部進行BE-4發(fā)動機初期小批量生產(chǎn)，該發(fā)動機將裝配在公司自己的運載器以及ULA的Vulcan火箭上。未來公司計劃建設(shè)單獨生產(chǎn)設(shè)施，以大批量生產(chǎn)BE-4發(fā)動機，目前正在考慮工廠的備選地點，計劃先用9～12個月制造6個New Shepard飛行器，完成大量試飛后再根據(jù)太空旅游和科研需求決定具體的制造數(shù)額。

4月3日，New Shepard可復用飛行器順利執(zhí)行第3次試飛任務(wù)，前2次試飛分別是在2015年11月與2016年1月完成，3次連續(xù)試驗均成功實現(xiàn)軟著陸。(RS)

PSLV火箭在商業(yè)發(fā)射市場3年創(chuàng)收1.01億美元

近期，印度總理辦公室分管航天部門的部長Jitendra Singh表示，印度研制的PSLV運載火箭在2013～2015年共發(fā)射了28顆國外衛(wèi)星，總計創(chuàng)造8060萬歐元（約1.01億美元）的商業(yè)發(fā)射服務(wù)收入。這些收入主要來自3次以國外衛(wèi)星為主要載荷的發(fā)射服務(wù)，其它基本是以搭載形式完成，即印度衛(wèi)星為主要載荷，承擔發(fā)射服務(wù)費用的絕大部分。

2014年6月PSLV火箭發(fā)射了空客防務(wù)與航天公司研制的Spot 7衛(wèi)星（主要載荷）并搭載了來自德國、加拿大和新加坡客戶的衛(wèi)星，發(fā)射總收入為1819萬歐元，其中主要載荷衛(wèi)星客戶支付1750萬歐元，其它搭載衛(wèi)星客戶共支付69萬歐元。PSLV火箭第二次承擔千萬級發(fā)射費用任務(wù)是在2015年7月，為英國以“一箭五星”形式完成發(fā)射，發(fā)射服務(wù)費用為2800萬歐元。最近一次是在2015年12月，為新加坡幾家機構(gòu)以“一箭六星”形式完成發(fā)射，發(fā)射服務(wù)費用為2600萬歐元。

PSLV火箭已成為能夠為商業(yè)發(fā)射市場提供可靠服務(wù)和性價比較高的火箭之一，自1997年出現(xiàn)一次發(fā)射失敗后，至今已連續(xù)31次成功發(fā)射。（ZH）

空客將出售其防務(wù)電子公司股份

2016年3月21日，美國KKR公司同意以11億歐元的價格收購空中客車集團的防務(wù)電子公司，這筆交易將于2017年一季度完成。根據(jù)雙方協(xié)議，空客將保留防務(wù)電子公司25%的股份，其余股份由KKR公司持有。空客出售防務(wù)電子公司符合其精簡防務(wù)和安全業(yè)務(wù)部門的需求。空客防務(wù)電子公司位于德國烏爾姆市，是關(guān)鍵任務(wù)傳感器、集成系統(tǒng)、安全程序等的全球供應(yīng)商，擁有4000名員工，年收入約為10億歐元。除此以外，空客還計劃出售其專業(yè)移動通信業(yè)務(wù)部分。

另據(jù)報道，2016年3月10日，空客防務(wù)與航天公司獲得了一份為期7年的總價值1.29億美元的合同，將繼續(xù)為德國運營其軍用通信衛(wèi)星COMSATBw-1和2。（ZY）

BAE系統(tǒng)公布2015年經(jīng)營業(yè)績

BAE系統(tǒng)公司于近期公布了其2015年財務(wù)報告。2015年公司銷售額為179億英鎊，較2014年的130億美元增長37.7%，銷售額的增長得益于海軍項目、歐洲Typhoon項目等業(yè)務(wù)的增長；息稅折舊攤銷前利潤為16.83億英鎊，較2014年的19億英鎊降低了11.4%；每股收益為40.2英鎊，高出2014年2.2英鎊；期末股息為每股20.9英鎊，較2014年增長2%。截至2015年12月31日，公司累計訂單為368億英鎊。

2015年BAE與波音簽訂了一份價值7億英鎊的合同，將為美國空軍Eagle Passive Active Warning Survivability System（EPAWSS）項目開發(fā)和建造下一代數(shù)字電子戰(zhàn)爭系統(tǒng)，公司還與英國皇家海軍簽訂了一份價值超過20億英鎊的武器裝備合同。（ZY）

ULA完成Vulcan火箭預先設(shè)計評審

2016年3月24日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）成功完成了Vulcan火箭的預先設(shè)計評審（PDR）工作，該火箭設(shè)計為帶有BE-4雙引擎，ULA將在2016年根據(jù)這次PDR關(guān)鍵里程碑節(jié)點的設(shè)計要求改善并測試設(shè)計的關(guān)鍵部件，確保火箭設(shè)計能夠滿足未來多種發(fā)射任務(wù)的需求。

PDA的完成只是Vulcan研發(fā)幾個主要里程碑節(jié)點的第一步，距離2019年火箭首次飛行試驗還有很艱難的路要走。Vulcan火箭的設(shè)計既借助了Delta IV 和Atlas V火箭的成熟技術(shù)，又引入了新技術(shù)與創(chuàng)新性能，在確保火箭可靠性與經(jīng)濟上可以負擔的同時，火箭發(fā)動機完全由美國自行研制生產(chǎn)，能夠滿足商業(yè)、民用以及國家安全空間用戶多種發(fā)射市場的需求。除了藍色起源公司研發(fā)的BE-4發(fā)動機外，航空噴氣洛克達因公司正在研發(fā)的AR-1發(fā)動機同樣適用于該型火箭。同時，軌道ATK公司將為Vulcan提供固體火箭助推器，RUAG航天公司提供復合生產(chǎn)材料結(jié)構(gòu)。美國商業(yè)航天公司間的這種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系能夠使Vulcan火箭的發(fā)射能力獲得最大化。（RS）

芬梅卡尼卡集團將于2017年初正式更名

在芬梅卡尼卡集團（Finmeccanica）所屬的Agusta Westland直升機公司更名為Finmeccanica Helicopters公司僅3個月后，F(xiàn)inmeccanica計劃將其名稱進行變更，以向意大利藝術(shù)家Leonardo Da Vinci致敬。公司正式更名將在2017年1月，目前公司以Leonardo-Finmeccanica SpA的名義運營。自2014年5月以來，F(xiàn)inmeccanica行政總裁Mauro Moretti已開始著手重組公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，將專注航空航天和防務(wù)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時逐步剝離非核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)。

2015年Finmeccanica總收入為129.95億歐元，較2014年127.64億歐元增長1.8%；息稅前利潤為8.84億歐元，較2014年5.97億歐元增長48.1%；自由現(xiàn)金流達到3.07億歐元。截至2015年12月31日，公司累計訂單為287.93億歐元，2014年為293.83億歐元；新增訂單為123.71億歐元，2014年126.67億歐元。與此同時，公司預計2016年經(jīng)營情況變化不大，總收入將在122～127億歐元之間。（ZY）

洛馬啟用新測試設(shè)施

近期，洛克希德·馬丁公司正式啟用為“太空籬笆”項目新建的位于新澤西的測試設(shè)施，用以測試美國空軍下一代空間監(jiān)視系統(tǒng)的相關(guān)軟硬件。

洛馬2014年6月贏得價值9.14億美元的“太空籬笆”項目建設(shè)合同，為空軍設(shè)計、研制并部署“太空籬笆”雷達系統(tǒng)，如果首階段所有合同內(nèi)容均得到實現(xiàn)，根據(jù)合同附加選項，該合同總價值將達到15億美元。（ZH）

意大利航天局希望空客賽峰不要干涉Vega火箭

隨著歐盟委員會對空客賽峰發(fā)射(ASL)公司收購阿里安航天公司第二階段深度調(diào)查的持續(xù)開展，意大利航天局主席Roberto Battiston于 2016年3月公開表態(tài)，希望意大利的Vega火箭未來不受ASL控制，仍能繼續(xù)保持獨立自主進入太空的能力，以激發(fā)意大利民族自豪感。強烈反對Vega火箭的主承包商Avio公司被法國收購，同時希望意大利政府能保證Vega火箭始終屬于意大利。

之前，空客防務(wù)與航天公司和賽峰集團都曾表示有意購買Avio公司85%的股份，一些私募股權(quán)投資者也一直在試圖購買Avio公司。隨著ASL的成立，空客和賽峰集團不再相互競價Avio公司。目前，ASL是阿里安的最大股東，持有39%的股份。一旦歐盟委員會同意ASL購買法國國家空間研究中心（CNES）持有的阿里安的35%股份，屆時ASL將以74%的股份完全控股阿里安。而在阿里安剩余股份中，Avio公司持有3.4%，OHB MT Aerospace公司持有8.3%。

2014年12月，ESA同意投資新一代大推力運載火箭Ariane 6，并升級Vega火箭。Vega-C火箭將于2018年完成首次試飛，Vega-E火箭還在設(shè)計階段，Ariane 6火箭定于2020年首飛。到2023年，Ariane 5火箭將逐步退役，屆時歐洲Soyuz火箭也將退出服務(wù)。

目前私募股權(quán)投資者Cinven持有Vega火箭超過80%的股份,其可以通過出售股票獲得回報，但現(xiàn)在還不清楚Cinven的態(tài)度。如果一旦出售，其將危及意大利10億歐元的公共火箭投資，也將成為意大利航天工業(yè)的敗筆。

意大利政府保留Vega火箭在本國手中的堅決程度目前尚不清楚。（ZY）

日本將為阿聯(lián)酋發(fā)射火星探測器

日本三菱重工公司于2016年3月22日宣布已經(jīng)與阿聯(lián)酋默罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）簽訂了一份發(fā)射服務(wù)合同，將使用H-2A運載火箭發(fā)射阿聯(lián)酋火星任務(wù)（EMM）中的“希望”探測器。發(fā)射日期擬定在2020年夏天。這是三菱重工獲得的第4份國外發(fā)射服務(wù)合同，前3份分別是2012年為韓國發(fā)射KOMPSAT-3衛(wèi)星，2015年為加拿大Telesat 公司發(fā)射TELSTAR 12通信衛(wèi)星以及計劃2018年為MBRSC發(fā)射Khalifa衛(wèi)星。

EMM項目由阿聯(lián)酋航天局負責管理和出資，MBRSC負責“希望”探測器的設(shè)計研制及項目的具體實施，包括與三菱重工進行運載火箭方面的協(xié)調(diào)工作。（ZH）

泰勒斯和貝爾泰勒斯聯(lián)合研發(fā)火控雷達

在2016年印度國際防務(wù)展中，泰勒斯集團（Thales Group）和貝爾泰勒斯系統(tǒng)有限公司(BTSL)簽署了一項合作協(xié)議，用以聯(lián)合研發(fā)PHAROS火控雷達，可滿足印度國內(nèi)及國際市場的需求，合同金額并未向外披露。該雷達整體系統(tǒng)設(shè)計將由泰勒斯承擔，還將負責雷達天線的設(shè)計和生產(chǎn)，而BTSL負責雷達結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工修改。

此次雙方將共同研發(fā)可用于炮彈和導彈系統(tǒng)的火控雷達，具有可防御小型、快速移動和高度機動的空中及地面威脅的能力，同時也可為沿岸任務(wù)提供服務(wù)。（ZY）