對軟土地基施工技術在公路橋梁中的運用研究

耿德鎮

【摘 要】社會發展離不開交通建設，其中公路橋梁施工就是交通建設中不可缺少的環節之一。但是，由于我國各地區地質條件的不同，軟土地基的出現為公路橋梁的施工帶來了一定的影響。為了提高公路橋梁的質量，提升軟土地基施工技術水平，做好公路橋梁中軟土地基施工技術的應用，將有效的提高公路橋梁的質量，本文將對此進行研究分析。

【關鍵詞】軟土地基；公路橋梁；施工技術

0 引言

面對國家經濟發展中越來越重視交通設施的建設工作，我國公路施工企業緊緊的抓住此次契機，迎來了新的發展機遇。但是面對公路橋梁施工中軟土地基所帶來的困擾，相關企業及部門開始根據軟土地基的特點以及公路橋梁的特點進行研究，并研發出了一種新的施工技術，為提高公路橋梁在軟土地基中的施工質量奠定了基礎。

1 對公路橋梁施工中軟土地基狀況分析

公路橋梁施工中出現的軟土地基土層厚度分布存在差異，整體承載力具有明顯不同，所以橋梁施工后極易發生沉降等危害橋梁主體結構的現象。在公路橋梁的施工中需要依托地基進行整個建筑的支撐，一旦地基發生問題必然影響公路橋梁的使用可靠性及安全性，縮短橋梁的使用壽命。所以，做好對施工現場軟土地基狀況的分析十分的重要。當發現公路橋梁施工地點存在軟土地基的時候，可以采用夯實地基的方式穩定地基內部結構，但是當今的眾多施工單位都對此沒有進行重視，在發生問題時沒有及時采取有效的措施，使得公路橋梁的使用性能受到嚴重的制約。由于軟土地基的穩定情況同樣會受到大氣濕度的影響，因此若在施工過程中遇到當地的雨季時間，導致施工區域內存在大量的雨水，由于公路橋梁受到雨水的侵蝕，也會造成建筑物發生大面積沉降現象。

2 公路橋梁施工中運用的軟土地基施工技術

首先，若施工中發現地基地表面較為柔軟，此時可以通過調料、排水等方法強化地表硬度，使地基產生剪切變形，確保機械能夠順利的進行施工。然后在地基上均勻的進行填土，保證地基承受載荷能力的均勻性。如果施工現場的地表土質很好但是存在較多的水，則可以采用開挖排水溝的方式將水排出，降低地基內含水量，需要注意的是，排水溝回填應使用透水性強的材料，從而保證排水的應用。

其次，在軟土基地處理中，如果施工場地的地基軟土厚度較低、具有良好的排水功能，則可以采用砂墊層的方式，一般鋪墊厚度在20cm作用，從而提升排水液面的高度。不僅如此，砂墊層可以充當載荷，使地基承受的重量變大，幫助排水工作加快速度，提高軟土地基的質量。在進行砂墊層的材料選擇中應以清潔的粗砂為主，這樣有助于實現排水固結效果的加強。在灑水的過程中，若砂礫表面被浸濕，則可以開始下一步施工。

然后，如果在施工中發現軟土地基不均衡，部分地區極易發生沉降等狀況，此時應通過敷墊材料的使用，提高地基的抗剪力與通行能力，避免局部下沉狀況的發生，從而提高軟土地基承受載荷的能力。其中敷墊材料主要以玻璃纖維格為主，它能夠提高軟土地基的承受能力與建設治質量。

第四點，在進行軟粘土地基的加固中應合理的使用水泥等材料并添加適當的固化劑進行處理，然后使用攪拌機對黏土施工場地進行攪拌，讓固化劑與建筑材料得到充分的攪拌，并加快固化的速度，提高地基的整體性。這種方式能夠有效的提高軟粘土地基的強度，并非常適合各種飽和性軟粘土的處理。面對當前我國公路橋梁施工中遇到的大量軟粘土施工場地，此種操作方法十分具有效果。

第五點，軟土地基施工技術應用與公路橋梁施工中時需要將大量的石灰、固化劑等軟土進行均勻攪拌然后使用。通過在軟土層中加入大量的固化劑等材料，然后借助強制攪拌催引其發生物化反應，使地基形成強度大、防水性高的復合地基。在地基中添加適當的水泥能夠有效的提高地基穩固性，降低地基對橋梁的施工的干擾。在處理中應做好施工現場的雜物處理工作，對高低不平的區域應進行回填、鋪平處理。

第六點，粘性軟土是常見的軟土地基，若其中含有大量的水，一般采用垂直排水柱進行地基排水，從而提高地基的穩固性與抗剪強度。在排水柱的施工中一般采用紙板為主要材料。在此過程中應對坡面進行填土穩定，避免出現塌陷沉降的現場。在進行沙井與紙板的設計應用中，應根據現場實際狀況進行方案設計。

第七點，如果發現施工現場地基可能存在沉降危險，一般采用增加表面負荷強化地基強度的方式提高地基的穩定性。如果施工地點的氣候較為濕潤或者周邊存在水源，在施工中可以在軟土地基的周圍安裝鋼板護欄，然后對地基進行承載重物夯實擠壓的施工，對地基內部的含水量以及空隙進行壓縮、排放，并控制周圍水源對施工地基的影響。通過此種方法解決公路橋梁施工中出現的沉降問題，提高地基的穩定性，避免地基施工后出現變形。在進行軟土地基的施工中應做好實時監測工作，對可能出現的各種危險進行預案制定，避免突發狀況對地基產生較為嚴重的破壞，影響道橋建設質量。

第八點，如果發現有樁孔形成，此時可以利用土灰結構擠壓擠密樁間土，然后用樁土將施工產生的素土分層進行夯實回填。這種方式能夠將灰土中厚度較大的地基利用自身的特性進行填土處理方式濕陷性黃土的出現。并且使用到的施工材料較為常見，節省運輸時間降低成本投入，便于就地取材。在人工機械地基中要按照一定的比例將爐渣、粉煤灰等原材料進行配比試驗在進行澆筑形成樁體。在進行澆筑的時候，材料經過充分的攪拌往往會出現適當的物理化學反應，這是石灰體統一膨脹將管道堵塞。砂石樁法主要運用振動與沖擊的方法將軟土地基中的孔填入各種砂石材料，從而提高軟土地基的密度與承載能力。

3 要做好對軟土地基施工填埋材料的質量控制

首先，應對公路橋梁施工中使用的砂石質量進行控制，也別是細砂的質量，如果其中含泥量較大則會影響到公路橋梁的正常施工。細砂經過清水沖洗后，幾乎失去了粘合性，所以不宜立即使用，應在封層后進行使用。如果細砂含沙量較大，水沖后依舊含有大量的殘泥，此時就應該進行多次的沖洗。如果不進行沖洗直接施工，就會導致細砂板塊的形成，使其無法對下級層面發揮作用，讓其呈現為表面密度高、表下面度低的狀況，使施工受到影響，降低了項目的整體質量，所以施工前必須做好砂石的檢查與處理工作。

其次，應做好細沙含水量的控制。在進行公路橋梁的施工中，細砂的含水量會受到施工中多種因素的共同影響而發生變化。如果細砂的含水量較少，還需要進行人工灑水進行濕潤，然后通過碾壓的方式使砂石緊密排列。如果細砂中水量較大，就容易使細砂與其他雜志等混合在一起，形成不利于施工的地質。所以做好細砂含水量檢測與處理，直至其達到施工要求的密度標準才可以進行施工操作。

最后，是做好施工中對分層厚度的檢查工作。做好分層厚度的檢查，嚴格按照施工標準進行操作，有助于保障道橋施工的正常開展。在進行分層厚度控制中一般采用機械施工的方式將其控制在30cm左右，然后在使用振動壓路機對細砂中的水分進行調節，直至其達到施工要求為止，在此過程中施工人員應嚴格按照施工規定及要求操作，避免出現誤差。

4 結束語

在進行公路橋梁的施工中往往會受到軟土地基的影響而使得施工出現影響，并導致公路橋梁的施工質量出現問題。所以在進行公路橋梁的施工中一定要做好軟土地基施工技術的科學使用，嚴格的按照施工技術要求并結合施工現場實際情況對施工現場的軟土地基進行技術處理，從而提高軟土地基的穩定性，避免施工后沉降等問題的發生。

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[責任編輯：湯靜]