爆發式增長！汽車共享市場發展態勢迅猛

編輯／楚峰

爆發式增長！汽車共享市場發展態勢迅猛

編輯／楚峰

不管是中長租、短租等傳統共享出行交通業態，還是近幾年涌現出來的專車、拼車、分時租賃、P2P租賃等新興移動出行模式，汽車共享在技術創新和出行需求多元化的推動下，得到了突飛猛進的發展。

自今年4月份以來，一輛輛藍白相間的奔馳Smart汽車在重慶街頭隨處可見，在一些繁華商圈和居民社區內，甚至還專門建有其專屬停車位。重慶作為戴姆勒智能交通服務集團旗下汽車共享服務品牌“即行car2go”在亞洲的首個運營城市，開啟了一種“自由流動式”的汽車共享租賃服務模式。

除了“即行car2go”，“一度用車”、“友友用車”、“EZZY”、“TOGO”、“Soda出行”等汽車共享平臺紛紛出現。傳統的汽車大廠也將國外的共享汽車布局延伸到中國—通用汽車公司投資了中國的“微租車”，大眾也投資了中國的新能源車分時租賃項目“首汽Gofun”……一場如火如荼的“汽車共享”風潮，正在席卷中國。

那么，這個當下正熱的汽車共享市場，到底發展到了什么程度？又將朝哪些趨勢發展？

其實，廣義的汽車共享市場包括長租、短租、專車、拼車、分時租賃、P2P租賃等，其中長租和短租屬于傳統的共享出行交通業態，專車、拼車、分時租賃、P2P租賃是近幾年涌現出來的新興移動出行模式。目前在出行領域，企業及個人消費者具有多種出行方式進行選擇，且預定及支付方式逐漸由傳統合作轉向移動互聯。

長租市場：增勢放緩

智慧出行應用場景分析

目前，長租市場主要面向企事業單位提供長租車輛，商務出行、高管配車和企業財務優化的需求將推動長租市場的發展，公車改革將成為中國長租市場增長的另一重要驅動因素。據羅蘭貝格統計，2015年中國長租車輛保有量達到27萬輛，預計未來五年將以9%的復合增長率穩定增長，預計2020年將達到約42萬輛的市場規模。未來五年中國長租市場的增速較前幾年有所放緩，一方面受未來約車/專車市場和商務短租市場的擠壓，另一方面長租市場經過市場洗牌后，大公司長租業務以增加使用率為主要目標，原地方租賃企業的長租車輛淘汰率增強。

中國乘用車長期租賃市場保有量2010A-2020E（萬輛）

中國乘用車短期租賃市場保有量2010A-2020E（萬輛）

短租市場：增勢持續

目前，短租業務多用于滿足個人短時間的用車需求，較長行駛里程且要求用車時間極為靈活，宏觀經濟的不斷發展和消費者端不斷涌現的用車新需求共同推動了短租市場的繁榮發展。2015年，中國短租車輛保有量達到17萬輛，預計未來五年將以11%的復合增長率穩定增長，預計2020年將達到約28萬輛的市場規模。

網約車市場：乘勢而進

網約車業務多用于個人點到點的通勤需求，且提供高級的車型和專業的服務品質，隨著消費者需求的提升與供應端的不斷升級改善，消費者的出行方式出現了較大的變化，推動網約車市場逐漸增長。據羅蘭貝格測算，2015年網約車市場出行需求容量為5631億元，考慮各出行方式的自然增長率及其相互轉化，2020年網約車市場的潛在出行需求約為1.1億次/天，對應的市場規模約為1.1萬億元/年。