淺析高溫天氣下混凝土樁基澆筑施工的控制要點(diǎn)

[摘要]本文結(jié)合鐵路工程實(shí)例，對(duì)高溫天氣下混凝土樁基澆注施工受到的影響進(jìn)行了總結(jié)，并提出有效的解決措施，以期為相關(guān)工作者提供借鑒。

[關(guān)鍵詞]高溫天氣；混凝土；水下澆注樁 文章編號(hào)：2095-4085（2016）03-0075-02

高溫天氣對(duì)混凝土樁基施工影響較大，混凝土樁基澆注問題在高溫影響下被放大，其輕則影響交工日期，重則影響項(xiàng)目質(zhì)量。因此，在施工過程中，溫度是需要最先解決的問題。基于此，本文結(jié)合實(shí)例，詳細(xì)探討了如何解決高溫天氣下混凝土樁基澆注施工問題。

1工程概述

黑泥地溝2#大橋位于陜西省境內(nèi)，全長(zhǎng)172.6m，地勢(shì)條件復(fù)雜，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，其與攪拌站距離較遠(yuǎn)，為5 km左右，項(xiàng)目所在地公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后，不能滿足項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)輸需要。大多數(shù)地段需要拓寬補(bǔ)強(qiáng)或新建道路才能滿足施工要求，施工現(xiàn)場(chǎng)附近需要打井以滿足施工用水要求。非常大，達(dá)到幾十立方米，而連續(xù)梁橋墩的樁基混凝土用量更是超過一百立方米。在高溫天氣下開展?jié)仓痘ぷ鳎瑫?huì)擴(kuò)大不利影響，對(duì)澆筑質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.3強(qiáng)度要求高

一般來(lái)說(shuō)，樁基混凝土強(qiáng)度應(yīng)在C30以上。如果施工現(xiàn)場(chǎng)存在較為嚴(yán)重的地下水侵蝕情況，就需要適當(dāng)增強(qiáng)樁基混凝土強(qiáng)度，一般為C45。強(qiáng)度的提高意味著所需膠凝材料越來(lái)越多，增強(qiáng)了混凝土的粘聚性，對(duì)混凝土澆筑非常不利。此外，溫度越高，水化反應(yīng)速率也就越快，進(jìn)而加快塌落度損失。操作時(shí)間大大減少，無(wú)法進(jìn)行連續(xù)澆筑，嚴(yán)重影響澆筑質(zhì)量。

3高溫下混凝土澆筑樁基的應(yīng)對(duì)

3.1控制原材料

2高溫天氣對(duì)混凝土澆筑樁基的影響

施工主要集中在夏季，此時(shí)正是太陽(yáng)輻射最強(qiáng)的時(shí)候，極易加快混凝土凝結(jié)速度，增加坍落度的可能。因此，在正式施工前，需要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，提前制定高溫施工應(yīng)對(duì)措施，做好預(yù)防工作。同時(shí)，要以質(zhì)量控制為根本，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，科學(xué)、合理地運(yùn)用技術(shù)和設(shè)備，最大程度將高溫天氣帶來(lái)的影響消除。其影響因素有以下幾點(diǎn)。

2.1運(yùn)輸距離長(zhǎng)

通過前文介紹了解到，混凝土樁基施工現(xiàn)場(chǎng)與混凝土攪拌站距離較遠(yuǎn)，需要1～2h才能將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。在高溫天氣下長(zhǎng)距離運(yùn)輸混凝土，會(huì)使其內(nèi)部溫度變高，嚴(yán)重影響坍落度，從而導(dǎo)致混凝土無(wú)法滿足施工要求。而在現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)工點(diǎn)不一定都會(huì)安排試驗(yàn)人員，不能對(duì)坍落度進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，而攪拌站對(duì)混凝土進(jìn)行重新攪拌又不切實(shí)際。

2.2混凝土用量大

該工程樁基眾多，且每個(gè)樁基的混凝土用量都

在原材料的選擇上要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量達(dá)標(biāo)的混凝土及科學(xué)配比對(duì)水化熱升溫有很好的延緩作用。可通過調(diào)整外加劑用量實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料的控制。

3.2攪拌站和運(yùn)輸過程控制

影響該工程混凝土澆筑樁基質(zhì)量的一個(gè)重要原因就是攪拌站距離較遠(yuǎn)。因此可以對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行隔熱處理，或安裝制冷設(shè)備，最大限度確保混凝土不受高溫天氣影響。根據(jù)要求，攪拌時(shí)間應(yīng)當(dāng)在120 s以上，建議采用兩臺(tái)相同或不同機(jī)組。運(yùn)輸過程控制可以從以下幾方面人手：

（1）對(duì)運(yùn)輸車身進(jìn)行處理，涂白色等不易吸熱的顏色，起到絕熱目的；

（2）在運(yùn)輸和停放時(shí)應(yīng)盡可能避免陽(yáng)光直射；

（3）做好運(yùn)輸車日常檢修工作，降低運(yùn)輸故障發(fā)生率；

（4）在運(yùn)輸過程中要做好調(diào)度工作，當(dāng)運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中發(fā)故障時(shí)，司機(jī)首先要將情況及時(shí)通知給攪拌站，攪拌站采取有效措施將混凝土送至施工現(xiàn)場(chǎng)；

（5）運(yùn)輸過程中攪拌車應(yīng)處于緩慢攪拌狀態(tài)，確保到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)剛好完成攪拌或馬上完成攪拌。

3.3施工過程控制

（1）施工環(huán)境。該工程主要位于田間，也正是農(nóng)作物需要大量灌溉的季節(jié)，為保證施工順利進(jìn)行，同時(shí)不影響農(nóng)作物生長(zhǎng)，需要與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)做好溝通，合理施工。同時(shí)，每天關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，如遇高溫天氣，應(yīng)當(dāng)提前做好預(yù)防工作。此外，還要合理組織施工進(jìn)度，如遇極端高溫天氣，應(yīng)當(dāng)停止作業(yè)，或選在清晨或傍晚溫度較低時(shí)進(jìn)行。

（2）檢測(cè)。混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間進(jìn)行檢測(cè)并出具檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)合格方可使用，檢測(cè)不合格需要另行處理，再次進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后使用。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，文章就高溫天氣下混凝土澆筑樁基進(jìn)行了詳細(xì)探討。施工單位必須深刻認(rèn)識(shí)，做好預(yù)防工作，將高溫天氣帶來(lái)的所有不利影響充分考慮，第一時(shí)間有效解決，確保工程質(zhì)量。