道路施工裂縫原因分析

[摘要]混凝土裂縫問(wèn)題一直嚴(yán)重困擾著道路事業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致混凝土裂縫產(chǎn)生的原因有多種，在實(shí)際施工中要采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行科學(xué)的解決，本文主要對(duì)道路施工裂縫原因進(jìn)行了分析和探討。

[關(guān)鍵詞]道路建設(shè)；施工裂縫；原因分析 文章編號(hào)：2095-4085（2016）03-0110-02

道路工程建設(shè)發(fā)展持續(xù)加快，而道路施工中的混凝土裂縫問(wèn)題卻持續(xù)得不到有效解決，針對(duì)這一棘手問(wèn)題，首先要對(duì)造成裂縫的原因進(jìn)行明確，進(jìn)而采取有效的施工技術(shù)對(duì)其加以解決，以提高道路施工質(zhì)量。

1道路施工中裂縫問(wèn)題的危害

在道路施工中，施工裂縫的出現(xiàn)不僅影響了道路質(zhì)量，還為以后道路的安全運(yùn)行埋下很大的安全隱患。通過(guò)對(duì)道路施工裂縫存在的危害性進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，發(fā)現(xiàn)裂縫的存在很大程度上影響了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，甚至對(duì)整個(gè)道路的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。因很多出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)表面的裂縫通過(guò)一定的滲透作用會(huì)深入道路內(nèi)部，最終對(duì)道路的整體結(jié)構(gòu)造成消極影響。道路出現(xiàn)裂縫會(huì)導(dǎo)致道路內(nèi)部鋼筋暴露在自然環(huán)境下，加之長(zhǎng)期的風(fēng)吹日曬就會(huì)增加腐蝕問(wèn)題的出現(xiàn)，最終對(duì)道路工程的安全性產(chǎn)生威脅。道路裂縫的出現(xiàn)會(huì)在很大程度上影響道路工程的質(zhì)量及使用壽命

2施工裂縫產(chǎn)生原因

2.1荷載引起的裂縫

在道路使用過(guò)程中，車(chē)輛的通過(guò)會(huì)使其長(zhǎng)期受到較大的荷載壓力，因此容易出現(xiàn)裂縫。導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要原因是在道路施工過(guò)程中，施工人員沒(méi)有依據(jù)道路實(shí)際情況對(duì)施工材料以及施工工具進(jìn)行科學(xué)的管理，最終導(dǎo)致未施工完成的道路受到過(guò)高的外在壓力，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。此外在施工過(guò)程中施工人員對(duì)道路預(yù)制結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)未進(jìn)行充分了解，對(duì)道路的重點(diǎn)部位隨意吊裝，從而導(dǎo)致道路受力不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn)，造成裂縫。出現(xiàn)這一問(wèn)題的主要原因是在道路施工中，施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)受力模式出現(xiàn)很大的問(wèn)題，從而出現(xiàn)荷載裂縫。

2.2溫度差異引起裂縫的產(chǎn)生

在道路施工中，因混凝土自身容易受到熱脹冷縮的影響，因此極易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。尤其在冬季溫度較低的情況下非常容易出現(xiàn)凍漲裂縫，如果外界氣溫低于0℃時(shí)，混凝土內(nèi)部的水灰就會(huì)變成冰，從而導(dǎo)致其體積膨脹出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。在夏季，外界溫度通常較高，外界溫度與混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的溫差較大，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)。

2.3收縮引起裂縫的產(chǎn)生

因收縮沉降問(wèn)題導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因是施工中對(duì)混凝土振搗工作控制不足，導(dǎo)致混凝土的密實(shí)度不夠，且混凝土表面還會(huì)出現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，加之混凝土受到外界的長(zhǎng)期暴曬，內(nèi)部水分在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)蒸發(fā)，進(jìn)而出現(xiàn)干縮，導(dǎo)致道路表面混凝土裂縫的出現(xiàn)。

2.4混凝土原材料質(zhì)量不合格

在道路施工中，混凝土原料一般由水泥、砂礫以及水按照一定的比例進(jìn)行攪拌而成，如果將水換成外加劑或摻和料，能夠在很大程度上增加混凝土強(qiáng)度。原材料的比例出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)直接影響混凝土質(zhì)量。在攪拌過(guò)程中，水泥過(guò)多或過(guò)少都會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)。此外砂粒對(duì)混凝土強(qiáng)度也具有非常密切的關(guān)系。水量的多少也與混凝土的收縮性能有一定關(guān)系。此外，還需要對(duì)外加劑以及摻和料的化學(xué)反應(yīng)有足夠的了解，以便充分保障混凝土的質(zhì)量。

2.5設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的裂縫

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理會(huì)使混凝土界面變化較大的位置出現(xiàn)應(yīng)力過(guò)于集中的現(xiàn)象，由此產(chǎn)生應(yīng)力裂縫。但通常在設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)對(duì)應(yīng)力設(shè)計(jì)進(jìn)行忽略，加之構(gòu)件的強(qiáng)度不夠，配筋量計(jì)算不準(zhǔn)確就易出現(xiàn)混凝土裂縫。

3裂縫常見(jiàn)裂縫處理方法

3.1壓力灌漿修補(bǔ)法

壓力灌漿修補(bǔ)法通常使用手動(dòng)或腳踏輸液泵的注液方式進(jìn)行注入，但在灌漿時(shí)很難對(duì)注入量進(jìn)行控制，因此容易出現(xiàn)因注入壓力大，進(jìn)而使裂縫加大的問(wèn)題，但其能夠使?jié){體直接進(jìn)行裂縫深處，使混凝土的整體性增加。

3.2表面粘貼修補(bǔ)法

表面修補(bǔ)法比較適用于穩(wěn)定或不影響結(jié)構(gòu)承載力的表面裂縫及深度裂縫。在裂縫處理時(shí)可以將水泥漿或油漆、瀝青等材料涂在混凝土表面，在防護(hù)時(shí)可以使用玻璃纖維等材料粘貼在裂縫的表面。

3.3填充法

修補(bǔ)法對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)鋼筋銹蝕情況有所區(qū)別。沒(méi)有銹蝕時(shí)，沿裂縫位置將混凝土采用約10mm寬度鑿成U型或V型，將密封材料填充在開(kāi)槽處用于對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)；鋼筋已發(fā)生銹蝕時(shí)，先對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹，再將防銹涂料涂抹在鋼筋上，最后采用密封材料填充。裂縫采用修補(bǔ)材料進(jìn)行直接填充，通常用于對(duì)超過(guò)0.3 mm的較寬裂縫的修補(bǔ)，操作方便，也無(wú)需較高費(fèi)用。

4結(jié)語(yǔ)

混凝土裂縫的發(fā)生會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生非常消極的影響，不僅影響道路質(zhì)量，還會(huì)對(duì)人們的生產(chǎn)和生活造成很大安全隱患，因此針對(duì)混凝土道路出現(xiàn)的裂縫要采取針對(duì)性措施進(jìn)行科學(xué)處理，以便為道路工程提供可靠的安全保障。