從“滿庭芳”到“機場北線”

“滿庭芳”和“機場北線”是我近期的兩個作品系列，已經持續進行了兩三年的時間。它們的面世緣于自己近些年的生活感受。

2010年，為了給創作提供一個理想的環境，在望京以北二十多公里處的后沙峪定居下來。這里南面是逶迤綿延的溫榆河，北靠沙峪口山區，中間還有一塊叫做羅馬湖的水域。與高度擁擠的望京相比，這里最大的特點就是人口相對稀松。對于從事藝術創作這份職業的人來說，這里無疑是一個極其理想的生活區域。不用計算因為上班而耗費在交通上的時間；相同的投入在這里可以找到更大的使用空間；周邊暫時沒有超大的商業中心，免去擁堵的煩惱。

當通過網絡工具看到同齡人在擁擠的車廂里掙扎，在狹小的工位上日復一日地勞作的時候，作為畫家的我們可以坦然面對自己熱愛的花卉植株、筆墨杯盤，還可以隨時進到山里體驗泥土綿軟，吮吸青草的芳香，接受大自然的風云雨露。每每此時，我都對自己從事的這份職業都心存感激！所有這些，即是“滿庭芳”系列作品得以產生的生活境遇。

從這個意義上說，“滿庭芳”不僅僅是一件系列作品，更是自己在內心深處對理想生活的圖畫呈現，也希望由此表達對于自己獲得的這個社會分工和回報的由衷感謝！后來，將這個系列的作品投放社會，進入商業交流的運作系統，得到不同年齡結構、不同文化立場觀眾的無差別認同。這從一個側面說明，在當下這個擁擠浮躁、狂飆突進的時代，人們在內心深處對于平靜溫雅、中庸至和的生存境遇有著共同的訴求。

兩年前，因為作品的訂件增多和畫面尺幅的增大，我在后沙峪西邊的北七家另置一處專業畫室。工作室處于溫榆河的北岸，周邊被樹林綠草包圍，風景尚可。每天，從家里到工作室的必由之路是機場北線，沿途經過廣闊的新城建設儲備用地。行駛在架離地面的高速公路上，車窗外曠野中突兀地矗立著未完成的高樓、正在生產的廠房以及工作狀態下的建筑機械。

每當這時，我的心頭都會隱隱感到一種莫可名狀的沉重與憂慮。以我了解過的機場及其周邊的工廠建設為例：人們一邊反對機場持續擴建，一邊埋怨著航空服務的種種缺陷；人們一邊呼吁航空服務內容與水平的提升，一邊又在環保與道德的名義下將相關企業的正常生產視為有損生態的無良之舉，所有這些構成了一個無解的悖論循環。

“機場北線”系列作品中描繪過的不少廠房，有些就是從事航空餐飲、配給的車間。也是在這一系列作品的創作過程中，我才真正開始以一種理性的視角看待當前社會發展中的諸多問題。在我看來，這些工業建筑不僅是從事工業生產的空間，更是當代中國現代化進程的紀念碑！破壞與發展、文明與不足始終伴生依存，它們構成了當下中國的真實寫照，定格為特殊歷史條件下的社會景觀！

這是我試圖在“機場北線”系列作品中傳達的主旨。無論自然還是社會，它們都為我們所處時代的發展做出了極大犧牲，我們應該對為我們提供所有這一切的一切表示尊重與感謝！相對于“滿庭芳”系列作品的馥郁優雅，“機場北線”因為多了幾分對自然、對社會的思考而顯出幾分孤寂與沉重。

創作時，每當自己所要完成的題材確定后，接下來就會面對用怎樣的材質、語言給予呈現的問題。從本科三年級的時候開始，在一次長時間的藝術考察之后，逐漸確定了以“中國傳統壁畫向現當代架上繪畫轉換”為研究主旨的學術方向。多年的摸索之后，目前基本形成了自己的創作思路和表現技法。簡括來說，就是跨越既有的畫種界限，合理使用不同畫種的有益成分，形成符合當代人審美需求的新樣態。

此外，對于創作實踐過程中采用的材質，一直堅持使用傳統礦物質色粉，這種材料的最大特點就是色彩穩固、顆粒粗重，富于明確的材料感。在長時間的實踐中，逐漸積累了一些礦物質色粉使用中的獨有技法。所有這些，對我自身藝術追求的順利實現起到重要的技術支撐。

反身自省，從“滿庭芳”到“機場北線”，不僅僅是描繪題材的豐富與拓展，更是自己在使用繪畫語言進行介入社會生活能動性方面的提升與深化。未來，不管是“盜夢空間”，還是“平行宇宙”，都將繼續忠于自己的內心感受，一路向前。