某部飛行員SCL-90結(jié)果分析及心理健康狀況的初步調(diào)查

劉增山，李煥敬，馬 進(jìn)

(1山東聊城71901部隊(duì)6分隊(duì)，山東 聊城 252000;2中國(guó)人民解放軍第401醫(yī)院嶗山分院，山東 青島 266102;3第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)院航空航天醫(yī)學(xué)裝備教研室，陜西 西安 710032)

某部飛行員SCL-90結(jié)果分析及心理健康狀況的初步調(diào)查

劉增山1，李煥敬2，馬 進(jìn)3

(1山東聊城71901部隊(duì)6分隊(duì)，山東 聊城 252000;2中國(guó)人民解放軍第401醫(yī)院嶗山分院，山東 青島 266102;3第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)院航空航天醫(yī)學(xué)裝備教研室，陜西 西安 710032)

目的：評(píng)估飛行員的心理健康狀況, 為飛行員心理衛(wèi)生保障提供依據(jù). 方法：選取390名飛行員進(jìn)行SCL-90癥狀自評(píng)量表問(wèn)卷調(diào)查，采用5級(jí)評(píng)分法衡量癥狀嚴(yán)重程度并分別計(jì)分. 采用Epidata3.0軟件錄入數(shù)據(jù)并進(jìn)行雙錄入核對(duì)，應(yīng)用SPSS19.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析處理. 結(jié)果：飛行員除陽(yáng)性項(xiàng)目數(shù)、軀體化分值高于中國(guó)常模之外，其余各項(xiàng)分值均低于中國(guó)常模，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05)；除陽(yáng)性項(xiàng)目均分高于軍人常模之外，其余各項(xiàng)分值均顯著低于軍人常模，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05). 各年齡組差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05)，20～24歲組各項(xiàng)分值均最低，45歲以上組各項(xiàng)分值均高于20～24歲組、低于其他年齡組，35～39歲組各項(xiàng)分值最高. 結(jié)論：飛行員心理健康狀況明顯優(yōu)于中國(guó)一般人群和中國(guó)軍人群;20～24歲組和45歲以上組飛行員心理健康狀況優(yōu)于35～39歲組飛行員.

飛行員；SCL-90；心理健康

0 引言

飛行員的心理健康狀況關(guān)系到我軍飛行訓(xùn)練等各方面工作的順利開(kāi)展，關(guān)系到部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的保持與提高. 目前，國(guó)內(nèi)對(duì)飛行員心理健康狀況的報(bào)道不多，且報(bào)道結(jié)論不一致[1,2]，為了科學(xué)地掌握飛行員的心理健康狀況，本研究采用SCL-90癥狀自評(píng)量表[3]對(duì)某部飛行員進(jìn)行心理健康狀況評(píng)估，為飛行員心理衛(wèi)生保障提供依據(jù).

1 資料和方法

1.1 一般資料 到研究對(duì)象所在單位，對(duì)2014年在位的390名陸航飛行員進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，獲得有效問(wèn)卷336份，有效率為86.2%. 被調(diào)查者均為男性，年齡21～53(平均30.21±6.82)歲；飛行時(shí)間60～7500(平均1067.73±1227.64) h.

1.2 調(diào)查方法 從飛行員中隨機(jī)抽取390人進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查采用SCL-90癥狀自評(píng)量表，該量表包含90個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容涉及思維、情感、行為、人際關(guān)系、生活習(xí)慣等，分為軀體化、強(qiáng)迫、人際敏感、抑郁、焦慮、敵對(duì)、恐怖、偏執(zhí)、精神病性9個(gè)因子. 量表采用5級(jí)評(píng)分法衡量癥狀嚴(yán)重程度，按照從無(wú)、輕度、中度、偏重、嚴(yán)重分別記1～5分，總分是90個(gè)項(xiàng)目得分之和. 采用統(tǒng)一的指導(dǎo)語(yǔ)要求被調(diào)查者根據(jù)最近一個(gè)月的情況當(dāng)場(chǎng)填寫(xiě)問(wèn)卷，并當(dāng)場(chǎng)收回.

2 結(jié)果

2.1 與中國(guó)常模和軍人常模的比較 飛行員除陽(yáng)性項(xiàng)目數(shù)、軀體化高于中國(guó)常模[4]之外，其總分、陽(yáng)性項(xiàng)目均分及強(qiáng)迫、人際敏感、抑郁、偏執(zhí)均低于中國(guó)常模，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05)；飛行員除陽(yáng)性項(xiàng)目均分高于軍人常模[5]之外，其余各項(xiàng)分值均顯著低于軍人常模，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05，表1).

表1 飛行員、中國(guó)常模和軍人常模SCL-90因子分比較±s，分)

aP<0.05vs中國(guó)常模;cP<0.05vs軍人常模.

2.2 各年齡組SCL-90分值比較 各年齡組總分、陽(yáng)性項(xiàng)目數(shù)、強(qiáng)迫、人際敏感、抑郁、焦慮、敵對(duì)、精神病性差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05). 其中，20～24歲組各項(xiàng)分值均最低，45歲以上組各項(xiàng)分值均高于20～24歲組、低于其他年齡組，35～39歲組各項(xiàng)分值最高(表2).

表2 飛行員各年齡組SCL-90分值比較，分)

aP<0.05vs25～29、30～34、35～39、40～44歲;cP<0.05vs20～24歲.

3 討論

3.1 飛行員心理健康狀況明顯優(yōu)于中國(guó)一般人群和中國(guó)軍人群 多項(xiàng)研究結(jié)果顯示，軍事飛行員心理健康狀況優(yōu)于常模，表現(xiàn)為軍事飛行員SCL-90量表大多數(shù)因子水平低于常模組[6-8]. 根據(jù)本文結(jié)果，飛行員心理健康狀況優(yōu)于中國(guó)一般人群和中國(guó)軍人人群，進(jìn)一步說(shuō)明飛行員這一特殊人群具有良好的心理素質(zhì). 這得益于飛行員招飛時(shí)所進(jìn)行的嚴(yán)格心理選拔，對(duì)于其人格因素，尤其是情緒穩(wěn)定性有較高的要求，使其心理素質(zhì)優(yōu)于一般人群；日常航衛(wèi)保障和每年療養(yǎng)過(guò)程中，重視飛行員心理健康的維護(hù)與訓(xùn)練，促使其心理調(diào)節(jié)能力不斷提高.

3.2 20～24歲組和45歲以上組飛行員心理健康狀況優(yōu)于35～39歲組飛行員 根據(jù)表2，20～24歲組飛行員心理健康狀況最好，45以上的次之，35～39歲組最差，與王開(kāi)輝、李惠榮等的研究結(jié)果基本一致[9-10]. 同時(shí)，35～39歲組飛行員軀體化因子的得分明顯高于其他各組. 可能是由于本組飛行員正處于人生道路上承擔(dān)重負(fù)的年齡階段，工作、家庭、社會(huì)等各方面壓力較大，如飛行強(qiáng)度、難度增大，贍養(yǎng)父母、養(yǎng)育子女負(fù)擔(dān)加重，社會(huì)應(yīng)酬增多等，各方面加壓使中年飛行員心理負(fù)荷增大，抗逆力(應(yīng)激狀態(tài)下的適應(yīng)能力)下降，在生理方面表現(xiàn)為頭痛、疲勞、焦慮等軀體化癥狀加重. 20～24歲組飛行員剛走出校園，工作處于起步階段，各方面壓力較小，因此表現(xiàn)出很好的心理素質(zhì). 45歲以上組飛行員飛行時(shí)間較長(zhǎng)、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)較為豐富、應(yīng)對(duì)各種事件的能力逐漸增強(qiáng)、心理狀態(tài)趨于穩(wěn)定，心理健康狀況較好. 提示我們要重視35～39歲組飛行員的心理健康，從組織上多關(guān)懷，幫助其解決工作、家庭、社會(huì)等各方面困難，將其潛在的心理異常扼殺在萌芽狀態(tài)；及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行員的各種心理障礙，運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行疏導(dǎo)，促使其更快實(shí)現(xiàn)心理康復(fù).

[1] 賽曉勇,唐永昌. 54名直升機(jī)空勤人員SCL-90癥狀自評(píng)量表自評(píng)結(jié)果分析[J]. 航空軍醫(yī),2000,28(6):249-251.

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2095-6894(2016)09-59-02

2016-07-25;接受日期:2016-08-15

全軍十二五專(zhuān)項(xiàng)課題“軍事人員心理評(píng)估與訓(xùn)練裝備研究”(XZ1205)

劉增山. E-mail:547712796@qq.com

馬 進(jìn). E-mail:780216@fmmu.edu.cn

R395.6

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