王者

石屹

為啥很少見到奔馳G63 AMG在越野路面出現？當然，原因肯定不是越野性能不好，想了半天也許價格是很重要的原因——229.8萬元——誰舍得開個200多萬的車上越野路面，一個不小心劃了、蹭了就要花幾萬塊，萬一翻個車幾十萬就打了水漂了。

這就是硬漢

硬漢應該長成什么樣子？看看奔馳G63 AMG就行了。絕對方正的造型，隆起的發動機艙蓋和翼子板透著堅硬，圓形的頭燈也是絕對經典和樸素的造型。奔馳G63 AMG的外觀告訴大家什么叫做經典既是令人神往。奔馳G63 AMG的內飾與普通奔馳車沒什么不同，但是樸素和方正的味道處處都在。這車看起來很寬大，但實際內部空間并沒有想象中那么大，想必是厚重的車門占據了不少的空間。

奔馳G63 AMG有著令人艷羨的越野基因，非承載式車身，前后整體橋非獨立懸架，全時四驅，前、中、后三把差速鎖，一切對付off-road所需要的武器它都帶在身上，一副誓要征服天地的味道。全時四驅的奔馳G63 AMG在普通的off-road路面很難遇到什么困難，即便遇到些難題也只需要按照3把鎖的順序一一嘗試——不會有失敗的經歷的。

征服公路

奔馳G63 AMG雖然是一臺為越野而生的車，但是它同樣要在公路上行駛，它的公路性能同樣是值得肯定的。5.5L V8雙渦輪增壓發動機可以爆發出400kW的最大功率和760Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速只需要5.4秒。當你踏下加速踏板的那一瞬間，絕對會被那虎嘯所震撼，推背感更是瞬間傳來。但是，非承載車身和約2.7噸的車重還是讓駕駛者缺乏自信，高速并線的時候需要小心注意車身的姿態，時不時還要輕微修正。

隨便聊聊

奔馳G63 AMG售價達到了229.8萬，確實是少數人才能享受得起的家伙，這也確實能說明為什么越野路面上它那么少見。這臺車原廠匹配了20英寸的輪轂，其實并不適合越野，太薄的輪胎在越野路面上很容易劃破胎壁，如果真的要開它去越野，還是換套小輪轂配上套MT輪胎。奔馳G63 AMG的行李廂門簡直像一扇金庫門一般厚重，開啟之后是一個方方正正的空間，行李空間極大。低速四驅（LOW RANGE）按鈕就在擋把后面，不過我確實沒有找到任何使用它的機會。G63 AMG好是好，不過真的要開G級出去耍，也許便宜點兒的G500是更好的選擇。