唐朝初創靠右行 鬧市跑馬要重罰

楊昌平

古代的“飆車”就是跑馬。《大清律例》規定：因為天氣關系騎馬撞傷人的，賠償醫藥費，還得把坐騎賠給傷者。如果把人撞死了，打一百大板，坐牢三年，另外賠償死者家屬喪葬費，其坐騎則被官府沒收。

作為文明古國之一，我國目前的交通規則與古代社會制定的交通禮儀是一脈相承的。“儀制令”興起于唐代，不過當時只是出現于文書中。到了宋代，朝廷下令京都開封及各州城內主要交通路口懸掛木牌或放置石碑，上書“儀制令”作為交通規則。

靠右行：唐朝初創的行進原則

唐朝重視驛站管理，傳遞信息迅速。緊急時，驛馬每晝夜可行500里以上。“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，就是唐朝利用驛馬運送荔枝的描述。

因為交通發達，人口眾多，城市里就會出現一些交通狀況，唐太宗時的中書令馬周就提出了右側通行的規定。之所以制定“右側通行”規則，緣于守城士兵要在城門或街道關口上檢查行人及過往車輛，而過往行人和車輛無左右之分，顯得雜亂無章，檢查起來很不便利。

儀制令：興起于唐 宋代刻在石碑上

我國的交通法規興于唐，盛于宋，儀制是朝廷官府頒布的法規禮節，即社會奉行的禮儀制度。貞觀十一年（637年），唐太宗頒發了《唐律·儀制令》，其中有一條內容是：“凡行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來。”古裝劇里經常有“鳴鑼開道”的場景。有人趣解“鳴鑼開道”，比如縣令上街，差役鳴鑼七下，意思是“軍民人等齊閃開”；州府官員上街，鳴鑼九下，意思是“官吏軍民人等齊閃開”；省一級官員則鳴鑼十一下，意思是“文武官吏軍民人等齊閃開”；如果是中央一級的官員，就要鳴鑼十三下，意思是“大小文武官吏軍民人等齊閃開”。

“儀制令”中的“賤避貴”意思就是平民百姓要給達官貴人讓路。除了“賤避貴”之外，其他三條規定均有積極意義。“少避長”指年紀小的人為年紀大的人讓路；“輕避重”指負擔輕的人為負擔重的人讓路，“去避來”的來者為客人，去者指離開家庭或鄉里未遠行者，相對來者，去者仍是主人，主人應為客人讓路。這些規定一方面反映出古人禮讓的風貌，另一方面也反映出道路通行規則自古以來就要求尊敬老人、謙虛克己、為他人著想。

“飆車”：鬧市跑馬要受重罰

古代的“飆車”就是跑馬。和現代一樣，古代對“飆車”也規定了嚴厲的懲罰措施。唐代沿用了《晉律》中“禁馬眾中”的法律規定，禁止車、馬在城內及人口稠密的鬧市區內高速行駛，否則屬違法行為，將追究其刑事責任。

根據《唐律》，在鬧市或人多之處跑車馬，就要就要用竹板或荊條拷打脊背或臀腿五十下，唐太宗后來改打屁股。如果出現嚴重交通事故，造成人員傷亡，就要對照斗毆殺傷人的罪行減一等處理。唐朝時期，封建五刑已經定型，形成了比較科學的刑罰體系。如果犯殺人罪減一等處理，那就要處以流放三千里的處罰。唐代大詩人李白就曾被判流放夜朗，而到了宋朝，《水滸傳》里面的宋江、林沖和武松都被流放過。在現代交通事故中致人死亡的，按交通肇事罪處有期徒刑3年以下，而在古代，則要被流放到三千里的“化外之地”去受苦。

宋朝的一件奏折專門提到京師開淘渠塹時，因無遮蔽物，可能對行人造成危險，建議水井無欄木、泥坑無物遮攔的，由“地主”設置保護欄，免傷民眾性命。《宋刑統》中，也有“不得在街市走馬”“不得在人眾中走馬”的規定。到了清朝，《大清律例》規定：因為天氣關系騎馬撞傷人的，賠償醫藥費，還得把坐騎賠給傷者。如果把人撞死了，打一百大板，坐牢三年，另外賠償死者家屬喪葬費，其坐騎則被官府沒收。