我國航運電商發展現狀探究

顧麗亞

摘 要：航運電商近年來風生水起，具有客戶需求增多、利潤空間收縮、服務水平提高等特點，但仍存在盈利模式不清晰、運營模式差異化、風險控制難度大等發展問題。對此，本文從探究航運電商發展現狀出發，針對現我國航運電商存在的問題提出解決對策和建議。

關鍵詞：航運電商；發展狀況；統一

一、航運電商發展概況

航運是對外貿易的最主要運輸方式，航運業是社會經濟發展重要保障。近年來，航運業面臨著運力過剩、需求不振、競爭激烈、前景黯淡的市場環境，電子商務作為的一種新思維，新模式，正潛移默化地影響和改變著航運市場。航運電商的發展悄然改變著航運業的發展格局。

航運電商是指在互聯網、專用網絡和其他以電子交易的方式進行的航運交易和相關服務的活動，相關的信息交換和資金流動都通過網絡在線上完成。航運電子商務企業所進行的航運交易活動既包括貨運相關的訂艙、租船業務，也包括客運相關的訂票業務，還包括船舶相關的交易、維修、物料供應和船員管理等業務；航運相關服務包括報關、保險、融資和信用評價等。

目前，中國已建立30多家航運類電商網站或平臺，旨在為客戶提供訂艙、貨物跟蹤等服務，從而更快更直接地聚攏客戶與貨主，實現資源的優化配置。當前航運電商主要分為四大模式：第一種是航運公司自有電子商務系統，縮減從訂艙到運輸的貨運代理層級；第二種是航運公司或互聯網公司搭建的第三方交易平臺，通過整合航運企業客戶資源與互聯網開發的航運工具，實現線上網絡交易，如海運訂艙網、億海藍的快艙網；第三種是航運信息平臺，如維運網，通過信息查詢引導航運資源整合；第四種是在線航運金融，如賽保網。

二、航運電商發展特點

依托互聯網，航運企業通過自主搭建的電商平臺，首先縮減了從訂艙到運輸的貨運代理層級，從而更快、更直接地集聚貨主和客戶。同時，通過網絡為貨主和客戶提供船期選擇，從在線比價、下單訂艙，到提單確認、提單追蹤和報告，以及運費結算支付，乃至移動查詢、跟蹤貨箱從裝船到交貨實時狀態，既可降低時間成本和運營成本，也是航運電商最易整合的環節。現階段，航運電商發展呈現以下特點：

1.客戶需求呈多元化發展。近幾年，跨境電子商務迅速發展，與各國間貿易交流也逐漸增多，貨物對運輸的需求不止局限于海運運輸方式，空運、陸運、鐵路運輸等多種運輸服務也很普遍。航運業服務業由此面臨著更大的業務范圍，客戶需求也呈現多元化，這在很大程度上能帶動航運業發展的壯大，從原先單一的海運服務轉向多樣化、多航線的方式。

2.利潤空間逐步收縮。不同于傳統航運業務，電子商務下各類信息公開化，客戶可以利用網絡獲取更全面的船期信息，也可查詢不同船公司和貨代的運價，對比之后選定選定性價比更高的目標貨代。傳統航運企業的信息和價格優勢因此大大降低，取而代之的是客戶議價能力的提高，客戶選擇余地的增大，信息的透明化直接導致了航運業利潤下降。

3.服務質量不斷提高。船公司、貨代等行業通過電子商務建立全國性的電子業務經營平臺，提供攬貨、訂艙、報檢、報關等業務，為貨主量身定做貨盤詢價，信息透明、價格公開。擁有內部的信息處理系統及傳輸系統，利用網絡跟蹤整個作業流程，加快了信息響應速度，一旦運輸過程出現了問題或貨物發生了糾紛，內部的信息處理系統實現的信息共享，各地區代理的及時聯系，能在第一時間解決問題。

三、航運電商發展面臨的問題

1.盈利模式霧里看花。當前的電商平臺與線下供應商無法實現統一，線下與線上部分脫節。線下貨代放在平臺上的價格往往不是確定的真實價格，與實際成交的價格可能有出入。其次，由于現階段平臺的發展和運營并不成熟，很多具體實施還主要依賴于線下，因而其真實的盈利模式并不清晰。

2.運營模式參差不齊。就目前國內眾多的航運電商而言，大多是自立門戶形式的運營模式，即提供較固定的航線選擇、艙位預定和價格參考，通過與個別銀行合作實現運費的支付和結算，從而完成電商平臺的運營。運營模式單一獨立，依舊是傳統的“賣艙位”形式。再有，由于貨物的差異性和多樣性，以及運價的復雜性，不同的貨物、集裝箱箱體、運輸航線等，導致了航運市場的不確定性和差異性，各航運企業難以及時發布產品和運價，更難以統一，導致其運營模式差異較大。同時，出于自身利益，不同航運公司在不同渠道、針對不同客戶給予的價格往往不同，信息的不對稱，模式的不統一對航運電商平臺的發展極為不利。

3.風險控制困難重重。航運電商平臺打開了客戶市場，也就意味著更多“散客”的到來，航運風險也隨貨主的增多而被放大，風險控制難度由此加大。一個集裝箱可能要面對幾十個貨主，其中一方的貨物在通關、安檢或運輸中出現問題便會牽扯到整箱貨。其次，隨著跨境電商的深入發展，涉及的產品增多，范圍擴大，資金的流動和支付也是一大風險。加上各地區對電子商務的認識不同，涉及相關方面的法律、法規并不完善，沒有統一的標準來控制和防范風險，也沒有相關部門提供專業的咨詢服務和解決措施，容易使得企業陷入不必要的糾紛。電子商務本身具有的公開性和復雜性也使得航運企業面臨著更多的風險，如何規避運營中風險，降低風險，抓住機遇，實現發展，是當下航運電商發展需迫切解決的問題之一。

4.技術人才寥寥無幾。電商人才嚴重短缺。航運電商對人才的要求較高，不僅需要具備一定的航運業務知識，也需要精通互聯網技術。現階段我國這類復合型人才較少，同時平臺的建立和維護，數據的存儲，信息的處理和對接等各方面都需要強有力的技術支撐。由于技術和人才的缺乏，很多航運網站的訂艙和訂貨系統都較簡單，忽略了客戶的多樣化需求，這是當前航運電商發展的一大障礙。

四、航運電商發展對策與建議

1.加強行業合作，規范運作標準。航運企業應明確其服務范圍和盈利方式，協調線上線下銷售體系，實現運價、訂艙等產品與服務標準化，行業之間達成一定的共識，避免在銷售和價格體系產生左右互搏，尋找適合本企業的行業模式。航運企業與互聯網企業加強交流，從平臺運營理念、服務定位和運營方式等方面探討，實現平臺建設。航運平臺之間應實現一定程度的信息共享，建立戰略伙伴關系，強強聯手建立新型航運商業運作模式，淘汰和吞并部分平臺，共同構建由多家船東、貨主、銀行、評級機構等產業鏈上下游各方參與的大平臺。

2.完善平臺建設，實現數據共享。通過互聯網，將航運業內船東、貨主、貿易商、銀行等相關角色整合，實現行業內數據資源的共享和整合，從而改變當前統計平臺數據標準不一、統一模式凌亂的狀況，將單個的電商平臺打造成一個開放、統一的平臺，建立整合貨物流、信息流的強有力的大數據庫。航運企業應根據自身優勢和特色打造差異化、特色化的電商平臺，積極創新，提供個性化的服務，滿足客戶多層次需求。建立安全可靠的支付平臺，保證線上支付的安全可靠，為航運電商平臺提供一個健康的資金流轉平臺和航運金融環境。完善相關系統，為航運平臺的運行提供輔助服務。

3.加大扶持力度，健全監管機制。政府應加大財政投入，給予航運企業的電商平臺建設和優化一定的資金補助和政策支持，也要加大對航運電子航務人才的培養和相關技術的研發，引導航運企業加強自身平臺建設和服務優化，提高運營水平。同時建立健全航運相關機制體制，規范航運電商市場行為；監督和管理航運市場中的不正當競爭行為，創造一個公平、有序的市場競爭環境。推進航運電商航運政策法規建設和創新，為航運電商的發展提供有力的條件和環境。

在需求趨緩、供應過剩、海運市場低迷的現狀下，尚處于摸索階段的中國航運電商平臺還存在著很多發展障礙。不僅不要先進的理念指引，還需要優質的服務支撐，堅實的平臺和有力的數據更是實現航運電商發展的關鍵。未來，隨著電商平臺的聚集效應，航運電商大平臺的進一步建立和發展將實現實現貨主、平臺、船東等多方共贏。

參考文獻：

[1]劉旭.貨代企業航運電子商務平臺選擇研究[D].上海大連海事大學，2011.6.

[2]徐凱，國勝童.我國航運電子商務發展的趨勢和政策建議[J].水運管理，2015（2）.

[3]田銀歡.我國航運電子商務問題分析及對策[J].產業經濟，2016.

[4]任斐.開放電商平臺在航運電子商務中的應用[J].經貿論壇，2015.