無上限引力

又到了一年之中最適合把車頂扔掉的時節，不少車廠為了這一刻早早做好準備，19款全新敞篷好車已經箭在弦上，目標就是你那顆與理性進行頑強斗爭的小心臟。記得有前輩說過，敞篷車是一杯比PM2.5更烈的酒，只有真正嘗過才能體會其中奧妙。現在確實還沒到拿定主意的時候，但不妨找個機會試試這些令人心花怒放的敞篷車，說不定你的人生將就此奏響《歡樂頌》的前奏。

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奧迪TTS Roadster

前兩代的奧迪TTS給人的奶油小生印象可能還沒有從我們腦海中退去，第三代改頭換面成了“追風少年”的全新奧迪TTS已經進入了我們的視野之中。既然“追風少年”是這一代奧迪TTS的標簽，擁有可敞開的車頂似乎更符合“追風”的主題。通過高功率調校的EA888輸出310馬力來與風竟速，再通過380牛·米的最大扭矩和6速STRONIC雙離合變速箱的精妙配合來達成4.9秒破百加速成績，不過TTSROadster并沒有因為過分犀利的外表和動力放棄原本溫柔的內在，舒適的座椅和精致的工藝散發著柔情的氣息，科技感十足的中控和儀表也將一切所需信息完美地呈現。

2

馬自達MX-5

“魂動”的設計之花在第四代MX-5上終于徹底綻放，小巧曼妙的身姿配上勾魂攝魄的眼睛，讓人不由自主地去接近她。原來“愛上”，是如此輕而易舉的一件事。在提倡瘦身美容的今天，MX-5這位美人僅僅1000kg的體重絕對算得上苗條，無論是1.5L還是2.0L的發動機，帶著這嬌小的身軀旅行已然游刃有余。這是一輛任何人都能輕松駕馭的小車，你不需要膽戰心驚，更不需要與輪上的扭矩較勁。你需要的，只是平靜自己躁動的內心，帶上自己最心愛的人，轉動這把愜意的鑰匙，敞開車頂，任山風、海風、花粉、陽光撲到自己臉上：任身邊、腦邊、耳邊的嘈雜隨風遠去，忘掉一切，然后細細體味這位美人給你帶來的快樂——這才是生活本該有的樣子。

3

捷豹F-TYPE 3.0T

Convertible

英倫風、紳士氣，還有浪騷的排氣聲浪，捷豹的特性就是如此。而在捷豹F-TYPE上，捷豹的標簽被幾何倍放大——英倫風變得更加濃郁，紳士氣也是更為厚重，最讓人癡迷的還是聲浪，F-TYPE每一次換擋回火尾管排出的爆裂氣體炸開的聲音，直擊心靈，酥麻全身……而當F-TYPE的頂篷被敞開，排氣聲浪毫無阻隔地被傳到腦后，那種來自空氣被壓縮后炸裂的曼妙律動，縈繞全身，伴隨著風的輕撫，誰不愿在此樂律中沉淪？3.0T機械增壓發動機是這一切美妙的源泉，340馬力的最大功率、450牛·米的最大扭矩配上F-TYPE輕盈而堅固的全鋁車身讓攻彎變得輕松隨意；經過F-TYPE中置雙出排氣管加工過的音浪恍如天籟：而能在50km的時速以下，12秒內完成開閉，黑、灰、米、紅四色可選的電動頂篷讓無阻礙感受天籟之音成為了可能。大概英倫風睛生活態度，就是如此。

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保時捷911 Targa4

當所有人都在追求“夯”的時候，一個有趣的現象反倒耐人尋味——越復古越時尚成為了大勢所趨。而駕駛亦如此，一款保時捷911Targa便能讓你攜著復古風引爆眼球。新款911 Targa4外觀采用源自1966年g11 Targa的復古式設計，卻在性能上做到了現代化的極致。全新如同918Spvder一樣酷炫的三輻式多功能方向盤、駕駛模式選項以及全面革新的多媒體系統滿足現代生活所需，而在跑車“剛需”動力方面，新款保時捷911 Tarcla4首次搭載3.0L雙渦輪增壓水平對置發動機，配合7速PDK雙離合變速箱與四驅系統，綜合實力炫目到爆炸！

5

法拉利488 Spider

Blu Corsa Livent，這是法拉利對這款全新藍色的定義，盡管法拉利的賽道成就都已被紅色填滿，但這如同馬拉內羅清晨天空顏色一般沉靜的藍色，將肩負書寫法拉利488車型敞篷版激情新一頁的任務。當然，法拉利488 Spider在顯露對大自然親密感的同時，依然堅守著法拉利的靈魂。雖然硬頂敞篷的設計讓488 Spider的重量相比488GTB重了158kg，但發動機670馬力的強悍表現甚至可以讓488忽略這兩個多成人的重量。后部電子擋風玻璃是一大亮點，可三段位置調節能在開篷狀態下最大限度降低氣流對車內的影響，而在閉篷狀態下，能夠單獨打開的車窗讓你同樣能夠享受到V8引擎迷人的轟鳴聲——這是機械與自然的完美融合。

6

寶馬M4 Corivertible

F83還是毅然決然地與前輩E93上的4.0升V8發動機告別了，取而代之的是M Power部門全新研制的S55830發動機。新時代的渦輪真是一個好東西，在排量降低了整整一升的情況下，兩個渦輪上身，馬力瞬間就暴漲至431馬力，而550Nm的最大扭矩水準更是將這一代M4的火爆脾氣顯露無遺，這樣的動力總成再搭配上M部門引以為傲的7速雙離合變速箱，盡情地稱霸街頭吧！當然，不要忘了F83 M4的真正身份，街頭豁車固然刺激，但作為轎跑車的F83，還有自己柔情似水的一面。輕輕按下敞篷開關，三段式折疊的硬頂可以在18km/h的車速，于20秒內完全開啟。此刻，不需要激烈奔放的駕駛，不需要熱情洋溢的竟速，就這樣緩緩地，在城市街頭游弋。

7

新款奧迪A3 Cabriolet

初見奧迪A3敞篷版第一眼時的反應，或許只是“這輛車與奧迪其他車款沒什么太大區別”。但如果你有心深究，這款“不太起眼”的奧迪跑車絕對能讓你刮目相看。新款奧迪A3敞篷版車身比例緊湊，扁平與寬闊并存的車身線條在它身上低調的同時還增添了幾分運動感。細節方面，造型重塑的車燈源自全新A4，家族包圍式設計風簡約中帶點兒酷，電動折疊式顯示屏則采用可收入式的超薄屏幕，從更高級別下放的駕駛輔助科技則可以讓整臺車在車流中以“不可思議”的方式行駛。

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梅賽德斯-奔馳AMG

C63 Cabriolet

敞篷版繼承了品牌C63Coupe的衣缽，除了可活動的軟織布敞篷車頂外，外觀差異幾乎為零。作為奔馳家族的超跑新貴，C63只需4.2秒就可從0加速到100km/h，有“Comfort”、“Sport”和“Sport+”3個AMG行駛控制模式可供選擇，無論是高速巡航還是追求極致快感都能輕松勝任。輕盈的外形與躍動的駕駛體驗毫無負擔感，標配的頸部空調和帶有擾流功能的風擋為前排乘客營造了愜意的駕乘空間，駕駛C63敞篷版順著沿海公路一路前行，讓度假的愜意也多了幾分。

9

福特MustangCoRyertible

美產車給人的不羈感讓你即使身處車水馬龍的城市中也能盡享自由，全新福特野馬敞篷版就將美式車款的肆意發揮得淋漓盡致。整體設計風格延續了野馬經典的設計理念和元素，而不同于普通轎車比例的設計讓野馬具備極高的辨識度，搭配誘人的肌肉線條，全車充滿了桀驁不馴的力量感。與此同時，2016款福特野馬敞篷版支持有MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統大幅提升了整體科技感。

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保時捷718 BoXSter

保時崖為這代全新的Boxster帶來的最大改變就是像他們重塑新款911那樣——為這款中置引擎的敞篷跑車植入一顆水平對置渦輪增壓發動機。Boxster那種原有的由自然吸氣高轉速引擎帶來的牽引感如今被渦輪增壓發動機直截了當又兇狠無比的推背代替——從沒在一臺Boxster身上體驗過如此澎湃的動力，那感覺像極了發了瘋的CaymanGTS。4缸的水平對置渦輪增壓發動機對于保時捷來說并不陌生，在保時捷的傳奇車庫中，停著一款榮獲比賽獎項無數的中置引擎敞篷跑車，同樣采用4缸水平對置渦輪增壓發動機，它的名字就叫718。燈組、保險杠等細節的調整讓全新的Boxster看起來更有新鮮感，內飾的設計還是保時捷式的一板一眼，但全新的信息娛樂系統PCM值得期待。

不容小覷

關于敞篷車的幾點事實

敞篷車是歷史最悠久的汽車——世界上第一臺汽車就是無頂的敞篷設計。敞篷車是最決的汽車，無論在公路還是賽道。創下427km/h公路極速的Hennessey Venom GTSpvder是臺敞篷車，而賽道上疾馳的F1賽車則是完完全全的敞篷車后代。敞篷車是目前最吸金的汽車。在全球拍賣價格最高的前10款車中，有7款是敞篷車型，其中位居第二的法拉利335S賽車曾拍出了35，711，359美元的身價。

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蘭博基尼Huracan

LP610-4 Spyder

每個時代的蘭博基尼都像是外星來物，不論是蘭博基尼Miura、Countach，還是蘭博基尼Gallardo、Huracan，都好似將數十年后的設計提前呈現，蘭博基尼的吸睛程度自然不言而喻，而敞篷版車型更是將蘭博基尼現有車型的顏值提升了一層境界。LP610-4 Spyder的610馬力均來自蘭博基尼至今堅守的5.2L自然吸氣發動機，3.4秒的百公里加速成績顯現著蘭博基尼不俗的實力，急速324km/h的水準不枉“超跑”的稱號。HuracanSpyder最動人之處莫過于50km/h時速內能在17秒完成開閉的電動折疊軟頂。蘭博基尼曾說過“天空不會永遠一個樣子”，而敞篷蘭博基尼的魅力就是能讓你隨時隨地感受到從背后傳來V10引擎迷人聲浪的同時，享受湛藍天空以及和煦陽光帶來的愉悅感，這就是蘭博基尼LP61 0-4 Spyder讓人欲罷不能的魅力所在。

Spvder車型究竟妙在何處？

對于這個細分市場來說，我們很容易片面的重視車輛的性能、加速度。但實際上，我們在駕駛Spyder的時候，不會時刻都覺得自己是一個賽車手，相反，這類車可以讓我們感覺很放松，很愉悅。所以，Spyder車型確實性能非常棒，但它更多是體現生活方式的一款車型。HuracanLP61 0-4 Spvder是一款真正的Spyder，軟頂，有四種不同的顏色。另外，不管你是不是敞篷，后邊的后車窗都是可以降下來的，這是為了讓車主更好地享受到來自車尾引擎所發出的震撼聲浪。

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梅賽德斯-奔馳SLC

奔馳家族的跑車總讓人一眼難忘，高辨識度讓其品牌成就多款經典。2016款梅賽德斯-奔馳SLC延續了老款SLK的高貴血統，在繼承的基礎上進行更加現代化的改進。在織物軟頂大潮的今天，SLC依然堅守傳統采用折疊硬頂敞篷設計，硬折頂篷采用帶有電子視覺屏蔽功能的鋼化玻璃材質，即便車輛沒有處于敞篷狀態，駕駛者也能在車內享受“陽光浴”。得益于該車款的定位，奔馳SLC“跑”起來動感卻又穩健，3種不同調校的2.0T渦輪增壓發動機配合9速自動變速箱，用速度給人暢快與瀟灑。

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奧迪R8V10 Spyder

來自蘭博基尼兇悍的V10引擎配上奧迪當家的quattro技術會產生怎樣的化學反應？奧迪R8V10就是答案。再配上電子液壓機械結構控制的輕量化織物軟頂呢？1612kg成了關鍵詞——在鋁和碳纖維材料大量運用下，奧迪R8V10Spyder的體重控制在了1612kg。5.2FSIV10發動機帶來540馬力、540Nm的強勁動力表現，在7速S-tronic變速箱快速的換擋響應和quattro四驅系統精準的扭力分配下，R8V10Spyder在3.6秒后就能時速過百，11.8秒后就達到了200km/h，318km/h的極速更是讓R8成功躋身超跑界。激光制導般犀利的大燈在六邊形進氣格柵的襯托下殺氣十足，駕駛艙內艷紅的啟動按鈕能夠輕松激起我們靈魂中最為躁動的那一部分，毫無疑問，這是一臺運動取向十分強烈的車。當過分濃烈的戰斗氣息壓抑到你的頭部空間了怎么辦？按下敞篷按鈕，20秒后，你的頭部空間趨向于正無窮，這是敞篷才能擁有的任性。

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保時捷91 8 SPYder

紐博格林賽道北環，6分57秒，世界上最頂級的hypercar之一，純性能取向的頂級超跑。不同于大部分敞篷車電動開閉車頂的方式，保時捷918 Spyder的敞篷車頂是采用了原始的硬頂手動拆卸的結構，這種結構的優勢在于能夠省下電動敞篷機械結構的重量，保證了保時捷918本身就臃腫的車身不至于“雪上加霜”，同時為了耐受高速行駛狀態下的下壓力，手動拆卸的硬頂顯然強度更高。不過無論如何，保時捷918 Spyder讓獲得887馬力和6分57秒的紐北戰績的頂級性能的同時兼顧藍天白云成為了可能，真正值得被歷史銘記。

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新款賓利歐陸GT V8S Convertible

賓利對于運動和典雅的超凡理解統統融合進了這款車。芒典的四圓頭燈點綴下的外觀復古味十足，圓潤的車身線條充斥著優雅的韻味，車廂內上等的蘇格蘭小牛皮上精細的縫線和細膩的木板紋理交相呼應，柔軟的座椅甚至一時金讓人忘記這可是一臺529馬力的跑車！在按下“EngineStart”后，來自4.0T雙渦輪V8心臟的沉悶低吟開始縈繞車身，好在2470kg的車重讓它的脾氣不會過分輕浮暴躁。當車篷敞開后，豪華游艇的既視感則變得更為強烈，GT跑車本就應該如此！

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勞斯菜斯曜影

勞斯萊斯曜影本名“Dawn”，意為黎明，黎明又意味著新的一天的開始，勞斯萊斯是打算重新定義頂級奢華。勞斯萊斯對曜影的期望由此可見一斑。勞斯萊斯的造車工藝一直是業內公認的頂尖level，頂級的真皮配上頂級的縫線，還有頂級的木紋拼接，奢華和典雅在曜影車內被完美地詮釋。不過這都不是重點，既然黎明的意義就是重新定義，曜影重新定義了什么？靜。從來沒有一臺發動機的平順和靜謐能和勞斯萊斯曜影上的6.6T雙渦輪增壓V12發動機相比擬，除了V12發動機本身先天優異的機械結構和發動機艙絕佳的隔音能力，6層頂級材料制造的織布頂篷以及“FrenchSteam”的縫合技術功不可沒。這是一種“無聲的芭蕾”，時速在50km/h以下可以隨時開閉車篷，22秒的開啟時間也不會是一種難受的煎熬，體味這藝術與機械美妙結合的過程，該有多么美妙。

在一個不可能再來的地方開了一臺不可能再開的敞篷車。曜影是全球目前最重、馬力最大的敞篷車之一，也是最美與最安靜的軟頂敞篷車。她快，快得流暢，她穩，穩如大理石，她美，但不媚，只有能夠向深層探索口感的行家才能讀懂她。精致的木料搭配上選皮革，從背后看去就像一個在路中游弋的游艇，后方兩個全尺寸座椅非常樂于讓來賓分享絕不妥協的后排空間。當女神佇立在車頭，帶領我向好望角進發，我非常確定我這次行程的經歷很難被再次復制。

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MINI COOPER S

Convertible

靠“賣萌”在汽車市場闖出一片天地的車少之又少，MINI COOPER算是其中最成功的一個。全新MINICOOPER敞篷版保留了其標準版“汽車人”般靈動呆萌的前臉，車門的無邊框設計在軟頂敞篷開啟的情況下，也能讓車身線條自如流暢。對外觀個性化有極高要求的車主們絕對能在MINI COOPER這里找到所需，不僅有11種車身顏色可供選擇，用戶還可選裝特殊圖案的軟頂，例如經典的英國國旗圖案。

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路虎攬勝極光天幕敞篷版

能將一輛充滿都市時尚氣息SUV的車頂“舍棄”，路虎攬勝極光的設計師可真是別出心裁。在SUV上做敞篷車型，路虎并不是第一個，但這款路虎攬勝極光天幕敞篷版的受關注程度，絕對超越了它的“敞篷SUV前輩們”。基于三門版極光打造而成的攬勝極光天幕敞篷版在氣質上顯然更符合“時尚都市精英”的定位，而開篷后更顯優雅的腰線，則將極光本身的設計風采更好地展現出來，SUV的厚重和帆布式頂篷的輕靈形成視覺上的重量反差，卻沒有一絲不協調的感覺。“Z”字形折疊軟頂可以在時速不高于48公里的情況下，在18秒內完成折疊，完全閉合則需要21秒。沿襲自普通版極光擁有低慣量渦輪增壓器的全鋁2.0T發動機配合ZF9速自動變速箱的動力總成表現優秀，讓你在享受更高地表空氣的同時依然能自由穿梭于車水馬龍之中。

你一定要認識的10款敞篷經典

保時捷356 Roadster NO.1

1948年，4臺沒有車頂的保時捷356樣車是保時捷制造的第一批車，因此被冠上NO.1的頭銜。

保時捷911 Targa

第一代911在1966年首次推出Targa車型，開創了一種全新的敞篷形式。由于Targa一詞被保時捷注冊，后來的模仿者只能使用其他名字。

梅賽德斯-奔馳SL（R107）

1970年到1980年在美國闖出一片天地，簡潔帥氣的全尺寸車身與豪華設計深受美國財富階層的喜愛。

布加迪威航Grand Sport Roadster

曾是全球發售價格最高的量產敞篷車，也是敞篷車極速的前任保持者——407km/h。

雪佛蘭克爾維特

首度面世于1953年，是美國在二戰后最著名的敞篷車型，也是美國汽車史上最美的敞篷車之一。

法拉利575M Superamerica

Targa敞篷形式采用了獨特的開啟方式：玻璃車頂在旋轉180度之后巧妙地收合在車尾之上，堪稱法垃利設計最為巧妙的敞篷車。

法拉利250GT SWB California

在今年3月剛剛以1800萬美元的身價易手，這款1960年于日內瓦車展現身的絕美車型被譽為最值得收藏的法拉利公路敞篷車型。

捷豹E-type Series 1 Roadster

在所有E-type中擁有最優雅的外表，在1961年至1968年，共有17.378臺E-type Series1售出，也是英國最暢銷的敞篷車型之一。

馬自達MX-5 Mk1

上世紀80年代末，深受路特斯Elan影響，馬自達制造了每個人都能負擔得起的平民敞篷車。

寶馬Z8 Roadster

客串過007電影，是寶馬歷史上最經典的敞篷車型，強大的V8引擎被優美的車身包裹，僅有6000個幸運兒成為了它們的主人。

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smart fortwo Cabrio

城市的車流讓人焦躁難耐，訂好的高級餐廳因為難覓車位眼看要錯過，這時，擁有一輛雙座小車便顯得尤為重要，那么，smart fortwo敞篷版絕對是不二之選。這是市面上售價最便宜的敞篷車，也是最小巧的，由于它的小巧，在擁擠的城市掉個頭成為了它的拿手絕活。將它區別于其他小而精車款的軟織頂篷，可不只是用來看看的，一鍵按鈕、12秒超高速自動開關，標準的Targa敞篷造型還提供了出色的安全性。駕駛簡單，操控愉悅，日常出行的便捷只有親自體驗才能知道。

敞篷車與雨水的恩怨

總結來看，糟糕的天氣并不是敞篷車的天敵。

避雨時速

在城市里遭遇雨水你可以隨時靠邊停車關閉頂篷，但如果在不能隨時停車的高速公路上呢？那就加速到120km每小時吧。經《流言終結者》證實，在這個時速下，雨水落進車內的可能性基本微乎其微。

下雨預警如果你的車以敞篷狀態停泊，遇到即將下雨的天氣，MINI下雨預警將會給你的手機發送一條預警信息，提醒你趕快把車篷收起。如果你是以敞篷的狀態行車，如果前方有降雨天氣，這項功能還會在中控臺上對駕駛員進行提示。

55，000

盡管美國依然是最大的敞篷車王國，但英國人才是這個世界上最愛敞篷車的。這個以天氣變化無常、人們出門最愛帶傘聞名于世的國家，去年售出了55，000臺敞篷車，是世界上最活躍的敞篷車市場。