不靠顏值靠實力 長安諦艾仕DS 4S

對平庸說NO

生活中，我們常能聽到很多人說不愿隨波逐流，但是，個性意味更多的付出，又有多少人能踐行自己的態度，對平庸說不。而在DS身上，你能看到堅持與創新，能明白什么是DS精神。

DS的設計歷向來以大膽、前衛著稱，而DS 4LS同樣如此。從DS 5LS開始，DS便開始為旗下車型運用全新的家族設計——“DS之翼”，其造型獨特的大尺寸鍍鉻進氣格柵與大燈融為一體，使前臉看起來充滿了個性，也帶來了極高的辨識度。再看尾部，其尾燈采用LED光導技術，同時獨特的“雙L”燈內設計搭配雙出鍍鉻排氣管，讓這輛DS 4S呈現出了十足的動感。除此之外，DS 4S還有赤焰紅、太空銀、珍珠白、摩卡棕、靜謐黑、星河紫6款時尚的車身顏色可選。

尺寸上，DS 4S長寬高和軸距分別為4435mm、1843mm、1510mm與2715mm，其中高和軸距均與DS 5LS相同，因此也可以看出兩者是兩廂和三廂的關系。而與競品對比，奧迪A3、奔馳A級與沃爾沃V40的各項尺寸均略遜于DS 4S。

內飾依舊是亮點

除了外觀，DS在內飾上的用心是同樣值得炫耀的地方。這輛DS 4S的內飾采用了相當個性的紅黑配色，同時與DS其它車型一樣，其中控、門板、方向盤與座椅等處均包覆了Nappa頂級真皮，無論細膩的觸感還是精致的視覺效果，都是過去只在幾十萬元級的車型上才會出現的，很顯檔次。同時值得一提的是，坐在這輛全新DS 4S的試駕車內，我們聞不到任何異味，相比其它不少品牌是個很負責任的細節。

駕駛感受如何

動力方面，DS 4S提供了三種選擇，分別是THPl30、THPl60和THP200，分別代表著1，2T、1.6T與1.8T三款渦輪增壓發動機，而傳動上，它們匹配的是愛信最新的第三代六擋手自一體變速箱，且帶有運動與雪地模式。

此次試駕會上，我和幾位媒體被分配到了1.8T車型，其具備缸內直噴和VVT進氣門可變正時等技術，最大功率150干瓦，峰值扭矩280牛-米。起步時，感覺車輛對油門的反應比較敏感，踩一點車就有種躍躍欲試的感覺，而隨轉速逐漸提高逼近1400轉左右時，因更多扭矩得到釋放，加速感會越來越強，你不得不開始謹慎對待油門。在高速上行駛時，我們注意到個細節，就是DS4S的隔音做得相當不錯，關上車窗只有些許風噪，此時打開DENON音響，會有相當不錯的體驗。

對于變速箱，其表現同樣讓人滿意。由于具備QuickShifl極速換擋技術，在激烈駕駛時，除反應略有遲疑以外，它的換擋速度非常迅速，特別是在手動模式下，采用撥片換擋會感覺相當得心應手。而除此之外，它還有不錯的平順度，換擋頓挫要比常見的雙離合變速箱控制得好上許多。

法式賽車調校

為了感受車輛的操控，我們在梅州復雜的路況做了番體驗。雖然在底盤方面，DS4S采用了PSA家族一貫采用的前麥弗遜獨立、后扭力梁的懸掛設計，但在起伏、多彎的路況下行駛時，車輛依然操控自如，表現出了扎實的調校功底，當然，規格為235/45R18的米其林Pilot Sport 3高性能輪胎對此也功不可沒。而在布滿砂石的非鋪裝路面上行駛時，你能感覺懸架在過掉濾大部分震動的情況下，依然可以保留不錯的路感，這種剛柔并濟的懸掛沒有特別好的舒適性或特別好的支撐性，卻能兼顧到絕大部分人的需求。