大隱隱于市

配置清單：

主機：先鋒P01+解碼

前聲場：德國ETON伊頓RSE三分頻

功放：德國ETON伊頓 PA560.2

功放：德國ETON伊頓 FA2500

超低音：德國ETON伊頓 12-650HEX

線材：信號線PAC50三條，PAC60一條

德國ETON伊頓汽車音響能與全球知名頂級豪華轎車廠勞斯萊斯簽訂音響配套協議，其產能以及產品水平都得到了最高的認可。同時，ETON伊頓的音響產品應有盡有，作為美托聲頻旗下叫好又叫座的品牌之一，純改裝ETON伊頓品牌產品的改裝車不在少數，而改裝成為外場炸機又奪人眼球的亦不少，但這臺出自佛山車改坊手筆的本田飛度卻是低調地如隱士隱于市。

談起ETON伊頓，不得不提伊頓率先聞名于家用的白陶瓷高音技術和蜂巢式三明治音盆的技術，當然這兩項驕傲的專利技術都帶進了車載音響領域。在ETON伊頓RSE三分頻套裝喇叭中，我們亦能見其影子，還有新的突破。在RSE的25mm高音揚聲器上首次應用在車載音響的“陶瓷鋁涂層”的“三明治式”結構，中低頻單元在蜂巢式三明治音盆結構上加入細小的曲線和弧線，這些都是因應汽車復雜多變的環境而作出的調整。

除了喇叭要因應環境變化而變化，設備安裝也講究因地制宜。直徑長達80mm的伊頓RSE80中頻單元以及RSE高頻單元倒模安裝在A柱最靠近車門的位置，由于中頻單元的塊頭比高頻大了不少，顧及整體的美觀，此處運用“倒葫蘆”的排列擺放似乎更為合理。兩個喇叭的擺放角度略微向上，而兩邊的喇叭對準駕駛者擺放。前聲場喇叭的改裝風格，包括改裝飛度前車門上的RSE中低頻單元和在中控臺下方的先鋒P01主機的安裝，包邊物料的材質和用色統一是接近原車，盡量貼近“原車態”，不作多一分一毫的改動，相當之內斂和務實。

尾箱的改裝是本案例中最濃墨重彩的部分，不過還是延續了前聲場一貫實在的改裝思路。整個尾箱用暗紅色的皮革取替了原車純黑絨毛材質的面料；在造型的把控上以爭取更多尾箱空間為主，把所消耗的空間降至最低；超低音、解碼器以及功放的“布陣”相當講究，“上三下三”的布置。超低音喇叭倒模安裝在備胎上，是整個尾箱的正中央位置。在座椅靠背是配合前聲場喇叭玩主動分頻系統的功放，3臺受到CarHi-Fi雜志高度評價的ETON伊頓 PA560.2。但是要講到ETON的功率放大器，似乎這個是它的弱項，但其實不然，這可能是因為消費者對一個品牌的認知模式，在早期的ETON的品牌傳播里，基本上都是講ETON在揚聲器制造方面的造詣，久而久之，使人可能認為ETON的揚聲器好，而忽略了功率放大器。

編輯點評：飛度車低調務實的改裝，卻內藏著動人旋律的奧秘。這和ETON伊頓產品風格不謀而合。顏值當道的今天，不以花俏的設計作為賣點，多以黑色調和穩重的姿態呈現在車主面前。