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高中政治學科人文課堂教學模式的構建

2016-04-29 00:00:00楊永晶
考試與評價 2016年3期

[摘要]新課程強調人文性的課堂,但由于應試教育,造成現有的哲學課堂氛圍不佳,學生對于哲學原理興趣度降低。本文以《世界是普遍聯系的》一課為例,從人文的導入,培養學生形象性思維;人文的體驗,培養學生辯證性思維;人文的生成,培養學生整合性思維等角度,初探人文課堂思維模式的創建。

[關鍵詞]人文課堂 形象性思維 辯證性思維 整合性思維

人只是自然界一根脆弱的蘆葦,但這是一根會思考的蘆葦,同樣,在課堂上,學生就是一根成長中的會思考的蘆葦。但由于應試教育,現有的哲學課堂氛圍死氣沉沉,學生對于哲學原理的興趣度低,甚至反感抵觸,這與哲學本身固有的靈動性與開放性相違背。而新課程強調的人文性,即文化中蘊含的精神理念、價值取向的共同屬性,其核心是“人”,即以人為本,關心人、愛護人、尊重人。現結合《世界是普遍聯系的》一課進行闡釋,初探高中政治學科人文課堂教學模式。

一、人文的導入,培養學生形象性思維

一本好書,總有引人入勝的開頭,激起人追根求源的興趣,一堂好課,也要有好的導入,好的開端是成功的一半。在課堂教學過程中,這樣會激發學生濃厚的學習興趣,使他們主動而愉快地進行學習,尤其是在哲學原理很抽象,學生感覺枯燥無味,不易理解的情況下,利用視頻材料,歌曲、圖片等鮮活事例導人,很容易把哲學中抽象的哲理具體化,讓學生看得見摸得著,培養學生的聯系能力、想象能力,形成思維能力。如在《世界是普遍聯系》一課中,用幻燈片展示圖片:2013年十一黃金周高速公路免費一周年,擁堵加劇引多方爭議,圖片中十一黃金周,高速公路變成高“堵”公路。在視覺上有股沖擊力,很容易吸引學生的注意力,學生會迫不及待地想學習本課的知識,從而愿意學、高興學。緊接著問學生為什么引多方爭議?順利成章地引導出今天課題的第一個知識點:什么是聯系

二、人文的體驗,培養學生辯證性思維

有一個寓言故事:狐貍想穿過墻洞去吃院子里的葡萄,洞很小,只好在洞外齋戒7日,讓身體瘦下來;鉆過墻洞,吃夠了葡萄,身體長胖了,想逃出來,只好齋戒7日,最終依然是一只瘦狐貍,但已經不同于其他狐貍。同樣,在課堂教學中,教師要特別注重學生體驗的過程,這是一種無形的財富,有利于培養學生辯證思維,使學生成長為自由、全面、發展的人。

如創設情趣一:從2012年國慶節起,國人在重大節假日享受到免收小型客車通行費的惠民政策,但這塊看似甜蜜的“蛋糕”卻好吃難消化,十一黃金周,高速公路變成高“堵”公路。到處摩肩接踵,人潮踴動。洶涌的人流令景區不堪重負,更令游客好心情打了折扣。

有些學生通過電視、報紙等方式,對十一黃金周的情況,有了基本的了解,甚至有些學生有親身出行的經歷,那么教學的過程就會變成人文性的體驗過程,課堂教學充滿生命活力,情感互動和思維碰撞。在貼近學生生活,有話可說的情況下,還要讓學生有目的性發表觀點,拋出課前預設的問題:有人認為,“堵”都是“高速免費”惹的禍,你是否認為這個觀點,為什么?通過激烈的討論,主動地發表看法,而教師及時捕捉學生表達的重要信息,寫在黑板上。有的學生認為是高速免費,導致車流密度增加,行駛速度緩慢,事故也多起來,有的學生認為主要原因在于出行者素質太低,超飽和的車流量,影響車流緩慢,一些司機隨意的超車,見縫插針、占用應急車道等不文明現象,引起高速公路車禍,而一旦發生事故就要堵車。當然,還有些學生認為我們的路不夠寬、不夠多,景點的優惠政策的吸引等。在概括之后,作為學生的引領者,我們不僅要培養他們關注生活,合理表達觀點,還要辯證思維看待高速免費,不能因噎廢食。高速公路變成高“堵”公路,不僅僅與政府制定的高速免費政策有關,同時還涉及出行者素質,旅游景點優惠政策及客觀的路況天氣情況不無關系。從學生對于高速公路堵的原因中,我們很容易地總結出本節課的第二個知識點:聯系的普遍性。三、人文的生成,培養學生整合性思維。

在課堂的教學中,學生獲得的知識往往是零散的,無序的、難以形成知識體系,這就要求教師借助多媒體創建貼近學生生活的情景,幫助學生營造人文課堂環境,構建知識間內在框架,還可以深入引導學生整合性的思考,特別是解決問題中更是如此。

如情景設計二:去年堵了,今年又堵,也許明年還得堵。2013年10月1日上午11點,市民孟先生在服務區長嘆說:“去年我就堵在京承高速上,當時想著,明年估計好多人就不敢這時候出來了,可能人反倒會少了,沒想到,也許人人都是這么想的,今年還是堵成這樣。”設計問題:為了明年的出游更加順暢和舒心,你會給人們的出行提供怎樣的意見和建議?為什么?

通過對情景設計一的分析,我們對高速公路變成高“堵”公路的原因有了充分分析、整理、整合。教師可以靈活地引導學生,針對原因采取相應的措施,解決實際問題,便于形成知識脈絡。高速公路交通事故的發生,有著多方面的因素,從主客觀因素分析,主觀因素,即人的因素是交通事故產生的根本因素。客觀因素,即車輛、道路、環境是重要因素,管理是關鍵因素,從涉及的主體分析,有政府的政策、管理、有公民的有序參與、知識素養等,因此,我們可以針對主客觀原因采取措施,也可以從涉及主體采取措施。譬如,由于道路的容納量不同,天氣變化,要求我們以時間、地點和條件為轉折,善于分析和把握事物存在和發展的各種條件,這是對聯系多樣性的方法論的運用,同樣也可以引導出聯系的客觀性,及其方法論如何在生活中的運用。

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