橋梁工程中伸縮縫施工質量控制方法

【摘要】眾所周知伸縮縫（英文簡稱E-S縫）是現今橋梁工程重要構成要素，控制好E-S縫的實際施工質量一方面能夠促使工程有效進行，另一方面也能夠保證工程的整體安全性，更能夠為大眾提供放心的通車條件。而本文基于此就橋梁工程E-S縫實際種類進行著手分析，然后探討控制E-S縫質量的有效方法。以期為后續關于橋梁工程以及E-S縫方面的研究提供理論上的參考依據，更為我國未來橋梁工程優化建設獻出自己的一份研究力量。

【關鍵詞】橋梁工程；伸縮縫；施工質量；質量控制

一、前言

通常來講E-S縫往往被設置于橋臺背墻以及梁端間，還可以在橋面兩端予以有效設置，而無論在設置在哪個區域E-S縫對于橋梁工程安全性均起著重要的影響作用。因為E-S縫長期在外界環境中暴露并且反復受車輪荷載的沖擊碾壓，由此E-S縫也就成為了橋梁中比較脆弱的結構區域，該區域一旦出現損壞直接威脅到整個橋梁的正常通行使用，因此控制E-S縫質量至關重要。

二、初探橋梁工程E-S縫種類

（一）鋼板E-S縫。所謂鋼板E-S縫主要指的是利用鋼板實際作為E-S縫跨縫材料，鋼板直接承受橋面車輛車輪荷載，而鋼板E-S縫通常是具有兩種形式，其一是U型鋅鐵皮材質，常被在人行道上具體應用，同時具備較為簡單便捷的施工工藝，造價成本方面也是較為經濟低廉，對于橋梁潛在的變形需求能夠予以充分性滿足；其二是搭接板材質，相較于前者具備較大強度，尤其是能夠對較大荷載車輛予以承受，但是行駛過程中舒適性以及相應的耐久性不夠高。

（二）填塞E-S縫。填塞E-S縫具備較小的伸縮量，主要是集中在0mm到26mm之間，材料方面則主要是建立在瀝青以及油毛氈基礎上。該種E-S縫常被設置于跨徑較小的橋梁建造中，具備簡單便捷的施工工序，同時在造價成本方面也非常經濟低廉，但是卻具有較短使用年限。

（三）土工布E-S縫。所謂土工布E-S縫主要是依托于U型鋅鐵皮E-S縫改造而成，簡單來講就是鋼板E-S縫的另一種升級版，該種土工布E-S縫具備較為方便簡單的施工方式，同時造價成本較為經濟，尤其是行車過程也非常舒適，最重要的是投入使用具備較長年限，可以說相較于上述兩種E-S縫性價比較高，因此現今土工布E-S縫則得到了眾多橋梁建筑單位的歡迎。

（四）橡膠板式E-S縫。所謂橡膠板式E-S縫主要建立在橡膠剪切設計基礎上，通常橡膠材料擁有較好吸震性以及相應的密易性，在降噪以及防水方面功能性也較強。此外橡膠板式E-S縫同樣擁有簡單工序以及低廉成本，較大的伸縮量更是能夠滿足不同橋梁使用需求，因此該種E-S縫在現今也得到了廣泛的良好應用。

三、探析控制橋梁工程E-S縫質量有效方法

（一）施工前準備。在E-S縫具體施工之前需要對相應的施工圖紙予以良好研究分析，嚴格依據圖紙要求以及施工安裝規定，對E-S縫邊梁的縫體間隙以及順直度和相應的平整度等予以良好驗收。配備好施工所需的小型機具以及機械設備等，此外還需要對過橋板數量予以清點并對質量予以檢查，進而為后續開槽以及縫體安裝打好基礎。當然還需要準備必要的膠帶以及塑料布和相應的澆水工具等等，為開槽過程以及施工完畢之后的養護工作做好鋪墊。

（二）開槽。依據E-S縫設計要求準確放樣并對開槽寬度予以確定，打線之后利用切割機進行有效切縫，此過程中需要嚴格保證順直切縫以及整齊切縫，而切縫線旁相應路面則可以用膠帶紙有效封好。利用風鎬開槽，具體開槽深度需要保證在9cm之內。開槽之后橋面禁止相應車輛通行，更不可以對槽兩側區域踩踏。開槽完畢之后需要對梁端間隙進行雜物清理并將泡沫塑料予以填塞其中。

（三）縫體安裝。在縫體安裝環節中需要依據施工圖紙嚴格化操作，必須要保證在5℃到20℃溫度之間予以具體安裝，E-S縫寬度誤差需要集中在±1mm左右，此外同一條縫不可以同時出現正誤差以及負誤差。而縫體安裝主要是體現在以下幾方面：

其一將E-S縫和相應橋端兩者中心線予以良好重合。如果出現較長E-S縫可以分段運輸，達到現場之后再予以有效對接，將E-S縫兩端置于相同水平面上并及時調正校直接口區域。之后利用質量較高焊條進行逐條有效焊接，嚴格按照先焊接頂面再焊接底面順序操作，操作完成之后將焊渣有效清除，最后利用砂輪機將表面予以磨平。

其二是控制并良好固定E-S縫標高。定位角鋼需要建立在9mm×9mm大小上，相較于橋梁混凝土面而言E-S縫頂面比之高2mm到3mm之間，對E-S縫直線度予以調整并采取臨時固定，之后每隔2個錨固鋼筋焊接一個錨固裝置，焊接過程中需要保證兩側對齊，避免E-S縫產生相應翹曲狀況。

其三是焊接E-S縫。對E-S縫實際標高予以反復檢測，在保證沒有變形以及偏差的基礎上將預埋鋼筋和相應錨固鋼筋予以焊接牢固。一般型鋼和焊點兩者間距離需要保證在5cm之內，具體焊接過程中更加需要對平整度予以良好保證，進而避免后續出現跳車狀況。

其四安裝模板。一般模板為纖維板或者是相應的泡沫板，在對其予以實際安裝過程中必須要確保安裝牢固性，進而避免后續出現移動狀況更避免砂漿進入到E-S縫中。

（四）澆筑混凝土

對于E-S縫質量而言混凝土澆筑起著重要的作用，尤其是能夠減小或者是避免E-S縫受到外部環境破壞。一般在實施混凝土實際澆筑之前需要對伸縮裝置以及填塞其中的泡沫板予以清理，在槽坑區域周邊用泥漿或者是黏結劑涂抹。混凝土實際坍落度需要保證在2cm之內，之后有效振搗，混凝土澆筑完成之后的頂面相較于路面需要低1mm左右。

四、結論

綜上分析可知，時代發展以及社會更新促使國家對于橋梁工程予以了較大的關注，而E-S縫的質量保證對于橋梁工程則起著重要的影響作用。

參考文獻

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