酒香也怕巷子深 觀致5 SUV

QamFree是什么？

觀致和柯尼塞格一起合作設計的0amFree發動機技術，目前了解到的信息主要有“無凸輪軸”化，也就沒有了“傳統”的配氣系統，而采用電子控制氣門系統，每4\"汽缸的進排氣理論上可以做到最理想的狀態。這中間發動機體積重量都可以得到直接的減輕，而且可以更輕松實現閉缸技術，哦，以觀致5這副1.6T引擎為例，加持QamFree發動機技術后，原廠動力提升45%、扭矩提升47%、油耗降低15%、重量減輕25KG、體積縮小……當然這是觀致接下來會努力的方向，我們可以看到觀致在這些方面的成熟度極高。

觀致憑什么跟合資品牌同臺競爭？

林中鳥

自我要求和實力已經完全超出預期

從最一開始，觀致便按照一線品牌的要求在打造，所謂高端，其實只是針對我們自主品牌而言。所以以我的標準，我并不會在最終評判的時候，把自主品牌的因素放上去進行標準降低，變相加分。目前吉利帝豪和觀致，整體造車實力讓我們刮目相看。觀致汽車目前在德國慕尼黑、奧地利格拉茨以及中國上海擁有設計及工程研發中心。設計師何歌特是前寶馬MINI設計總監，汽車工程部執行總監是前寶馬整車’性能與底盤總工程師，汽車總成部執行總監毛杰是前瑞典薩博公司集成總工程師。還有已經開始的和柯尼塞格一起合作設計的QamFree發動機技術等等，你能發現觀致確實在產品力的要求上，一直在執行著不妥協的國際一線標準。就以目前觀致的產品，從設計和整車素質上，其實已經近乎合資品牌車型的平均水準。要我說市場表現，原因可能更多是產品力以外的因素。希望未來可以跟觀致的團隊有穩定的溝通。

陳總

眼光長遠是正道

我們自己做的是一個汽車用品品牌和平臺，也有超過10年的歷史。一個品牌要做得更好，有一點，就必須不能只看眼前。短視，是目前中國市場上比較普遍存在的現象。以最近國內較為成功的電商項目而言，能發現大部分企業或品牌，對于爆款的執著，成功了一呼百應，但渡過兩三年后，后續乏力，基本上處于就要退出江湖的狀態。所以，產品和服務這兩個最核心的競爭力，我們一直堅持，我們早年的歷程跟現在觀致有點類似，一開始反對的聲音和市場的表現，都讓壓力全部擠壓在一起，只要我們最初堅持的方向和判斷是對的，就堅持下去，現在我們可以在整體市場下滑的情況下，繼續保持著增長。而這期間我們一直都在思考5年后和10年后的事情。

周總

細節決定成敗

家里有一臺途觀，更喜歡德國車過于日本車，對車了解很淺。僅表達一些細節，作為女性可能看到的地方會不一樣。車內軟質的塑料材料，對于擁有好動小孩的家庭而言，是一個很好的初步保護，車門下方的護板，能包裹住下沿，下雨天泥濘的時候，穿裙子下車就不會弄臟，這個跟途觀一樣，很好很用心。還有很多車外的前后燈和小細節，都看得出這輛車對于細節的照顧到位！

楊璐

一點一點讓你欲罷不能

市面上大部分的國貨設計都非常隨意，作為從業人員我很無奈也很郁悶，包括攝影行業，也是。不過好在有部分行業也在力圖打破這個形象。

觀致就是這樣一部車：你可以從整體到細節，一層一層的品下去，越深入了解，越是回味無窮。就像男人品酒或是品車一樣，循序漸進，一點一點讓你欲罷不能。在整個攝影和我們溝通的過程，其實同場攝影的還有最新款的BMW X6，你會發現觀致5的細節其實非常經得起推敲。舉個簡單的例子，就是前進氣格柵，你能發現很厚實，這樣不容易看到內里的其它零部件，高級感更好，而這些都是很細節的部分，你能看到觀致設計師無時無刻不體現著他們的深厚實力。哦，它的倒車影像啟動時間也跟我的寶馬時間幾乎一致，很快，一秒左右吧，聽說增加了昂貴的視頻轉換芯片。這些都是能打動我們的地方。

觀致憑什么說自己設計好？

林中鳥

跟觀致談情懷談對了嗎？

一個品牌形成是需要時間，當然實力和運氣都要并存，看看這一百多年的發展。沒有一帆風順的品牌，而我們目前確實有了觀致，還有吉利和長城等品牌，品質和實力都在逐步形成，已經展示出合資或近乎合資的水準。觀致的實力其實有目共睹，但實際情況是他們在市場層面的表現完全沒有匹配他們的實際產品力，當然，這個是從股東的角度，如果是從一個新品牌的角度，或許走得別太快會比別人看到更多。

我很欣賞觀致人的一句話：我們從來不會預測未來的趨勢，如果一味的跟隨趨勢的話，那么這個車制造出來就落后了，我們自己本身就是活著的趨勢。

就說說紅點設計獎先前都說觀致拿了紅點設計獎，這里面到底有哪些細節是我們不了解的？

兩年前觀致3在日內瓦車展亮相的時候，便獲得了紅點設計大獎，具體的說是汽車設計組別里面的精湛細節榮譽獎（并非最大的獎項，但含金量十足），可以看到整個車型的細節拿捏得很好，擁有很多更高級別車型才會潛心打造的設計部分，有一種高級感在里面。其實紅點設計大獎，也是首次中國品牌汽車在汽車設計類別獲得獎項。

素有“國際工業設計奧斯卡”之稱的“紅點設計大獎”前身為1955年創立的設計創新獎（Deslqn Innovations Award）。在2000年由傳播設計專家彼得賽克教授（Peter Zec）正式定名，以表彰全球范圍內汽車、建筑、家居、電子、時尚、生活科學及醫藥等眾多領域的杰出設計成就。能夠在“紅點設計大獎”中獲獎意味著產品外觀及質感獲得了最具權威的“品質保證”以及最大范圍的推廣和認識，是每位設計師引以為豪的殊榮。如今“紅點設計大獎”已發展為包含三大領域的獎項評選：產品設計獎（Product Design）、傳播設計獎（Communication DesIgn）和設計概念獎（Design Concept）。

觀致汽車不僅在2016年度德國品牌設計大獎和2016年度汽車品牌大賽上贏得四個單項設計獎，更于近日在素有“國際工業設計奧斯卡”之稱的紅點設計獎（RedDotDesignAward）評選中連奪兩項大獎。其中，觀致2 SUV插電式混合動力概念車榮獲2016年紅點設計大獎設計概念獎，觀致3都市SUV摘得2016年紅點設計大獎榮譽獎。這是繼2014年觀致3五門版摘得紅點設計大獎榮譽獎后，觀致汽車再次站在世界設計的巔峰。