曲終人散

2015年的F1賽季在阿布扎比的黃昏之戰中落下了帷幕，整場的比賽可以說是在平淡無奇中完成（平淡無奇不僅是形容這一場比賽，更是這一年的真實寫照）。Nico Rosberg繼巴西大賽Pole to Win之后，再變帽子戲法，排位賽拿下桿位，進而奪下收官戰的分站冠軍。這也是他個人F1生涯參賽的185場大賽中的第14個分站冠軍。

當美國大賽結束，Lewis Hamilton提前三站拿下世界車手冠軍的頭銜之后，就看到Rosberg連續三站演出Pole to Win，也算是多少替他個人彌補了失去爭奪世界車手冠軍機會的遺憾。但是對于新封冠的Hamilton可不是滋味了，他可不希望在封冠后的三場比賽都是跟在隊友后面完賽。這毫無疑問的是會引起大家對他新到手冠軍頭銜含金量的質疑。當然這場大賽后挺Hamilton的鄉民們也如火如荼地展開了唇槍舌戰，各種有關MGP車隊在比賽時故意操弄Hamilton進站策略的陰謀論更是遍布在各網站和討論區，相信這話題至少可以讓不少媒體炒作個幾天吧？

當然大家最擔心的還是紅牛車隊在2016年賽季究竟有沒有動力系統可以用呢？盡管紅牛車隊和雷諾車廠在2015年賽季還沒過半時就已經鬧到翻臉了，紅牛大老板Dierich Mateschitz 甚至一度嗆聲，如果Renault的動力系統還是毫無進展的話，紅牛將要停止一切在F1的贊助。Dierich Mateschitz之所以會有如此情緒化的發言其實是可以理解的，他們家是機能飲料的制造商，每年大筆資金投入在F1的競技場上就是希望帶來品牌宣傳效果。所以他們和發動機供貨商的關系是買主和供貨商，當然東西用得不爽就是會想要換供貨商。這個概念和那些廠隊如Mercedes AMG或Ferrari是不同的，因為他們的主業本來就是汽車制造，他們參與F1的目的是在宣傳自己車廠，所以會投入的資源自然是大得多了。

Dierich的一番重話，顯然對Renault車廠發生了作用，好歹這雷諾旗下也有自己的方程式和房車系列，被人家直接打臉當然也得有所回應，所以下半賽季無論是動力系統的效率或是耐用度上都有很多的進步。雖然Renault也曾經一度表示不想再供應紅牛車隊發動機了，但是如果真的是這樣，他們的面子就真的是討不回來了。外界的解讀絕對就是他們的動力系統太遜了，連自己的Lotus車隊都買了Mercedes的動力系統。這不是直接打臉？所以Bernie才會出來當和事佬替雙方搭個橋梁，讓2016年的合作能夠持續下去。

目前紅牛車隊和Renault車廠已正式宣布2016年將繼續合作下去，不過雷諾發動機將貼牌瑞士手表豪雅Logo參賽。2016年賽季，紅牛車隊與Renault車廠的合作應該是雙贏局面。