生產下滑，客貨量回落

2月份，受經濟下行壓力持續加大和運輸需求萎縮影響，珠江水系航運生產繼續呈下滑態勢。春運工作啟動以來，珠江水系短途客運量呈小幅增長；同時，由于春節假期部分建筑工程停工和廠礦企業放假，貨運量及大宗貨物運量回落；規模以上港口吞吐量和集裝箱吞吐量同比增速較穩定，但外貿吞吐量增速持續下降；長洲樞紐過閘貨運量和過閘船舶艘數同比均呈下降；西江水路平均運價處歷史低位，船舶周轉率有所下降。

貨運量及大宗貨物運量回落，客運量同比小幅增長

2月份，預計珠江水系完成內河貨運量5022萬噸，同比增長4.2%；完成貨物周轉量151.5億噸公里，同比增長4.7%。預計珠江水系完成內河客運量129.6萬人，同比增長2.1%；完成旅客周轉量7533萬人公里，同比增長0.7%。

預計2月份珠江水系大宗貨物運輸完成：水泥（含熟料）運量429萬噸，同比增長3.1%；礦物性建筑材料（含河沙）運量為961萬噸，同比增長4.5%；煤炭運量490萬噸，同比增長3.2%。

港口貨物和集裝箱吞吐量同比增速較穩定，外貿吞吐量增速持續下降

預計2月份珠江水系內河規模以上港口完成貨物吞吐量2931萬噸，同比增長4.1%；其中完成外貿吞吐量459.1萬噸，同比下降2.2%；完成集裝箱吞吐量60.1萬TEU，同比增長4.8%。

長洲樞紐過閘貨運量和過閘船舶艘數呈“雙降”

2月份西江航道水深條件良好，船閘運行保持暢通。1月26日～2月25日，通過長洲樞紐船閘船舶為3487艘，同比下降 28%；完成貨物通過量為270萬噸，同比下降9.1%。經濟下行壓力持續和春節期間貨源減少使得部分船舶停航，是過閘貨運量和過閘船舶艘數下降的直接原因。

西江水路平均運價處歷史低位，船舶周轉率下降

2月份西江水路平均運價繼續處歷史低位，貴港至廣州平均運價維持在15元/噸上下波動，貴港至深圳運價維持在17元/噸上下波動，環比持平，但同比跌幅明顯，分別下跌37.5%和41.3%。2月10日，BDI（波羅的海干散貨指數）下跌到290點的歷史低位，國際及沿海海運費持續下跌，大宗商品需求量進一步萎縮，珠江水系航運市場貨源減少，運價持續低迷，受此影響部分船舶停航，致船舶周轉率有所下降，約為1個航次左右，船舶候閘時間在12小時之內。