我在孟加拉扒火車

陳賀振

火車開動了，孟加拉人習慣面向兩側朝外坐著，我只敢坐在火車正中間。

2016年寒假，清華啟動了一系列去“一帶一路”國家的交流項目，其中“大篷車課堂”南亞行計劃吸引了我的目光。歷史上，南亞國家與我們有密切的聯系，近年來，雙方合作也越來越多。于是，我報名參加了此項目，飛赴南亞的印度和孟加拉國，歷時10天。

為了充分接近和體會當地的工作、生活，我們每天的安排都滿滿當當，平均睡眠不足5小時。就在此次行程的最后一天，在孟加拉我萌生了一個大膽的念頭——扒火車?？偪吹秸掌夏蟻喕疖図斏献鴿M人，感覺能扒一次，才是深度體驗這里的生活。

早上9點多，我和3個同學花了40塔卡（約合3.33元人民幣）叫了兩輛人力三輪車去距離酒店最近的火車站。在孟加拉坐火車不需要先買票，乘客可以直接走到火車旁。一進火車站，我們就看到一輛火車停在那里，可車頂上并沒有很多人。正當我猶豫著要不要“上”的時候，火車開走了。

沒多久，又一輛火車開過來了。此時的我顧不得還在四周拍照的小伙伴們，決定獨自體驗扒火車。可我在火車旁看不到一個可以爬上車頂的地方：火車車廂外根本沒有梯子，車內更沒有通向車頂的窗口。所以問題來了：這里的人，到底是怎么爬上火車的？看來這是個技術活呀。

再一次環顧了火車的四周，突然我發現人們是從車廂與車廂之間的連接處爬上去的。雖然那里沒有梯子，但是仍然可以借助一些凹孔和凸出來的部件爬上車頂。二話不說，我把單反相機往脖子上一掛，找個了車廂連接處爬了上去。

當看到鉆出我這個外國人的頭時，車頂上的孟加拉人頓時懵了，但馬上又興奮起來。在我就要爬上車頂時，一位孟加拉大胡子小哥還拉了我一把，我順勢一躍而上。眾人齊聲為我們的默契合作歡呼，仿佛稱贊我們是睡過一個炕的好哥們。

坐上車頂后，我才意識到上面不好玩。車高有4米多，而且上面也不是平的，分分鐘要滑下去啊！我只能坐在中間，并不敢像圖片上那些開掛人們那樣側著坐。正當我想快速拍完幾張照片就下車和小伙伴會合的時候，車忽然開動了。我一臉超大寫的囧。

在火車逐漸加速時，我腦中快速分析了數個解決方案。要么我現在從原來的連接處爬下去，那么我很有可能腳一滑落在了車軌上；要么我從4米多高的車頂跳下去，那么我很有可能摔傷腿和摔壞單反相機；要么我就坐在火車上坐一站？似乎也可以！反正大不了直接去機場，行李讓小伙伴拿，再被老師狠罵一場。

火車勻速行駛著，我坐在車頂，平復著心情。四周并沒有什么風景，鐵軌旁是一片垃圾堆積地，身后是一節又一節的車廂，以及車廂上熱情地向我揮手的孟加拉人民。

火車越開越快，冷靜下來的我趕緊掏出手機，用在當地花了360塔卡（約合30元人民幣）購買的1G流量卡聯網，通過谷歌地圖查找下一個車站的位置，原本擔心網速糟糕，沒想到竟和國內4G網速差不多，不一會兒，我查到大約20分鐘就能到達，頓時長舒一口氣。

火車全速時時速勉強有60公里，比國內的綠皮火車還要慢一點。開著開著前面突然出現了一棵樹，樹枝橫過了車頂，離人不到半米高。見坐在前面的人看到樹枝靠近后，趴下來躲過，我也馬上照做。

當感覺自己坐著不會掉下去后，我開始用手機自拍桿和身后的孟加拉人合影，還拍了幾張珍貴的自拍照。就這么忙著照相時，火車到站了。在熱情的孟加拉人的指引下，我發現了一個更容易下車的地方，那是在車頭的位置。我還沒爬下車，就有人不斷爬上來了。

下車之后沒人來跟我收錢。事后問了當地的孟加拉人，他告訴我掛車頂是不需要票的。于是我似乎明白，在這個人口眾多、交通運力相對落后、經濟水平相對低下的國家，為什么會出現幾百人掛在火車兩旁，擠在火車廂頂上的奇觀。

最后，不要學我。（嚴肅臉）

責任編輯：刁雅琴