論塔臺管制員情景意識的培養

王冰

[摘 要] 通過分析管制員由于復雜管制信息、注意力分散、管制經驗不足、高工作負荷和生理疲勞而降低情景意識，引發情景意識喪失導致事故的發生，闡述了管制單位加強對管制員情景意識培養的重要性，并建議通過建立塔臺工作全面掃視、加強培養塔臺管制員特情處理能力和豐富管制員培訓模式來強化培養情景意識。

[關鍵詞] 情景意識；人為差錯；管制員

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 07. 060

[中圖分類號] F562.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）07- 0123- 03

在管制中喪失情景意識是一種人為差錯。在這種復雜、動態變化的信息環境中，情景意識是影響操作者決策和績效的關鍵因素。研究空中交通管制員的情景意識，探索改善管制員情景意識的方法對于改善航空安全具有十分重要的意義。

我國目前對情景意識的培訓重視度還不足，通過培訓可以培養管制員在特定環境下的情景意識，使得管制員有著連續的、清晰的、良好的情景意識，在一般情景中保持情景意識，在其他情境中也有良好的情景意識。在出現特情時也不至出現不知所措的現象。

1 情景意識綜述

1.1 什么是情景意識

情景意識是個體對不斷變化的外部環境的內部表征，即是對周圍一定時間和空間內環境因素的感知，對環境因素的了解。決斷能力是處理不正常情況時關鍵的要素之一，是致使事件向好或壞的方向發展的決定性因素。

1.2 塔臺管制員的思維過程

情景意識是塔臺管制員思維的基礎。是決斷和執行的前提。良好的情景意識可以提前判斷出風險所在，可以在出現特情時對風險進行準確的預測、評估。所以培養良好的情景意識有助于解決風險，預防飛行事故的發生。

2 管制員喪失情景意識的原因

2.1 復雜的管制信息

復雜不確定的信息是誘發喪失情景意識的重要原因。當風向、風速、高度等天氣信息改變時，可能會影響跑道的使用。管制員需要更多注意力對情景進行評估，這將增加喪失情景意識的可能性。

2.2 注意力分散

在長時間的工作情況下，對多架飛機的注意力往往會被干擾。由于管制工作存在多個環節，多個環節之間常常是交叉進行的，這樣很容易分散管制員注意力。

2.3 管制經驗不足

情景意識屬于思想意識范疇。馬克思主義理論學說認為：物質決定意識，意識對物質具有反作用。可見不斷的提高管制經驗有助于培養情景意識，防止喪失情境意識的情況發生。

2.4 工作負荷

近些年民航運輸總周轉量以17.3%的年增長量在不斷增長著。管制員的工作負荷和工作壓力與日俱增。在高的工作負荷情境中，由于緊張可能會過分集中在一個不重要的事情上，而忽略其他重要信息，這個時候獲得的情景意識就是一個殘缺的。

在低的工作負荷中，警覺性容易下降，對變化缺乏敏感。這樣可能會低估某些事情的后果，導致小問題引發成大事故。

3 如何培養管制員的情景意識

3.1 管制員要明確自己的職責

作為一名塔臺管制員，首先要知道自己在崗位上正在做什么、將要做什么。塔臺管制員需要給出起飛、落地、進跑道等管制許可，如果因為注意力分散導致迷失自己，那又如何把握機場的情境，那也就無從獲得情景意識。管制員站在塔臺上，必須保持一個清晰，完整的思路。要時刻提醒自己，如何讓它們工作、它們是怎么工作的。

3.2 避免因疲勞而降低情景意識

要自己合理安排休息時間，工作之余加強生活規律性。嚴格作息制度，尤其是睡眠與覺醒時間。選擇合理的休息方式。崗位人員適當增加，增加管制員的輪班休息時間，這對于管制員自身的健康和保持工作時的情景意識是十分重要的。

3.3 預防“錯、忘、漏”保持情景意識

空中交通管制員的工作特點是長時間在緊張、大壓力的狀態下工作，大腦及身體容易疲勞。特別是在夜間飛行活動較少時，注意力容易放松，生物鐘容易被打亂，極易出現“錯、忘、漏”等人為差錯導致喪失情景意識。

3.3.1 準確收集管制信息預防錯、忘、漏發生

管制工作是一個實時處理信息量較大的工作。不但需要了解設備的狀況、天氣情況、跑道道面情況等，還需要對整個管制區內的飛行動態、沖突點等整體情況了如指掌。管制員對于這些信息應該做到心知肚明。信息收集工作不僅要求管制員本身細致入微，去除糟粕，取其精華，也需要管制硬件的不斷提高。

信息收集之后是記憶過程。空中交通是動態變化的，管制員需要有良好的記憶力，特別是在某段時間內對空中交通動態的短期記憶能力。另外，用強烈的，容易發現的物理刺激來傳遞信息，比如掛警告牌，就可以幫助管制員發現問題，以防發生“錯、忘、漏”造成喪失情景意識。

3.3.2 通過培訓預防錯、忘、漏

管制員發生“錯、忘、漏”的根源有4個：

（1）天賦不足，基本素質有缺陷。其中包括心理素質差；反應遲鈍；空間概念不足；邏輯思維能力和注意力分配不足。

（2）經驗缺乏，業務生疏。空管理論不扎實；不了解航空器的基本結構和飛行原理。

（3）缺乏心理素質培訓，導致管制員心理承受能力弱。

（4）管制員責任心不強，出現的擅離崗位；疏忽大意、判斷沖突時忘記重要飛行動態；作風不嚴謹等錯誤。

3.4 強化塔臺管制員特情處理培訓

對于塔臺管制員增加特情的模擬機培訓是十分必要的。增加雨雪天氣，大霧天氣、發動機失效等特情，有助于在發生這些特情時，管制員不至于牽制太多的注意力而喪失對機場和空域整體的情景意識。當塔臺管制員沒有經過這些必要的模擬機培訓，很可能會過于關注某一任務而忽略了其他的因素。完善標準運行程序（SOP），既能提高管制員的管制技能，又能提高決斷速度。

3.5 豐富管制單位的培訓模式

隨著時代的發展，管制員的培養模式師徒相授式已不適應時代發展需要，單向的思維方式已無法滿足更高的安全需要。要培養塔臺管制員的情景意識還必須要逐漸引進新的相關學科知識，引進世界上最先進的管制理念。力爭做到對新式飛機、新的飛機操作系統都了如指掌。讓塔臺管制員的思維變成更加清晰的多向思維。有利于提高塔臺管制員的素質，使管制員在出現特情時可以從容應對，而不會因不知所措而失去對整個管制環境的把握。

4 結 論

喪失情景意識是空管不安全事件和事故的主要原因。培養良好的情景意識，有助于民航運輸的安全、有序、高效運行。管制單位也需加強對一線管制員情景意識的培訓，通過特情培訓，掃視要素的訓練，提高工作效益，預防人為差錯，確保航空運營的安全。